Renault 4 JP4x4: Το concept που προαναγγέλλει το τετρακίνητο ηλεκτρικό R4

Με έντονες αναφορές στο παρελθόν, αλλά και τεχνικές λύσεις που πλησιάζουν την παραγωγή, το γαλλικό concept έχει μεγαλύτερη ουσία απ’ όση αφήνει να φανεί με την πρώτη ματιά.

Το νέο Renault 4 βρίσκεται ήδη στο επίκεντρο της στρατηγικής της Renault για τα ηλεκτρικά μοντέλα μικρομεσαίας κατηγορίας.

MUST READ

H Re-Volve έκανε στο «5άρι» αυτό που δεν τόλμησε η Renault (photos)

Η έκδοση Plein Sud, με τη μεγάλη υφασμάτινη οροφή, έδειξε από νωρίς ότι οι Γάλλοι θέλουν να δώσουν στο μοντέλο έναν πιο χαλαρό και συναισθηματικό χαρακτήρα, πέρα από τον καθαρά πρακτικό του ρόλο. Το JP4x4 πηγαίνει αυτή τη λογική αρκετά πιο μακριά.

Μια σύγχρονη ερμηνεία του Plein Air

Η ονομασία JP4x4 δεν είναι τυχαία. Η Renault επιχειρεί να συνδέσει το νέο concept με τις πιο ιδιαίτερες εκδόσεις του ιστορικού Renault 4, όπως το Plein Air της δεκαετίας του ’60 και τις μεταγενέστερες μετατροπές JP4, που είχαν αποκτήσει σχεδόν buggy χαρακτήρα. Η λογική παραμένει παρόμοια και εδώ.

Το αμάξωμα διατηρεί τις βασικές γραμμές του νέου ηλεκτρικού R4, αλλά αποκτά μια εντελώς διαφορετική εικόνα.

Η υφασμάτινη οροφή αφαιρείται σχεδόν πλήρως, οι πίσω πόρτες εξαφανίζονται και το πίσω μέρος μετατρέπεται σε μικρή καρότσα, δημιουργώντας ένα υβρίδιο ανάμεσα σε SUV, cabrio και pick-up. Παρά την πιο ελεύθερη αισθητική προσέγγιση, η Renault απέφυγε τις υπερβολές.

Το σημαντικότερο στοιχείο βρίσκεται κάτω από το αμάξωμα

Πίσω από την περιπετειώδης – παιχνιδιάρικη εικόνα του concept, το JP4x4 αποκαλύπτει κάτι πολύ πιο ουσιαστικό. Η Renault προετοιμάζει τετρακίνητη έκδοση του νέου ηλεκτρικού Renault 4, με δεύτερο ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα.

Η ιδέα είχε ήδη εμφανιστεί μέσα από το πρωτότυπο Savane, όμως εδώ γίνεται ακόμη πιο ξεκάθαρη. Το JP4x4 δεν περιορίζεται σε αισθητικές διαφοροποιήσεις, αλλά συνοδεύεται και από αλλαγές στη γεωμετρία του αμαξώματος. Η απόσταση από το έδαφος έχει αυξηθεί κατά 15 mm , ενώ τα μετατρόχια είναι ελαφρώς φαρδύτερα, κάτι που προδίδει ότι η Renault εξετάζει σοβαρά μια πιο off road έκδοσ του μοντέλου.

Το ενδιαφέρον είναι ότι αυτή η κατεύθυνση δεν αφορά μόνο την εικόνα. Η αγορά των compact ηλεκτρικών SUV αναζητά πλέον μοντέλα με πιο ξεχωριστή προσωπικότητα, ειδικά σε μια περίοδο όπου πολλά EV καταλήγουν να μοιάζουν σχεδιαστικά και οδηγικά μεταξύ τους και αυτό είναι κάτι που η Renault φαίνεται να το έχει αντιληφθεί εγκαίρως.

Ανοιχτό το ενδεχόμενο παραγωγής

Επισήμως, το JP4x4 παραμένει ένα concept χωρίς επιβεβαιωμένο μέλλον παραγωγής. Ωστόσο, δύσκολα περνά απαρατήρητο ότι αρκετά από τα χαρακτηριστικά του βρίσκονται ήδη πολύ κοντά σε επίπεδο εξέλιξης παραγωγής. Η τετρακίνηση, για παράδειγμα, θεωρείται σχεδόν δεδομένο ότι θα εμφανιστεί στην γκάμα του Renault 4 μέσα στο 2027.

Αυτό που μένει να φανεί είναι πόσο τολμηρή θα είναι τελικά η γαλλική εταιρεία. Μια πιο “κανονική” τετρακίνητη έκδοση είναι εύκολο να φανταστεί κανείς ότι θα περάσει στη γραμμή παραγωγής. Ένα ημι-ανοιχτό ηλεκτρικό buggy, αντίθετα, θα απαιτούσε σαφώς μεγαλύτερο ρίσκο.

Η Renault πάντως δείχνει διατεθειμένη να επενδύσει περισσότερο στον συναισθηματικό χαρακτήρα των ηλεκτρικών της μοντέλων. Το δίχρωμο πράσινο αμάξωμα, οι πορτοκαλί λεπτομέρειες στην καμπίνα και οι σαφείς αναφορές στις δεκαετίες του ’60 και του ’70 δεν λειτουργούν μόνο ως νοσταλγικά στοιχεία. Στόχος είναι να δοθεί στο νέο Renault 4 μια πιο ιδιαίτερη ταυτότητα μέσα σε μια αγορά που γεμίζει γρήγορα με τεχνοκρατικά και αρκετά απρόσωπα EV.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Δοκιμάζουμε το νέο ακαταμάχητο Renault 5 E-Tech Electric 150 PS (+video test)

LIVE PHOTOS: Το Renault 5 E-Tech μπήκε στις εκθέσεις (τιμές-εκδόσεις)

Μιλήσαμε με τους ανθρώπους της Renault: Πόσο πιθανή είναι η επιστροφή του Clio RS;