Η Geely φέρνει επανάσταση στα υβριδικά – 2,2 L/100 km και 48,41% θερμική απόδοση (video)

Η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία δείχνει να κάνει σταθερά βήματα προόδου, όχι μόνο στην τεχνολογία των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων, αλλά και στα υβριδικά συστήματα. Αυτή τη φορά, ήταν η σειρά της Geely να παρουσιάσει ένα νέο υβριδικό σύστημα, το οποίο επιτυγχάνει θερμική απόδοση 48,41% και κατανάλωση καυσίμου 2,2 L/100 km, επίδοση που της έδωσε θέση στα ρεκόρ Guinness.

Για να γίνει πιο σαφές, η απόδοση αυτή αναφέρεται στο ποσοστό της ενέργειας του καυσίμου που μετατρέπεται σε ωφέλιμο έργο, δηλαδή στην ενέργεια που φτάνει τελικά στους τροχούς μετά τις απώλειες.

MUST READ

Αποδοτικότητα, αυτή η μεγάλη άγνωστη λέξη...

Η Geely δήλωσε ότι το νέο υβριδικό σύστημα i-HEV βελτιώνει τη συνολική ενεργειακή απόδοση κατά άνω του 10% μέσω διαχείρισης ενέργειας βασισμένης στην τεχνητή νοημοσύνη και ενός συστήματος κίνησης ειδικά εξελιγμένου για υβριδική χρήση.

Αυτό ευθυγραμμίζεται με μια ευρύτερη τάση στη βιομηχανία της Κίνας, όπου οι κατασκευαστές στρέφονται όλο και περισσότερο στα υβριδικά συστήματα. Ο βασικός λόγος είναι ότι τα HEV χρησιμοποιούν μικρότερες μπαταρίες, περίπου 1–2 kWh, μειώνοντας σημαντικά το κόστος των πρώτων υλών σε σύγκριση με τα μεγαλύτερα συστήματα μπαταριών των plug-in υβριδικών ή των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων.

Αξίζει να σημειωθεί ότι διαφορετικοί κατασκευαστές ακολουθούν και διαφορετικές τεχνολογικές προσεγγίσεις. Για παράδειγμα, στο σύστημα e-POWER της Nissan,το οποίο διακρίνεται για την αποδοτικότητά του, ο βενζινοκινητήρας χρησιμοποιείται για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας, η οποία διανέμεται απευθείας στον ηλεκτροκινητήρα, καθώς και για τη φόρτιση της μπαταρίας εάν χρειαστεί.

MUST READ

Nissan: Η οικογένεια των e-POWER κινητήριων συνόλων αποκτά νέες παραλλαγές

Όπως αναφέρουν δημοσιεύματα από την Κίνα, η κίνηση της Geely αποτυπώνει μια γενικότερη στροφή των κατασκευαστών της χώρας προς τα HEV, καθώς εταιρείες όπως η Chery και η Changan επεκτείνουν τα προγράμματά τους στα full hybrid συστήματα, με στόχο κατανάλωση καυσίμου της τάξης των 2–3 L/100 km. Αυτή η στρατηγική επιλογή δεν είναι τυχαία αφού τα στοιχεία δείχνουν ότι τα πλήρως υβριδικά μοντέλα κατέχουν σημαντικό μερίδιο της αγοράς, ενώ η Toyota, ο κορυφαίος κατασκευαστής παγκοσμίως, είδε σχεδόν ένα στα δύο αυτοκίνητα που πούλησε το 2025 να είναι εξοπλισμένο με υβριδική τεχνολογία.

Την ίδια στιγμή, η Geely συνεχίζει να εξετάζει και άλλες τεχνολογίες κίνησης, με τον πρόεδρο της εταιρείας, Li Shufu, να επισημαίνει πρόσφατα ότι η εταιρεία εξακολουθεί να επενδύει στη μεθανόλη. Συγκεκριμένα, ανέφερε ότι η μεθανόλη αποτελεί ένα βιώσιμο μονοπάτι για την πράσινη μετάβαση, προσφέροντας ενεργειακή πυκνότητα πάνω από 10 φορές μεγαλύτερη από εκείνη των μπαταριών ιόντων λιθίου.

MUST READ

Geely Starray EM-i: Οδηγούμε το plug-in hybrid SUV με την εντυπωσιακή αυτονομία

Τέλος, θυμίζουμε ότι η Geely δραστηριοποιείται στην ελληνική αγορά μέσω της Geo Mobility Hellas και στη γκάμα της υπάρχουν δύο μοντέλα. Αρχικά είδαμε το αμιγώς ηλεκτρικό Geely EX5ενώ πρόσφατα ήρθε να προστεθεί το Plug-in Hybrid Geely Starray EM-i.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Ferrari Luce: Μπείτε στη θέση του οδηγού και απολαύστε το εσωτερικό του πρώτου ηλεκτρικού «αλόγου» (video)

Δοκιμάζουμε το έξυπνα πρακτικό GAC AION V 204 PS με την τεράστια αυτονομία (video)

Maserati: Αναβαθμίζει την Grecale για να αποκτήσει προβάδισμα απέναντι στην Porsche Macan (photos)