Οδηγούμε στη Γερμανία το ανανεωμένο Audi A3 - Περισσότερη τεχνολογία, ίδια συνταγή

Σήμερα, βέβαια η κατηγορία έχει αλλάξει. Τα compact μοντέλα έχουν μεγαλώσει, (πολλά μεταμορφώθηκαν σε SUV), έχουν γίνει ψηφιακά και, κυρίως, καλούνται να καλύψουν ένα ευρύ φάσμα από τα νέα «θέλω» των σύγχρονων οδηγών.

MUST READ

Δοκιμάζουμε το Audi Q3 1.5 e-hybrid Stronic 272PS με 119 km ηλεκτρικής αυτονομίας

Το A3 απαντά σε αυτή την νέα πραγματικότητα με μια -ακόμα- ανανέωση που δεν αλλάζει τη βασική φιλοσοφία ενός μικρομεσαίου  Audi (μήκος 4.352 mm, πλάτος 1.816 mm, ύψος 1.451 mm και μεταξόνιο 2.636 mm για το hatchback) αλλά επεμβαίνει όπου υπήρχε περιθώριο βελτίωσης: στην τεχνολογία, στη συνδεσιμότητα, στα συστήματα υποβοήθησης και στην ευκολία (ή δυσκολία, αναλόγως εργονομικής αντίληψης) χρήσης.

Να’ μαστε λοιπόν για μια ακόμη φορά στη Γερμανία, λίγες ώρες μετά την επιτυχία της Εθνικής μας απέναντι στα -πάλαι ποτέ, Πάντσερ της fussballnationalmannschaft- όπου είχαμε την ευκαιρία να γνωρίσουμε από κοντά τη νέα γενιά της οικογένειας A3 μαζί με μοντέλα της 30χρονης ιστορίας του.

Που είναι οι αλλαγές, οέο;

Η γκάμα του A3 παραμένει μία από τις πιο ολοκληρωμένες στην κατηγορία. Sportback και Sedan αποτελούν τις κλασικές επιλογές, ενώ η έκδοση allstreet εξακολουθεί να προσθέτει crossover χαρακτήρα, με τρία επιπλέον εκατοστά απόστασης από το έδαφος και υψηλότερη θέση οδήγησης. Συνολικά 9 εκδόσεις αμαξώματος και κινητήρα σε μια εποχή που τα SUV αλωνίζουν... Η πρώτη και πιο εμφανής αλλαγή δυστυχώς -ή και ευτυχώς αν λάβουμε υπόψη την αναγνωρισιμότητα του μοντέλου- δεν αφορά στο αμάξωμα καθώς η εξωτερική εμφάνιση παρέμεινε σχεδόν ίδια, περιορίζοντας τις όποιες αλλαγές σε διακριτικές λεπτομέρειες στα φώτα ημέρας και στα σπορ λογότυπα της μάσκας. Τα μεγάλα νέα λοιπόν δεν έρχονται από το εξωτερικό αλλά από το εσωτερικό. Η Audi επανασχεδίασε το cockpit και έδωσε στο A3 ένα πιο σύγχρονο look με ψηφιακό DNA.  Το νέο ταμπλό χαρακτηρίζεται από την οριζόντια σχεδίαση και το μεγάλο διακοσμητικό ένθετο που εκτείνεται από τον πίνακα οργάνων έως την πλευρά του συνοδηγού, ενώ στο επίκεντρο βρίσκεται πλέον η νέα διάταξη των οθονών (και η μείωση φυσικών διακοπτών).

Audi A3 Sportback

Το Audi virtual cockpit των 11,9" συνδυάζεται με κεντρική οθόνη αφής 12,8", δημιουργώντας πλέον ένα ενιαίο ψηφιακό πεδίο μπροστά από τον οδηγό, όπως πλείστα σύγχρονα μοντέλα. Η αναβάθμιση δεν είναι μόνο αισθητική. Η κεντρική κονσόλα έχει επίσης επανασχεδιαστεί, ενώ η νέα βάση ασύρματης φόρτισης για smartphone υποστηρίζει ισχύ έως 25 Watt. Δυστυχώς, οι φυσικοί διακόπτες του κλιματισμού καταργήθηκαν, με αποτέλεσμα τη μετακίνηση των αεραγωγών χαμηλότερα και τα μενού να βρίσκονται πλέον εντός της οθόνης.  Ακόμη και το τιμόνι έχει δεχθεί ένα μικρό...facelift. Όλες οι εκδόσεις διαθέτουν περιστροφικό χειριστήριο στα πολυλειτουργικά πλήκτρα, ενώ υπάρχουν τρεις διαφορετικές σχεδιαστικές επιλογές, μεταξύ των οποίων και το flat top και bottom τιμόνι των εκδόσεων S line και S. Να προσθέσουμε επίσης την φροντίδα στα ηχοσυστήματα με εξαιρετικό ήχο και προγράμματα ακουστικής διόρθωσης.  

