GP Ιταλίας: Μαγικός Antonelli, κέρδισε από την 19η θέση

Σε έναν αγώνα που τα είχε όλα, o Kimi Antonelli έπραξε το απίστευτο και κέρδισε τον αγώνα της πατρίδας του έχοντας εκκινήσει από την 19η θέση.

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΜΠΙΖΑΣ - ΦΩΤ.: Getty Images
6/9/2026

Πρόσθεσε το caranddriver.gr ως προτιμώμενη πηγή στο Google

Στην εκκίνηση, ο Gasly κρατήθηκε στην κορυφή, με τον Hamilton να προσπαθεί να περάσει τον Leclerc από την εξωτερική όμως ο Μονεγάσκος έκλεισε τη γραμμή και τον άφησε 9^ο, καθώς ο Βρετανός έχασε χρόνο στην έξοδο του πρώτου σικέιν. Πιο πίσω, ο Antonelli εκκίνησε 19^ος κι ανέβηκε 12^ος.

Στα φρένα της πρώτης στροφής στον 2^ο γύρο, όμως, ο Russell πήρε τα ηνία του αγώνα, με τους Gasly και Leclerc να παλεύουν για τη 2^η θέση. Ωστόσο, ο Verstappen είδε την ευκαιρία του και πήρε την 3^η θέση από τα χέρια του Leclerc, ο οποίος βρέθηκε μετά υπό πίεση από τον Piastri στην Parabolica. Εκεί, ο Μονεγάσκος πάτησε εκτός, στο άνοιγμα της αποχέτευσης, χάνοντας το πίσω μέρος και καταλήγοντας στις μπαριέρες. Ευτυχώς βγήκε από το μονοθέσιο σώος κι αβλαβής, όμως ο αγώνας διεκόπη για να επιδιορθωθούν οι μπαριέρες.

Huge impact for Charles ??
A reminder that he's out of the car and okay#F1 #ItalianGP pic.twitter.com/AYTRyQn0gI
— Formula 1 (@F1) September 6, 2026

Με την επανεκκίνηση του αγώνα, ο Russell ήταν 1^ος, με τον Gasly 2^ο, τον Verstappen 3^ο κι από εκεί η δεκάδα είχε ως εξής: Colaptino, Piastri, Norris, Lindblad, Hamilton, Bearman και Ocon.

Στη δεύτερη εκκίνηση, οι περισσότεροι είχαν επιλέξει τη σκληρή γόμα, με στόχο ίσως ακόμα και να μην μπουν για pit stop – με εξαίρεση τους Verstappen και Hamilton που προτίμησαν τα μεσαία. Με το που έσβησαν τα κόκκινα φώτα, ο Russell έμεινε στην κορυφή, με τον Gasly 2^ο και τον Colapinto να δίνει μάχη για την 3^η θέση με τον Verstappen, προτού χάσει την θέση στο δεύτερο σικέιν και βγει εκτός στην αμμοπαγίδα στη Lesmo 2.

Πιο πίσω, ο Antonelli είχε ανέβει από την 12^η στην 6^η θέση, ενώ ο Hamilton κατάφερε να περάσει τον Piastri και να πάει 4^ος.

Λίγο μετά, ο Verstappen κατάφερε να ανέβει 2^ος, με διαφορά 1,6 sec από τον πρώτο Russell.

Από εκεί και πέρα, ο Gasly άρχισε να χάνει έδαφος έναντι των δύο πρώτων, με τον Hamilton να το εκμεταλλεύεται και να περνάει 3^ος, ενώ πίσω του Piastri και Antonelli περίμεναν την ευκαιρία τους, και τον πέρασαν μέχρι το τέλος του 10^ου γύρου.

Μπροστά, ο Russell πλέον είχε γεμάτους καθρέφτες με τα χρώμα της Red Bull του Verstappen, ο οποίος έψαχνε τρόπο να περάσει. Ο Ολλανδός το κατάφερε στον 12^ο γύρο, αλλά είχε τη μέση γόμα έναντι της σκληρής του Russell, οπότε αυτό είχε τη σημασία του σε επίπεδο στρατηγικής.

Ακριβώς πίσω τους, ο Hamilton άρχισε να χάνει έδαφος, με τον Piastri πρώτα και τον Antonelli μετά να τον προσπερνούν. Ο Ιταλός πια ήταν 3^ος, αφού πέρασε και τον Piastri, έχοντας εκκινήσει από την 19^η θέση.

Antonelli is on an absolute charge!
He's now past Hamilton - he's gone from P19 to P3 ??#F1 #ItalianGP LAP 12/53 pic.twitter.com/aFQ0JoyOuE
— Formula 1 (@F1) September 6, 2026

Με τους δύο μπροστά να δίνουν συνεχώς μάχη, ο Antonelli έφτασε στο δευτερόλεπτο από την κορυφή. Στον 15^ο γύρο, ο Russell πέρασε ξανά τον Verstappen, κι αυτό έφερε ακόμα πιο κοντά τον Ιταλό teammate του, που δεν άργησε να αφήσει κι αυτός πίσω του τον Ολλανδό και να βρεθεί στην 2^η θέση, στον 16^ο γύρο.

Πίσω τους, ο Hamilton με τον Piastri αντάλλαζαν συνεχώς θέσεις, ενώ ο Gasly πιεζόταν από τον Norris με έπαθλο την 6^η θέση.

Και στον 18^ο γύρο, ο Antonelli έκανε το απίστευτο και από 19^ος πήρε την πρωτοπορία του αγώνα.

