GP Μονακό: Επέστρεψε στις νίκες ο Norris (photos-video)

Με τα υποχρεωτικά δύο pit stops, είχε σημασία το ελαστικό με το οποίο εκκίνησαν οι οδηγοί, καθώς οι πρώτοι τρεις πήραν την επιλογή της μέσης γόμας, ενώ ο Verstappen έκανε την διαφορά με τη σκληρή, όπως και οι Alonso-Hamilton.

Στην εκκίνηση, ο Norris κράτησε την πρωτιά παρά το ότι μπλόκαρε στη St. Devote, με τον Leclerc 2ο και τον Piastri 3ο, καθώς ο Verstappen δεν έκανε κάποια κίνηση να περάσει.

Πίσω, ο Antonelli έχασε την θέση του από τον Bortoleto, όμως ο Βραζιλιάνος βρέθηκε στον τοίχο της Portier με το εμπρός μέρος. Ωσόσο, ο ίδιος συνέχισε και δε βγήκε τελικά το Αυτοκίνητο Ασφαλείας, παρά μόνο το Εικονικό για να καθαριστεί η πίστα.

Κάπως έτσι, όποιοι είχαν τη μαλακή γόμα μπήκαν στα pits για το πρώτο από τα δύο υποχρεωτικά τους pit stops, όπως κι ο Tsunoda που είχε τη σκληρή.

LAP 1/78

Bortoleto into the barriers at Portier

He's trying to get going again #F1#MonacoGPpic.twitter.com/d4tJnLRyAV

— Formula 1 (@F1) May 25, 2025

Η πράσινη σημαία κυμάτισε ξανά στον 4ο γύρο, και αμέσως άρχισαν όλοι διαχειρίζονται τον ρυθμό τους για να κάνουν τα ελαστικά τους να αντέξουν. Χαρακτηριστικά, ο Bearman ήταν ο ταχύτερος οδηγός στην 19η θέση.

Μπροστά, ο Norris είχε διαφορά 1,8 sec από τον Leclerc που με τη σειρά του είχε άλλα 4,5 sec από τον Piastri, καθώς δεν υπήρχε κανένα νόημα να κυνηγήσει κανείς κανέναν, ρισκάροντας το λάθος και υπερθερμαίνοντας τα ελαστικά του.

Στον 9ο γύρο, ο Gasly έπεσε θύμα του Μονακό, καθώς ο Γάλλος έπεσε στο πίσω μέρος του Tsunoda χάνοντας την αεροτομή και σπάζοντας την εμπρός αριστερή ανάρτησή του. Ο αγώνας συνεχιζόταν κανονικά με εξαίρεση τις κίτρινες σημαίες στο σημείο που υπήρχαν θραύσματα, με την πίστα να καθαρίζει δύο γύρους μετά.

Gasly ?? Tsunoda #F1#MonacoGPpic.twitter.com/FMaJzg9sFd

— Formula 1 (@F1) May 25, 2025

Από τους οδηγούς της δεκάδας, ο Hadjar μπήκε πρώτος στον 15ο γύρο για τη μαλακή γόμα, καθώς ο Lawson κράτησε πίσω τους αντιπάλους του και τον άφησε να κάνει την αλλαγή χωρίς να του κοστίσει πολλές θέσεις ή να πέσει στην κίνηση.

Ακολούθησε ο Alonso και ο Ocon για να απαντήσουν στην επιλογή του Hadjar και της VCARB, με τον Ισπανό πάντως να πέφτει πίσω από τον αντίπαλό του ξανά.

Ο Hamilton μπήκε στον 19ο γύρο, και με το overcut κατάφερε να περάσει τον Hadjar και να είναι πια 5ος, πίσω από τους πρώτους τέσσερις που ακόμα δεν είχαν μπει στα pits.

Ο πρωτοπόρος Norris ήρθε επόμενος για τη σκληρή γόμα, με τους Leclerc, Piastri, Verstappen να περνάνε. Τo outlap του Βρετανού ήταν κρίσιμο για να καλύψει το overcut των αντιπάλων του.