Full digital

Σε μια εποχή όμως που όλα έχουν να κάνουν με το software και τη ασφάλεια, το Α3 αποκτά τα ανάλογα ηλεκτρονικά συστήματα. Η Audi διευρύνει τη λίστα των συστημάτων υποβοήθησης και τα οργανώνει ανάλογα με το επίπεδο εξοπλισμού. Στην κορυφή βρίσκεται το adaptive cruise assist plus. Συνδυάζει ενεργό cruise control με ενεργή υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας και λειτουργεί σε ταχύτητες έως 210 km/h (!). Σε αυτοκινητόδρομο μπορεί, όταν ενεργοποιηθεί το φλας, να πραγματοποιήσει μόνο του αλλαγή λωρίδας, ενώ πλέον αναλαμβάνει ακόμη και την ακινητοποίηση στο κόκκινο φανάρι και την επανεκκίνηση όταν ανάψει πράσινο.

Το ενδιαφέρον είναι ότι το σύστημα δεν βασίζεται αποκλειστικά στα δεδομένα που συλλέγουν οι αισθητήρες του αυτοκινήτου. Αξιοποιεί και online δεδομένα, καθώς και πληροφορίες από άλλα οχήματα (V2V), ώστε να προσαρμόζει την ταχύτητα στη μέση ταχύτητα της κυκλοφορίας. Μπορεί μάλιστα να διατηρήσει την πορεία του ακόμη και όταν η διαγράμμιση του δρόμου δεν είναι ορατή, κάτι που έχει ιδιαίτερη αξία σε επαρχιακές διαδρομές ή μέσα στην πόλη.

Audi A3 Sportback e-hybrid

Ακόμη μεγαλύτερη είναι η εξέλιξη στο παρκάρισμα. Τέσσερις ευρυγώνιες κάμερες δημιουργούν εικόνα 360 μοιρών γύρω από το αυτοκίνητο και την προβάλλουν σε τρισδιάστατη μορφή στην οθόνη MMI. Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει διαφορετικές γωνίες θέασης, ακόμη και εικονική bird eye view απεικόνιση. ΟΚ, το κάνουν και άλλοι αυτό. Ναι, αλλά εδώ, με το Park Assist Plus και Pro, το A3 αναλαμβάνει μόνο του το τιμόνι, το γκάζι, τα φρένα και τις αλλαγές σχέσεων, τόσο κατά την είσοδο όσο και κατά την έξοδο από μια θέση στάθμευσης.

MUST READ

Νέα δεδομένα για το επόμενο Audi A4: Όλα όσα γνωρίζουμε έως τώρα

Υπάρχει επιπλέον η δυνατότητα απομακρυσμένου παρκαρίσματος μέσω της εφαρμογής myAudi, μια λύση χρήσιμη σε στενούς χώρους, όπου ο οδηγός μπορεί πρώτα να βγει από το αυτοκίνητο και στη συνέχεια να το αφήσει να ολοκληρώσει μόνο του τον ελιγμό κατά το παράδειγμα ναυαρχίδων της αυτοκίνησης. Ακόμη πιο ενδιαφέρουσα όμως είναι η λειτουργία trained parking. Το A3 μπορεί να «μάθει» έναν συγκεκριμένο ελιγμό στάθμευσης, για παράδειγμα σε ένα δύσκολο γκαράζ, και να τον επαναλαμβάνει αυτόνομα. Το σύστημα μπορεί να αποθηκεύσει έως πέντε διαφορετικούς ελιγμούς, μήκους έως 50 μέτρων. Το έχουμε δει αυτό σε πολύ ακριβότερα μοντέλα, η αλήθεια είναι.

