Subaru Uncharted AWD 347PS. Δοκιμάζουμε Το ηλεκτρικό Subaru που δεν φοβάται να βγει από τον χάρτη

Το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό compact (ο Θεός να το κάνει με τέτοιες διαστάσεις) SUV της ιαπωνικής φίρμας, που μόλις έφτασε και στην ελληνική αγορά, επιχειρεί να μεταφέρει τη γνωστή φιλοσοφία «πηγαίνω πέρα από τον χάρτη» στη νέα εποχή, συνδυάζοντας την ηλεκτροκίνηση με τις αξίες που έχτισαν το όνομα της Subaru. Το Uncharted είναι προϊόν της συνεργασίας με την Toyota, όμως η Subaru έχει αναλάβει την εξέλιξη της ανάρτησης, της ηλεκτρικής κρεμαγιέρας και συνολικά του οδηγικού set-up, ώστε να διατηρήσει τη δική της ταυτότητα. Σχεδιαστικά κινείται ανάμεσα στον δυναμισμό και τον μινιμαλισμό. Πρώτα όμως οι συστάσεις. Είναι σαν φτιαγμένο από ένα κομμάτι μέταλλο, άντε και με λίγο γυαλί.

Η κουπέ γραμμή της οροφής χαρίζει ένταση, οι καθαρές μεγάλες επιφάνειες δημιουργούν μια hi-tech εικόνα -οι Ιάπωνες είναι πραγματικοί μαέστροι σε αυτό- και τα φαρδιά μετατρόχια παραπέμπουν περισσότερο σε σπορ crossover παρά σε ένα ακόμη ηλεκτρικό SUV και μάλιστα όπως θα δούμε παρακάτω ικανό SUV. Οι προβολείς LED εμπρός είναι ιδιαιτέρως λεπτοί και η όψη με την κλειστή μάσκα και τις ψαγμένες αεροδυναμικές λεπτομέρειες, όπως οι ενεργές γρίλιες, δείχνουν ότι κάθε στοιχείο έχει σχεδιαστεί με στόχο να πάει πιο μακριά με κάθε διαθέσιμη kWh. Στις τετρακίνητες εκδόσεις, όπως και η δική μας οι ζάντες αλουμινίου 20” με ελαστικά Dunlop eSport Maxx 235/50-R20 κάνουν τη δουλειά να προσδώσουν μια ρωμαλέα εμφάνιση.

Κάτι θυμίζει...

Στο εσωτερικό, η λογική είναι αυτή που συναντάμε πλέον στα σύγχρονα ηλεκτρικά μοντέλα και, για να είμαστε ειλικρινείς, αρκετά γνώριμη σε όποιον έχει καθίσει πρόσφατα σε Toyota. Flat top και bottom τιμόνι, αδρές γραμμές, μπόλικη ψηφιακή τεχνολογία και πρακτικότητα. Η καμπίνα εκμεταλλεύεται το μεγάλο μεταξόνιο των 2,75 m, προσφέροντας πραγματικούς χώρους για πέντε επιβάτες, ενώ το επίπεδο δάπεδο ενισχύει ακόμη περισσότερο την αίσθηση ευρυχωρίας. Ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 404 L, χωρητικότητα που τη λες απλά τυπική αλλά μπορεί να αυξηθεί έως τα 1.331 L με τα πίσω καθίσματα αναδιπλωμένα. Στο κέντρο του ταμπλό δεσπόζει η οθόνη αφής των 14”, μέσω της οποίας ελέγχονται σχεδόν όλες οι λειτουργίες του αυτοκινήτου, ενώ μπροστά από τον οδηγό υπάρχει ψηφιακός πίνακας οργάνων 7". Apple CarPlay, Android Auto, cloud navigation, OTA αναβαθμίσεις και Subaru Connected Services συμπληρώνουν ένα σύγχρονο τεχνολογικό πακέτο και δείχνουν μια μάρκα που προσαρμόζεται στη νέα εποχή.

Ισχύς και τετρακίνηση

Κάτω από το αμάξωμα βρίσκεται η εξελιγμένη e-Subaru Global Platform, με την μπαταρία να αποτελεί δομικό στοιχείο του πλαισίου, αυξάνοντας σημαντικά την ακαμψία και χαμηλώνοντας το κέντρο βάρους. Η κορυφαία τετρακίνητη έκδοση της δοκιμής μας χρησιμοποιεί δύο σύγχρονους ηλεκτροκινητήρες μόνιμου μαγνήτη, έναν σε κάθε άξονα. Ο εμπρός αποδίδει 227PS και 268 Nm, ενώ ο πίσω προσθέτει 120 PS και 169 Nm, με τη συνδυαστική ισχύ να φτάνει τους 347 PS. Η τετρακίνηση λειτουργεί πλήρως ηλεκτρονικά, κατανέμοντας συνεχώς τη ροπή μεταξύ των δύο αξόνων ανάλογα με την πρόσφυση, ενώ το σύστημα Dual X-Mode (με προγράμματα Snw/Dirt και Deep Snow/Mud), το Grip Control και η υποβοήθηση κατάβασης μεταφέρουν την τεχνογνωσία της Subaru και στην ηλεκτρική εποχή. Η μπαταρία ιόντων λιθίου των 77 kWh, προσφέρει αυτονομία 495 km.  Η τελική ταχύτητα φτάνει τα 160 km/h, ενώ η φόρτιση υποστηρίζεται από στάνταρ τριφασικό φορτιστή AC 22 kW και υποδοχή CCS2. Με τέτοια ισχύ ίσως να θέλαμε ακόμη 4-5 kWh ώστε να ξεπερνά εύκολα το ψυχολογικό όριο των 500 km, όμως στην πράξη δύσκολα θα προβληματίσει τον μέσο χρήστη.