Για αυτό μπήκε κι ο Piastri, κάνοντας ένα αρκετό αργό pit stop στα 3,8 sec, κι ενώ είχε στόχο να περάσει τον Μονεγάσκο, δεν τα κατάφερε.

Κάπως έτσι, ο Leclerc έπρεπε να απαντήσει μπαίνοντας στον 22ο γύρο, και βγαίνοντας πίσω από τον Norris αλλά άνετα μπροστά από τον Piastri. Η προσπάθεια της McLaren είχε αποτύχει.

Ο Verstappen έμεινε αρκετά παραπάνω στην πίστα σε σχέση με τους άμεσους αντιπάλους του, επιλέγοντας να κάνει το pit stop του για να βάλει τη μέση γόμα στον 29ο γύρο. Επέστρεψε στην πίστα 4ος, πίσω κι από τον Piastri, όπως ήταν και πριν τα pit stops. Ο Ολλανδός κι η Red Bull πόνταραν σε ένα SC ή κάποια συνθήκη που θα τους έδινε ένα «δωρεάν» stop αλλά δεν έπιασε.

Στον ίδιο γύρο έκανε και τη δεύτερη δική του αλλαγή ο Ocon, με 49 γύρους για το φινάλε, ενώ 2/2 pit stops είχε κάνει κι ο Hadjar χάρη στη βοήθεια του Lawson.

Την νηνεμία των γύρων μετά τα pit stops διατάραξε η εγκατάλειψη του Alonso στον 39ο γύρο. Ο Ισπανός έμεινε στην πίστα όμως πήγε σε ένα σημείο που δεν χρειάστηκε να διακοπεί η δράση για να απομακρυνθεί το μονοθέσιο.

LAP 39/78

Gutting for Alonso ??

He's had to retire his Aston Martin with a first points finish of the season in sight#F1#MonacoGPpic.twitter.com/a6GRo5HTqG

— Formula 1 (@F1) May 25, 2025

Στον 49ο γύρο, ο Piastri έκανε το δεύτερο pit stop του, καθώς ο Verstappen πήρε την οδηγία να πιέσει για να κάνει το overcut στον Αυστραλό για την τρίτη θέση.

Αντίστοιχα, ο Leclerc απάντησε για να καλυφθεί από τον οδηγό της McLaren, και τα κατάφερε, ενώ κι ο Norris μπήκε παραμένοντας μπροστά κι από τους δύο. Έτσι, ο Verstappen έμεινε πάλι έξω περισσότερο από όλους.

Παράλληλα, ο Russell είχε απηυδήσει πίσω από τον Albon που κράταγε άπαντες πίσω του αρκετά μακριά από τον Sainz για να κάνει άνετος το pit stop του, και πέρασε πατώντας επίτηδες εκτός στο Nouvelle Chicane. Ο Βρετανός τιμωρήθηκε με ποινή διέλευσης από τα pits.

Ο Hamilton έκανε και το δικό του pit stop στον 57ο γύρο, μένοντας άνετος στην 5η θέση.

Μπροστά του, όμως, ο Leclerc είχε πιάσει στα 0,6 sec τον Norris παλεύοντας πρακτικά για τη νίκη, με τον Verstappen μεν πρώτο αλλά χωρίς να έχει κάνει το δεύτερο pit stop του.

Ο Verstappen έκανε την αλλαγή, ο Norris πέρασε ξανά στην πρωτοπορία και άντεξε ως το φινάλε στην ασφυκτική πίεση του Leclerc και πήρε τη δεύτερη φετινή του νίκη και πρώτη στο Μονακό. 

Ο Piastri ήταν μαζί τους στο βάθρο, με τον Verstappen 4ο, τον Hamilton 5ο και τους Hadjar, Ocon, Lawson, Albon και Sainz στη δεκάδα.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

GP Μονακό: Όταν η Jaguar έχασε ένα διαμάντι 265.000 ευρώ στη στροφή των Λεόντων (photos)

F1: Συνεχίζεται ο πόλεμος McLaren-Red Bull - Έρχεται και νέα ντιρεκτίβα στον Καναδά

GP Μονακό: Από πού πήραν τις ονομασίες τους οι στροφές στην πίστα του Πριγκιπάτου