Δύο γύρους αργότερα, ο Russell απάντησε στο πρώτο σικέιν, όμως στο δεύτερο o Antonelli ανέκτησε τα ηνία του αγώνα, όσο ο Verstappen απομακρυνόταν από το δίδυμο της Mercedes που με άνεση ηγείτο του αγώνα.

This Mercedes battle is unreal! ??#F1 #ItalianGP pic.twitter.com/YD1w2yPKHU
— Formula 1 (@F1) September 6, 2026

Το ίδιο έγινε δύο γύρους μετά, με την ίδια κατάληξη – ο Antonelli με οριακό τρόπο έμεινε μπροστά. Ωστόσο, στον 23^ο γύρο ο Russell κατάφερε να περάσει και να μείνει μπροστά.

Παράλληλα, η ομάδα έδωσε εντολή στον Antonelli να σταματήσουν να ανταλλάζουν προσπεράσματα ώστε να μην τους πλησιάσει ο Verstappen, με τον Ιταλό να αναρωτιέται αν θέλουν να μείνει πίσω.

Λίγο μετά, ο Peter Bonnington, μηχανικός αγώνα του Antonelli, ενημέρωσε τον οδηγό του ότι ο Russell πήρε την εντολή να αυξήσει τη διαφορά του από τον Verstappen, κι αν δεν τα καταφέρουν θα ανταλλάξουν θέσεις.

Παρόλα αυτά, όσο έδιναν μάχη, αύξαναν την απόσταση από τον Verstappen, οπότε αμέσως ο Ολλανδός άρχισε να μειώνει τη διαφορά, φτάνοντας στα 0,8 sec από τον Antonelli και τα 1,8 sec από τον Russell.

Στον 28^ο γύρο, ο Stroll εγκατέλειψε και επειδή έμεινε στην πίστα, η διεύθυνση του αγώνα έθεσε σε ισχύ το Εικονικό Αυτοκίνητο Ασφαλείας. Αυτή την ευκαιρία εκμεταλλεύτηκαν Antonelli και Verstappen, βάζοντας τη μέση και τη σκληρή γόμα, αντίστοιχα, ενώ λίγα δευτερόλεπτα μετά η δράση συνεχίστηκε κανονικά, με τους δύο τους να έχουν πέσει στις θέσεις 6 και 7.

Αυτό έδωσε το ελεύθερο στον Russell να κάνει τον αγώνα του χωρίς να πιέζεται, ενώ πίσω του Antonelli και Verstappen έκαναν το ένα προσπέρασμα μετά το άλλο με το πλεονέκτημα που είχαν με πιο φρέσκα ελαστικά.

Μάλιστα στον 35^ο γύρο, ο Hamilton έκανε λάθος στα φρένα για το πρώτο σικέιν και άφησε άνετα τον Antonelli να τον περάσει. Ο Βρετανός παρέμενε με τη μέση γόμα, καθώς δεν μπήκε στα pits για να την αλλάξει κατά τη διάρκεια του VSC, και παραπονέθηκε για την κατάσταση των ελαστικών του.

Στον 37^ο γύρο, ο Antonelli ήταν πια 2^ος, και είχε 16 γύρους για να παλέψει για τη νίκη, με διαφορά 8,8 sec από τον πρωτοπόρο Russell.

Ο Verstappen συνέχιζε να προσπερνά και στον 39^ο γύρο άφησε πίσω του τον Piastri για να έρθει σε θέση βάθρου. Ωστόσο, ο Αυστραλός δεν έμεινε με σταυρωμένα τα χέρια και ανέκτησε την θέση.

Μπροστά, ο Antonelli μείωνε τη διαφορά από τον Russell ο οποίος βρέθηκε υπό εξέταση για πιθανή παραβίαση των κανονισμών σε καθεστώς κίτρινης σημαίας, ωστόσο δεν τιμωρήθηκε.

Γύρο με τον γύρο, τα ελαστικά του Russell «παρέδιδαν πνεύμα» και ο Antonelli πλησίαζε. Στον 49^ο γύρο, στο πρώτο σικέιν, πίεσε να περάσει αλλά βγήκε εκτός, πατώντας στην αμμοπαγίδα, και έχασε χρόνο, με 4 γύρους να απομένουν, ενώ πίσω ο Piastri έδινε μάχη με τον Norris για την 4^η θέση.

DRAMA!! ??
Antonelli finds the gravel at Turn 2 as he tries to pass his team mate
He gets back on track and has rejoined the battle ??#F1 #ItalianGP | LAP 49/53 pic.twitter.com/GJIsFhsbcw
— Formula 1 (@F1) September 6, 2026

Και ο τοπικός ήρωας δεν έχασε πολύ χρόνο, αφού στον 50ο γύρο άφησε πίσω του τον Russell και έτσι πανηγύρισε τη νίκη στην πατρίδα του. Με αυτό του το επίτευγμα, έγινε ο πρώτος Ιταλός που κερδίζει στην πατρίδα του μετά από 60 χρόνια.

Στο βάθρο μαζί με τις δύο Mercedes, στο βάθρο ανέβηκε ο Max Verstappen.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Αυτοί είναι πιο ζημιάρηδες οδηγοί της F1 - Ποιοι έχουν ξεπεράσει το 1 εκατ. ευρώ σε επισκευές

WRT Rally1 Spain: Πότε θα κάνει ντεμπούτο η ισπανική ομάδα - Τι κινητήρα θα έχει

WRC: Με νέο συνοδηγό ο Katsuta στο Ράλι Χιλής - Υπέστη κάταγμα ο Johnston