Οδοστρωτήρας

Εκεί όμως που το Uncharted AWD πρέπει να αποδείξει ότι παραμένει Subaru είναι στον δρόμο. Και το κάνει τόσο με την αίσθηση όσο και με τους αριθμούς. Το 0-100 km/h ολοκληρώνεται σε μόλις 5,0 sec, αριθμός που το καθιστά ένα από τα πιο γρήγορα τετρακίνητα SUV της ιστορίας της μάρκας. Βέβαια, αυτό που εντυπωσιάζει είναι η αμεσότητα με την οποία αποδίδεται η δύναμη, ανεξάρτητα από το πρόγραμμα οδήγησης. Παρά το βάρος των 2.025 kg, το πλαίσιο καταφέρνει να το κρύβει αποτελεσματικά. Η ανάρτηση με γόνατα MacPherson εμπρός και διπλά ψαλίδια πίσω προσφέρει εξαιρετική ποιότητα κύλισης, ενώ ακόμη και πάνω στις 20άρες ζάντες το αυτοκίνητο παραμένει άνετο χωρίς να χάνει σε έλεγχο. Η απόσταση των 211 mm από το έδαφος -σημαντικά μεγαλύτερη από αυτή του συγγενικού Toyota C-HR+- και η θωράκιση του πατώματος αποδείχθηκαν στην πράξη πολύτιμα όπως και οι μεγάλες γωνίες προσέγγισης και διαφυγής (17,2^ο και 27,4^ο αντίστοιχα) που επιτρέπουν στο Uncharted να κινηθεί σε τερέν που πολλά ηλεκτρικά crossover θα απέφευγαν.

To βιώσαμε αυτό τις ημέρες δοκιμής μας με τρόπο καθηλωτικά ικανό, αφού σε γινάντια νεροφαγώματα, μεγάλες φυτευτές και κλίσεις που εύκολα θα… κιότευες, το Ucharted τα πέρασε…τρένο. Στην οδήγηση δρόμου, η εικόνα ενός καλοστημένου συνόλου συνεχίζεται με ποιοτική απόσβεση και πολύ καλή ηχομόνωση ενώ υπάρχουν και τρία προγράμματα οδήγησης (Normal Mode για οδήγηση στην πόλη, Eco Mode για μείωση της κατανάλωσης ενέργειας και Power Mode για ανάλογη συμπεριφορά σε δρόμους με στροφές) αλλά και paddles αναγεννητικής πέδησης. Τα αεριζόμενα δισκόφρενα και στους τέσσερις τροχούς δείχνουν ικανά αλλά έχουν ιδιότυπη αίσθηση πέδησης, ενώ ο μικρός κύκλος στροφής των 5,5 m κάνει το Uncharted πιο ευέλικτο απ' όσο προϊδεάζουν οι διαστάσεις του (4.535 mm μήκος, 1.870 mm πλάτος και 1.625 mm ύψος). Αν υπάρχει ένα σημείο που θα θέλαμε κάτι περισσότερο, αυτό είναι η αίσθηση του τιμονιού.

Η ηλεκτρική υποβοήθηση είναι ακριβής μεν, αλλά δεν μεταφέρει την πληροφόρηση που θα περίμεναν οι πιο απαιτητικοί οδηγοί. Βέβαια, αυτό δεν ήταν ποτέ το ζητούμενο του συγκεκριμένου αυτοκινήτου. Το ζητούμενο ήταν να δημιουργηθεί ένα ηλεκτρικό SUV που να κινείται γρήγορα, αθόρυβα και αποδοτικά, χωρίς να χάνει την πατίνα κίνησης που συνοδεύει κάθε Subaru όταν τελειώνει η άσφαλτος. Και σε αυτό το δύσκολο εγχείρημα, το Uncharted AWD δείχνει ότι έχει πετύχει τον στόχο του. Όσο για τα χρηματοοικονομικά, με ιδιαίτερα πλούσιο εξοπλισμό η τετρακίνητη έκδοση ξεκινά από τα 45.950 ευρώ χωρίς την κρατική επιδότηση, με εγγυήσεις-μαμούθ 8 ετών και με απεριόριστα χιλιόμετρα (Subaru Safe 8) και είναι και Subaru.

ΜΟΝΤΕΛΟ SUBARU UNCHARTED AWD 347PS 2026   TIMH €45.950   ΤΕΛΗ €0

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 2 ΜΟΝΙΜΟΥ ΜΑΓΝΗΤΗ, Hλεκτροκινητήρας  ΚΑΥΣΙΜΟ Ηλεκτρικό

ΙΣΧΥΣ kW(PS)/rpm 255(347)  ΡΟΠΗ Nm/rpm 437

ΜΕΤΑΔΟΣΗ Μονής Σχέσης, αυτόματη τετρακίνηση

ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ 0-100 σε 5 sec, τελική 160 km/h

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ/CO₂ 15,6 kWh/100km, 0

SUBARU UNCHARTED AWD 347PS 2026

ΥΠΕΡ ΣΧΕΔΙΑΣΗ, ΠΟΙΟΤΗΤΑ, ΣΥΣΤΗΜΑ ΚΙΝΗΣΗΣ, ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ, ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ, ΟΔΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ, ΤΙΜΗ, ΕΓΓΥΗΣΕΙΣ, ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ.

ΚΑΤΑ ΕΡΓΟΝΟΜΙΚΑ ΛΑΘΑΚΙΑ.