Το Kia XCeed ανανενώνεται ξανά - Οι αναβαθμίσεις που θα έχει

Η Kia ετοιμάζεται να ανανεώσει εκ νέου το XCeed, δίνοντας στο δημοφιλές crossover τα απαραίτητα «εφόδια» για να είναι ανταγωνιστικό στην κατηγορία των C-SUV.

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΧΡΙΣΤΟΔΟΥΛΟΣ ΤΖΟΥΜΑΣ - ΦΩΤ.: KIA EUROPE/Olaf Gallas, SH PROSHOTS
2/3/2026

Η Kia χαρακτηρίζεται από την έμφαση που δίνει στην ηλεκτροκίνηση, διαθέτοντας στην γκάμα της μια σειρά από EV, ωστόσο αυτό δε σημαίνει ότι γυρίζει την πλάτη της σε θερμικές προτάσεις.

Στο κλείσιμο του 2025 παρουσίασε τη 2η γενιά του Seltos, το οποίο μάλιστα θα έρθει στην Ευρώπη για πρώτη φορά και, πλέον, εντός του 2026, αναμένεται και η αποκάλυψη του νέου XCeed. Το δημοφιλές crossover, παρουσιάστηκε το 2019, ανανεώθηκε το 2022 και ετοιμάζεται να υποβληθεί και σε δεύτερο facelift.

Αν και οι τελευταίες «κατασκοπευτικές» φωτογραφίες ενός καμουφλαρισμένου πρωτότυπου χρονολογούνται από το περασμένο καλοκαίρι, οι δοκιμές εξέλιξης συνεχίζονται και ισπανικά δημοσιεύματα παρουσίασαν τις πληροφορίες που έχουν συγκεντρώσει για τις αναβαθμίσεις με τις οποίες θα έρθει, για να παραμείνει ανταγωνιστικό στην κατηγορία των C-SUV.

Μάλιστα, οι Ισπανοί επισημαίνουν ότι παρόλο που πρόκειται για facelift, οι αλλαγές θα είναι περισσότερες απ’ ό,τι συνηθίζεται σε αυτές τις περιπτώσεις, αν και δε θα φτάσουν στα όρια μιας νέας γενιάς. Οι εμφανισιακές αλλαγές θα είναι επικεντρωμένες στις δύο άκρες του αμαξώματος, με το εμπρός μέρος να υιοθετεί τη σχεδιαστική φιλοσοφία «Opposites United» της φίρμας, με μοντέρνα, κάθετα Full LED φωτιστικά σώματα («Star Maps»), όπως συναντά κανείς στο EV3 και νέα γραφικά για τα φώτα ημέρας. Διαφοροποιημένη θα είναι και η σχεδίαση της μάσκας, αλλά και του εμπρός προφυλακτήρα, ενώ ανάλογες αλλαγές θα υπάρχουν και στο πίσω τμήμα, με έμφαση στα φώτα και τον προφυλακτήρα.

Οι αναβαθμίσεις θα συνεχιστούν και στο εσωτερικό, με νέο ταμπλώ και δύο μεγάλες ψηφιακές οθόνες 12,3 ιντσών, για τον πίνακα οργάνων και το σύστημα πολυμέσων. Όλες οι τελευταίες τεχνολογίες στο κομμάτι της ασφάλειας, της άνεσης, της υποβοήθησης οδηγού και της συνδεσιμότητας θα είναι διαθέσιμες.

Από την άλλη πλευρά, δεν αναμένονται διαφοροποιήσεις στο κομμάτι των κινητήριων συνόλων. Έτσι, θα υπάρχουν επιλογές αμιγώς θερμικές (1,6 L με 150 PS και 180 PS) και ήπια υβριδική (1,0 L με 115 PS), με χειροκίνητο και αυτόματο κιβώτιο. Οι τελευταίες πληροφορίες αναφέρουν ότι δύσκολα θα «επιστρέψει» η PHEV παραλλαγή.