Πολλές λύσεις

Audi A3 Sportback e-hybrid

Στο πεδίο των κινητήρων η Audi χρησιμοποιεί γνωστά μας σύνολα. Η βασική έκδοση TFSI Hybrid S tronic116 PS χρησιμοποιεί τετρακύλινδρο σύνολο βενζίνης 1.498 cc με ισχύ 116 PS, ροπή 220 Nm και επιτάχυνση 0-100 km/h σε 9,9 sec, ενώ η έκδοση TFSI Hybrid 150PS με το ίδιο μπλοκ των 1.498 cc αποδίδει 150 PS, ροπή 250 Nm και 0-100 km/h σε 8,1 sec. Στην κορυφαία plug-in υβριδική έκδοση A3 Sportback e-hybrid, ο θερμικός κινητήρας των 1.498 cc μαζί με ηλεκτροκινητήρα προσφέρει συνδυαστική ισχύ 272 PS, ροπή 400 Nm και επιτάχυνση 0-100 km/h σε 6,3 sec, ενώ η πετρελαιοκίνητη έκδοση (ναι, υπάρχει και τέτοια!) των 1.968 cc αποδίδει 150 PS, ροπή 360 Nm και ολοκληρώνει το 0-100 km/h σε 8,3 sec.

Για τους  αθεράπευτους petrolheads η Audi συνεχίζει να μας κάνει τη χάρη να προσφέρει το S3 που αποδίδει 333 PS και 420 Nm ροπής από δίλιτρο κινητήρα 1.984 cc με 0-100 km/h σε 4,7 δευτερόλεπτα, και βέβαια το πανίσχυρο Audi RS 3 με τον πεντακύλινδρο κινητήρα-διαμάντι των 2.480 cc απόδοσης 400 PS και 500 Nm ροπής, εκτοξεύοντας το σπριντ των 0-100 km/h σε μόλις 3,8 sec.

Audi A3 Sportback

Οι plug-in υβριδικές εκδόσεις έχουν δύο εξαιρετικά προσόντα: Εκ πρώτης, προσφέρουν ηλεκτρική αυτονομία έως 142 km,  απίθανο νούμερο για plug-in και ακολούθως μπορούν να φορτίσουν με DC ρεύμα, φτάνοντας σε πλήρη φόρτιση σε 30 λεπτά. Παράλληλα, η ικανότητα ρυμούλκησης έχει αυξηθεί στα 1.700 kg. Στην κορυφή βρίσκονται τα αειθαλή S3 και RS 3, με τετρακίνηση quattro και torque splitter, ενώ τα νέα μοτίβα των Matrix LED φωτιστικών σωμάτων προσθέτουν έναν ακόμη hi tech στοιχείο. Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε τέσσερις διαφορετικές ψηφιακές υπογραφές ημέρας μέσω του MMI, με ειδικά μοτίβα για τις σπορ εκδόσεις.

Οδηγώντας

Στο... φυσικό τους στοιχείο στους δρόμους πέριξ του Ingolstadt, οδηγήσαμε έχοντας και την ευκαιρία να θυμηθούμε μερικά από τα μοντέλα της ιστορίας του A3 (και να αντιληφθούμε ποσο γρήγορα περνάει ο καιρός!). Αρχής γενομένης με το κατακόκκινο RS3 Sportback με ελαστικά Pirelli P Zero R 265/30-ZR19 εμπρός και 245/35-ZR19 κατά την προσφιλή διάταξη ελαστικών του RS3. Με 50 χρόνια ιστορίας, ο 5κυλινδρος κινητήρας με τον 1-2-4-5-3 μεθυστικό του ήχο μας άνοιξε την όρεξη. 

Τέλεια θέση οδήγησης, όσα χρειάζεται ο οδηγός είναι στο τιμόνι και τα προγράμματα RS Individual, RS Sport, RS torque steer, και τα γήινα balanced, dynamic, comfort και efficiency. Το πώς στρίβει είναι ένα θέμα Φυσικής, το πώς φρενάρει με τα κεραμικά του φρένα αξιολόγηση θαυμασμού και η επιτάχυνση με κάποιες εξάρσεις του συστήματος εξάτμισης ό, τι πρέπει για να σου φτιάξει τη μέρα. 

