Γιατί είναι επικίνδυνο να επισκευάσει κανείς μόνος του μια Bugatti Chiron – Ο Mate Rimac εξηγεί (video)

Ο CEO των Bugatti και Rimac, Mate Rimac, είναι γνωστός για την αλληλεπίδρασή του με τους fans της αυτοκίνησης στα social media, με τον Κροάτη να διατηρεί ιδιαίτερα έντονη παρουσία στον κόσμο των κοινωνικών μέσων δικτύωσης, ανεβάζοντας συχνά στιγμιότυπα από τις δοκιμές εξέλιξης ή video που σχετίζονται με την προσωπική του συλλογή αυτοκινήτων ή την καθημερινότητά του. Η πιο πρόσφατη δημοσίευσή του, ωστόσο, δεν είχε τόσο θετικό χαρακτήρα.

MUST READ

To αστρονομικό ποσό που προσέφερε ο Rimac για να πάρει τον απόλυτο έλεγχο της Bugatti

Σε απάντηση στη δημοσιότητα που έχει λάβει η υπόθεση του Αμερικανού YouTuber, Alex Gonzalez, ο οποίος αποφάσισε να αποκαταστήσει προσωπικά μια κατεστραμμένη Bugatti Chiron Pur Sport, ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας έκρουσε τον κώδωνα σχετικά με τους κινδύνους που εγκυμονεί μια τέτοια προσέγγιση. Όπως επισημαίνει σε σχετική δημοσίευση που έκανε στον προσωπικό του λογαριασμό στο Instagram, ένα ανεξάρτητο συνεργείο αδυνατεί να λάβει υπόψη το σύνολο των παραμέτρων που πρέπει να ελεγχθούν πριν το υπερόχημα επιστρέψει με ασφάλεια στον δρόμο.

Παρότι η Chiron Pur Sport είναι ένα μοντέλο που κοστίζει αρκετά εκατομμύρια ευρώ, δεν πρόκειται απλώς για ένα ακόμη πολυτελές απόκτημα. Με περισσότερους από 1.500 PS και 1.600 Nm ροπής και με την τελική ταχύτητα να ανέρχεται στα 350 km/h, το τεχνολογικό επίτευγμα της γαλλικής αυτοκινητοβιομηχανίας χρειάστηκε πολυετή εξέλιξη και δοκιμές ασφαλείας, ώστε να επιτυγχάνει τέτοιες επιδόσεις χωρίς να τίθενται σε κίνδυνο οι επιβάτες. Μια κρίσιμη λεπτομέρεια που, σύμφωνα με τον CEO της Bugatti, παραβλέπει ο Gonzalez.

Στο πρόσφατο βίντεό του, ο YouTuber εμφανίστηκε εξοργισμένος με το ποσό των 1,7 εκατ. δολαρίων που ζήτησε αρχικά ο κατασκευαστής για την πλήρη αποκατάσταση του supercar στις εγκαταστάσεις της μάρκας στη Γαλλία. Το υψηλό αυτό κόστος τον ώθησε να αναλάβει ο ίδιος την επισκευή, με τη βοήθεια ενός τοπικού συνεργείου. Μια επιλογή αμφιλεγόμενη, αν όχι λανθασμένη. Σαν να μην έφτανε αυτό, ο Gonzalez υποστηρίζει πως μπορεί να επισκευάσει ακόμη και τα φανάρια σε χαμηλό κόστος, χρησιμοποιώντας τρισδιάστατο εκτυπωτή.

 

 

 

 

 

Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη Mate Rimac (@materimac)

Ο Rimac τονίζει στο παραπάνω video ότι η τεχνογνωσία των εξειδικευμένων ομάδων της Bugatti δεν μπορεί να αντικατασταθεί από τα αντίστοιχα επίπεδα γνώσεων που κατέχουν οι μηχανικοί ενός μη εξουσιοδοτημένου συνεργείου, αφού οι άνθρωποι που εργάζονται για την Bugatti έχουν περάσει από ειδική εκπαίδευση.

Ο Κροάτης ανέφερε ως παράδειγμα τις χειμερινές δοκιμές της Tourbillon, κατά τις οποίες οι μηχανικοί διαπίστωσαν ότι η δερμάτινη επένδυση του ταμπλό μέσα στην καμπίνα δεν συμπεριφερόταν όπως αναμενόταν σε ακραίο ψύχος στα πρωτότυπα, με αποτέλεσμα να παρεμποδίζεται η σωστή ανάπτυξη των αερόσακων, ένα εξάρτημα που, στο βίντεο του YouTuber, έχει αντικατασταθεί με μέρος της Audi.

Τέλος, ο Rimac αποκαλύπτει ότι η συγκεκριμένη Bugatti έχει υποστεί ζημιά στη δομή που φιλοξενεί το κιβώτιο ταχυτήτων. Μια πληροφορία που αναμένεται να αποθαρρύνει πιθανούς αγοραστές του αυτοκινήτου και να μειώσει δραστικά την αξία του, αν δεν επισκευαστεί από την ίδια την Bugatti.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Bugatti Veyron: Ο θρύλος επιστρέφει για μια τελευταία φορά

Αυτή είναι η τελευταία Bugatti Bolide - Κλείνει το κεφάλαιο των W16 (photos)

Σοκ και δέος! Τα φωτιστικά σώματα της Bugatti Chiron κοστίζουν όσο... ένα διαμέρισμα! (video)