Τα αυτοκίνητα του μέλλοντος δεν θα έχουν πίσω παρμπρίζ


Οι νέες τεχνολογίες με τις οποίες προικίζονται τα αυτοκίνητα, ανοίγουν νέους ορίζοντες στις σχεδιαστικές ομάδες των αυτοκινητοβιομηχανιών. 

  • ΚΕΙΜΕΝΟ: ΜΑΡΙΛΗ ΠΙΝΙΑΤΑΡΟ / ΦΩΤΟ: POLESTAR MEDIA
  • 20/10/2023

Τα αυτοκίνητα του μέλλοντος θα μοιάζουν πολύ διαφορετικά από αυτά που έχουμε συνηθίσει να βλέπουμε σήμερα στους δρόμους. Μεγάλες αλλαγές έχουν ήδη γίνει, ενώ άλλες βρίσκονται καθ' οδόν, όσο ολοένα και περισσότερα μοντέλα «ασπάζονται» τον ηλεκτρισμό.

Η παραπάνω παραδοχή ήρθε από τα χείλη ενός από τους επικεφαλής του τμήματος σχεδιασμού της Polestar, του Nahum Escobedo, ο οποίος πιστεύει ότι οι νέες τεχνολογίες με τις οποίες προικίζονται πλέον τα EV θα ανοίξουν τον δρόμο για πιο ρηξικέλευθα και απλουστευμένα σχέδια.

Ο Escobedo ανέφερε κατά τη διάρκεια της παρουσίασης ενός πρωτοτύπου του Polestar 3 στο Σίδνεϊ ότι μερικά από τα μέρη των αυτοκινήτων, όπως τα ξέρουμε σήμερα, θα τα ξεχάσουμε εντελώς. Για παράδειγμα, ακολουθώντας τη γρίλια στο μπροστινό μέρος, η οποία ήδη κατά μεγάλο βαθμό εξαλείφεται, τον ίδιο δρόμο θα πάρει και το πίσω παρμπρίζ.

«Ο εξηλεκτρισμός μάς επιτρέπει να παίξουμε με όλα αυτά τα στοιχεία. Μπορούμε να πειραματιστούμε και να εμπνευστούμε ιδέες που δεν είχαμε τη δυνατότητα να πραγματοποιήσουμε στο παρελθόν,» είπε.

O Nahum Escobedo (πρώτος από δεξιά) μαζί με τους συναδέλφους του στην Polestar.
O Nahum Escobedo (πρώτος από δεξιά) μαζί με τους συναδέλφους του στην Polestar.

Το Polestar 3 αναμένεται να λανσαριστεί το 2024 και θα έχει μακρύτερο μεταξόνιο, πιο ευρύχωρο εσωτερικό και ιδιαίτερα μινιμαλιστική εμφάνιση. Τα πράγματα όμως έχουν ήδη γίνει πολύ πιο ενδιαφέροντα -από σχεδιαστικής άποψης- με τον ερχομό του Polestar 4, το οποίο είναι το πρώτο μοντέλο της σουηδικής αυτοκινητοβιομηχανίας που δε θα έχει πίσω παρμπρίζ.

Αυτή ήταν μια απόφαση που, σύμφωνα με τον Escobedo, θα παίξει σημαντικό ρόλο στην εξέλιξη του σχεδιασμού των αυτοκινήτων. Με την αφαίρεση αυτού, αναμένεται να μειωθεί το συνολικό βάρος και να αυξηθεί η αυτονομία.

«Δεν κοιτάζω ποτέ πίσω όταν η κάμερα κι οι αισθητήρες είναι τόσο βοηθητικά. Στο Polestar 4 δε θα έχουμε πίσω παράθυρο, όμως η κάμερα που έχουμε ενσωματώσει λειτουργεί εξαιρετικά, κι έτσι σκεφτήκαμε ότι καλύτερο θα ήταν να το ξεφορτωθούμε,» εξήγησε ο ίδιος.