H BYD πιο κοντά στην F1 από ποτέ: «Έχουμε συζητήσει με τον Domenicali»

H Formula 1 βρίσκεται σε μία περίοδο οικονομικής άνθισης και συνεχούς επέκτασης, καθώς φέτος καλωσόρισε τις Audi και Cadillac εν μέσω των μεγάλων αλλαγών στους κανονισμούς.

MUST READ

Ράλι Καναρίων Νήσων: Νικητής ο Ogier, πανωλεθρία για τον Solberg

Το ενδιαφέρον μεγάλων κατασκευαστών για μία θέση στο grid είναι διαρκές, καθώς κατά καιρούς διάφορες εταιρείες έχουν έρθει σε επαφή με τη FOM και την FIA. Ανάμεσά τους είναι και η BYD.

Από τις αρχές Μαρτίου είχε γίνει γνωστό ότι οι Κινέζοι είχαν έρθει σε επαφή με ανθρώπους της F1, ενώ κάτι τέτοιο είχε αφήσει να εννοηθεί και η αντιπρόεδρος της εταιρείας, Stella Li, σε δηλώσεις της στο Car and Driver τον περασμένο Νοέμβριο.

Σε δημοσίευμα του ιταλικού SportMediaset, η Li προχωράει ένα βήμα παραπέρα και αποκαλύπτει: «Συναντηθήκαμε με τον Stefano Domenicali [σ.σ CEO της F1] στη Σαγκάη. Πάντα είμαστε σε επαφή. Μου αρέσει η Formula 1 γιατί έχει να κάνει με το πάθος, την κουλτούρα και την θέληση των ανθρώπων να βρεθούν σε αυτή. Είναι κάτι που συζητάμε [να μπούμε στο grid]. Είναι μία πολύ καλή ευκαιρία να δοκιμάσουμε τις τεχνολογίες μας».

Εφόσον η BYD πράγματι εμπλακεί στη Formula 1, δεν είναι απίθανο να το κάνει υπό την προϋπόθεση να παραμείνει το ηλεκτρικό στοιχείο στις μονάδες ισχύος. Η κινεζική εταιρεία έχει τεράστιο αποτύπωμα στην αγορά των ηλεκτρικών οχημάτων, όντας πέρυσι η κορυφαία σε πωλήσεις μάρκα στα EV (προσπερνώντας την Tesla), ενώ προσφέρει και υβριδικές επιλογές, για τις οποίες έχει εξελίξει προηγμένες μπαταρίες και συστήματα κίνησης. Επομένως, δύσκολα θα μπορούσε να μπει στο grid αν το σπορ πάρει τελικά την απόφαση να απομακρυνθεί από τον υβριδισμό και να πάει σε αμιγώς θερμικά κινητήρια σύνολα.

MUST READ

Ο Τομπάζης παραδέχεται: «Ίσως υπερεκτιμήσαμε τη δυνατότητα του ηλεκτροκινητήρα»

Σε κάθε περίπτωση, μία τέτοια απόφαση από τη BYD θα αφορά το 2031, όπως όλα δείχνουν, αφού τότε ανοίγει ο νέος κύκλος των κανονισμών. Νωρίτερα απ' αυτό θα σήμαινε ότι θα πρέπει να προμηθευτεί κινητήρες από τρίτη εταιρεία, και κάτι τέτοιο δεν μοιάζει να είναι στις προθέσεις των Κινέζων.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

F1: Σημαντική αλλαγή στο πρόγραμμα του GP Μαϊάμι - Ποιος ο λόγος

F1: Μπλεξίματα με τις ιταλικές αρχές για ομάδες και οδηγούς - Έρευνα για φοροδιαφυγή από το 2020

Έρευνα: Ποια πίστα της F1 αναγνωρίζουν πιο εύκολα οι fans – Έκπληξη με το Μονακό