Σειρά είχε το άλλο άκρο, το καθημερινό στο παστέλ σκούρο πράσινο χρώμα με το A3 Sportback 1.5 TFSI Hybrid 150 με στάνταρ αυτόματο κιβώτιο. Μια τετράδα Nexen NFera Sport διάστασης 225/40-R18 φρόντισαν τα του δρόμου και εννοείται ότι εδώ το τροπάριο αλλάζει και σε βάζει με τους 150 ίππους σε ένα ήπιο τέμπο οδήγησης που σου φέρνει και μια κατανάλωση πέριξ 6,5 L/100 km. Είναι μαλακό στο δρόμο όσο χρειάζεται και άνετο όσο περιμένεις μαζί με όμορφα σε στήριξη καθίσματα οδηγού και συνοδηγού. Αμφότερα με το νέο περιβάλλον με φουλ οθόνες αλλά και κάποια αισθητικά θέματα των γραφικών (στο RS3 περιμένεις κάτι πιο... πιασάρικο. 

Το νέο A3, λοιπόν, δεν είναι ένα διαφορετικό αυτοκίνητο. Και αυτό μάλλον είναι το ζητούμενο. Η Audi κράτησε εκείνα τα χαρακτηριστικά που έκαναν το μοντέλο επιτυχημένο και επένδυσε περισσότερο στην τεχνολογία που πλέον καθορίζει την εμπειρία χρήσης ενός σύγχρονου αυτοκινήτου.

Η διάθεση του ανανεωμένου A3 έχει ξεκινήσει ήδη στη χώρα μας με τιμές από 28.980 ευρώ για τη βασική, έκδοση 1.5 των 116 PS. 

AUDI A3: 30 ΧΡΟΝΙΑ ΕΠΙΤΥΧΙΕΣ

Τρεις δεκαετίες μετά την πρώτη του εμφάνιση, το Audi A3 έχει εξελιχθεί σε ένα από τα πιο επιτυχημένα και αναγνωρίσιμα μοντέλα της Audi. Από την πρεμιέρα του στο Παρίσι το 1996 μέχρι σήμερα, περισσότερα από έξι εκατομμύρια A3 έχουν βγει από τη γραμμή παραγωγής και έχουν ταξιδέψει σε περισσότερες από 100 χώρες. Η πρώτη γενιά, με τη χαρακτηριστική τρίθυρη σχεδίαση, έφερε την premium αίσθηση στην compact κατηγορία, ενώ το 1998 έγινε το πρώτο compact Audi που απέκτησε τετρακίνηση quattro. Ένα χρόνο αργότερα, η οικογένεια εμπλουτίστηκε με το πεντάθυρο αμάξωμα και το πρώτο S3.

Η δεύτερη γενιά το 2003 έφερε μεγαλύτερους χώρους και το Sportback, που έμελλε να γίνει η δημοφιλέστερη έκδοση αμαξώματος του A3, ενώ ακολούθησαν το Cabriolet και, το 2011, το RS 3 με τον χαρακτηριστικό πεντακύλινδρο κινητήρα.

Στην τρίτη γενιά το 2012, η τεχνολογία πέρασε ακόμη πιο έντονα στο προσκήνιο, με την πλατφόρμα MQB, ψηφιακές λειτουργίες, συστήματα υποβοήθησης και, για πρώτη φορά, plug-in hybrid έκδοση. Σήμερα, η τέταρτη γενιά συνεχίζει από το 2020 αυτή την πορεία, συνδυάζοντας ψηφιακή τεχνολογία και μεγαλύτερη γκάμα επιλογών. Το A3 διατίθεται ως Sportback και Sedan, ενώ η οικογένεια περιλαμβάνει πλέον τις S3 και RS 3, αλλά και το crossover A3 allstreet, μαζί με plug-in hybrid εκδόσεις.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Ρεκόρ πωλήσεων για τα ηλεκτρικά οχήματα στην Ευρώπη - «Εκτοξεύτηκαν» κατά 45%

Δίπλωμα: Έδωσες εξετάσεις με αυτόματο αυτοκίνητο, μπορείς να οδηγήσεις χειροκίνητο;

Skoda: Η Octavia έγινε full hybrid - Τα δύο HEV κινητήρια σύνολα