BMW M2 xDrive: Η πρώτη τετρακίνητη M2 είναι εδώ - Με ένα κουμπί ξαναγίνεται πισωκίνητη

Η BMW M2 έχει εξελιχθεί σημαντικά από την αρχική παρουσίαση της σημερινής γενιάς, πλησιάζοντας σταδιακά σε απόδοση και χαρακτήρα την ακριβότερη M4. Για το 2027, η γερμανική μάρκα προσθέτει ένα στοιχείο που μέχρι σήμερα έλειπε από το μοντέλο: το σύστημα τετρακίνησης M xDrive.

MUST READ

H BMW σου μαθαίνει να ντριφτάρεις με τα μοντέλα της - Πόσο κοστίζει το μάθημα

Η νέα έκδοση δεν αντικαθιστά απαραίτητα τον χαρακτήρα της M2, αλλά έρχεται να διευρύνει τις δυνατότητές της. Η κίνηση στους τέσσερις τροχούς προσφέρει καλύτερη πρόσφυση στην εκκίνηση και μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα σε συνθήκες χαμηλής πρόσφυσης, χωρίς η BMW να απομακρύνει πλήρως το αυτοκίνητο από τη φιλοσοφία της πίσω κίνησης.

Στην πράξη, το σύστημα λειτουργεί με σαφή προτεραιότητα στον πίσω άξονα. Οι εμπρός τροχοί αναλαμβάνουν ρόλο όταν απαιτείται περισσότερη πρόσφυση, όπως σε δυνατές επιταχύνσεις ή σε περιβάλλον όπου το πίσω μέρος δεν μπορεί να περάσει όλη τη δύναμη με την ίδια αποτελεσματικότητα στο δρόμο.

Ο γνώριμος S58 παραμένει στη θέση του

Κάτω από το καπό της τετρακίνητης M2 βρίσκεται ο ήδη γνωστός S58, ο εξακύλινδρος σε σειρά κινητήρας των 3,0 L με δύο turbo. Η απόδοση παραμένει ίδια με αυτή της ανανεωμένης M2 που παρουσιάστηκε για το 2025, δηλαδή 473 PS στις 6.250 rpm και 600 Nm ροπής από τις 2.700 έως τις 5.620 rpm.

Με αυτά τα στοιχεία, η νέα M2 M xDrive τοποθετείται κάτω από την M2 CS, η οποία παραμένει η ισχυρότερη έκδοση της γκάμας με 523 PS και 650 Nm ροπής. Η επιλογή αυτή δείχνει ότι η BMW θέλει να κρατήσει διακριτούς τους ρόλους των εκδόσεων, προσφέροντας στην τετρακίνητη M2 την πρόσφυση και την ταχύτητα που της έλειπαν, χωρίς να ακυρώνει την ύπαρξη της κορυφαίας CS.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η συγκεκριμένη M2 δεν χρησιμοποιεί ακόμη την επόμενη εξέλιξη του S58 με το σύστημα M Ignite, το οποίο αναμένεται να εμφανιστεί αργότερα. Η τεχνολογία αυτή βασίζεται σε προθάλαμο ανάφλεξης και έχει στόχο τη μείωση της κατανάλωσης σε υψηλές στροφές, χωρίς απώλεια ισχύος, βοηθώντας τον κινητήρα να συμμορφωθεί με τις απαιτήσεις του Euro 7.

Πίσω κίνηση όταν το ζητήσει ο οδηγός

Το M xDrive της M2 ακολουθεί τη λογική που γνωρίζουμε από τις M3 και M4. Η κατανομή της ροπής γίνεται μέσω ενός ηλεκτρονικά ελεγχόμενου πολύδισκου συμπλέκτη στο κιβώτιο, ενώ το σύστημα διαθέτει δική του μονάδα ελέγχου και ενσωματωμένη λειτουργία περιορισμού ολίσθησης. Αυτό επιτρέπει ταχύτερες αντιδράσεις, καθώς το αυτοκίνητο μπορεί να διαχειριστεί τις διαφορές ταχύτητας ανάμεσα στους άξονες χωρίς να χρειάζεται άμεση παρέμβαση από το κεντρικό DSC. Παράλληλα, στο πίσω μέρος υπάρχει το Active M Differential, το οποίο μεταβάλλει την κατανομή της ροπής ανάμεσα στους δύο πίσω τροχούς.

Το πιο σημαντικό στοιχείο για τους παραδοσιακούς φίλους της M2 είναι ότι η BMW διατηρεί τη καθαρόαιμη αποκλειστικά πισοκίνητη λειτουργία. Μέσα από το μενού M Setup, ο οδηγός μπορεί να επιλέξει καθαρά πίσω κίνηση, με τη ροπή να περνά αποκλειστικά στον πίσω άξονα και το DSC να απενεργοποιείται. Με αυτόν τον τρόπο, η τετρακίνητη M2 μπορεί να επιστρέψει σε μια πιο άμεση και απαιτητική συμπεριφορά, πιο κοντά σε αυτό που χαρακτήρισε το μοντέλο από την αρχή.

Τέλος στο χειροκίνητο για την τετρακίνητη έκδοση

Η προσθήκη του M xDrive φέρνει και έναν σημαντικό περιορισμό για όσους προτιμούν την κλασική συνταγή. Η νέα τετρακίνητη M2 θα διατίθεται αποκλειστικά με το αυτόματο κιβώτιο Steptronic των οκτώ σχέσεων.

Η απόφαση δεν προκαλεί έκπληξη, καθώς η BMW έχει ήδη συνδέσει τις κορυφαίες τετρακίνητες M εκδόσεις της με το αυτόματο κιβώτιο. Παρόλα αυτά, για ένα μοντέλο όπως η M2, το οποίο έχει στηρίξει μεγάλο μέρος της απήχησής του στην πιο αναλογική αίσθηση, η απουσία χειροκίνητης επιλογής είναι ένα σημείο που θα συζητηθεί.

Ταχύτερη κατά τρία δέκατα στο 0-100 km/h

Το βασικό όφελος της τετρακίνησης φαίνεται ξεκάθαρα στις επιδόσεις. Σύμφωνα με την BMW, η M2 M xDrive επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε 3,6 sec, χρόνος βελτιωμένος κατά 0,3 sec σε σχέση με την πισωκίνητη έκδοση, με την επιτάχυνση από στάση μέχρι τα 200 km/h να ολοκληρώνεται σε 12,8 sec.

Η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 km/h, αλλά με το προαιρετικό M Driver’s Package ανεβαίνει στα 285 km/h. Τα νούμερα αυτά τοποθετούν την M2 ακόμη πιο κοντά στην M4 σε επίπεδο πραγματικής απόδοσης, ειδικά σε επιταχύνσεις από στάση, όπου η πρόσφυση της τετρακίνησης παίζει καθοριστικό ρόλο.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

BMW: Αυτό το μοντέλο σπάει τα ταμεία - Η τιμή στην Ελλάδα

BMW: Τα τετρακίνητα μοντέλα κάνουν «θραύση» - Ποια είναι τα best sellers

Αυτό το EV της BMW θα κοστίζει όσο και το θερμικό «αδερφάκι» του