Hyundai: Πρώτη αποκάλυψη για το νέο i20 - Όσα ξέρουμε για το ευρωπαϊκό μοντέλο (photos)

Η νέα γενιά του Hyundai i20 παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στη Βραζιλία και μάς δίνει μια πρώτη γεύση σχετικά με το πώς θα διαμορφωθεί το μοντέλο ευρωπαϊκών προδιαγραφών.

ΦΩΤ.: HYUNDAI
15/6/2026

Πρόσθεσε το caranddriver.gr ως προτιμώμενη πηγή στο Google

Η Hyundai παρουσίασε στη Βραζιλία τη νέα γενιά του i20, η οποία λειτουργεί παράλληλα ως προπομπός του παγκόσμιου μοντέλου που αναμένεται να καταφτάσει σύντομα και στην Ευρώπη. Το μικρό hatchback υιοθετεί πιο crossover χαρακτηριστικά, νέα σχεδιαστική ταυτότητα και τις τελευταίες τεχνολογικές λύσεις της κορεατικής μάρκας, διατηρώντας ωστόσο αποκλειστικά κινητήρες εσωτερικής καύσης για τη βραζιλιάνικη αγορά.

Μετά την επίσημη αποκάλυψη του μοντέλου, η Hyundai διευκρίνισε ότι η ευρωπαϊκή έκδοση θα βασίζεται στην ίδια πλατφόρμα, αλλά θα διαφοροποιείται σε επίπεδο σχεδίασης, κινητήριων συνόλων, εσωτερικής διαμόρφωσης και ρυθμίσεων ανάρτησης. Παρ' όλα αυτά, οι κατασκοπευτικές φωτογραφίες που έχουν έρθει στο φως μέχρι στιγμής δείχνουν ότι τα δύο μοντέλα θα μοιράζονται αρκετά κοινά στοιχεία.

Σχεδιαστικά, το νέο i20 αντλεί σε μεγάλο βαθμό έμπνευση από το IONIQ 3. Στα χαρακτηριστικά που ξεχωρίζουν περιλαμβάνονται η μεγάλη εμπρός μάσκα, η φωτεινή LED λωρίδα που εκτείνεται σε όλο το πλάτος του εμπρός μέρους με φώτα ημέρας που θυμίζουν Lamborghini, το έντονα σμιλευμένο προφίλ, η ανοδική γραμμή παραθύρων και οι ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών με διαμαντέ φινίρισμα στην κορυφαία έκδοση.

Το μοντέλο που θα διατεθεί στην αγορά της Βραζιλίας έχει μεταξόνιο 2.580 mm, ίδιο με εκείνο του απερχόμενου ευρωπαϊκού i20 τρίτης γενιάς. Το μήκος έχει αυξηθεί στα 4.130 mm, ενώ το ύψος φτάνει τα 1.505 mm.

Στο εσωτερικό δεσπόζει ένα νέο ψηφιακό cockpit με δύο οθόνες 12,3 ιντσών. Η Hyundai διατήρησε αρκετούς φυσικούς διακόπτες και περιστροφικά χειριστήρια τόσο κάτω από την κεντρική οθόνη όσο και στο τιμόνι, ενώ ξεχωριστό πάνελ χειρισμού του κλιματισμού τοποθετείται στην κεντρική κονσόλα.

Σε αντίθεση με τις τάσεις εξηλεκτρισμού της ευρωπαϊκής αγοράς, το βραζιλιάνικο i20 προσφέρεται αποκλειστικά με κινητήρες βενζίνης ή αιθανόλης. Η βασική έκδοση εξοπλίζεται με ατμοσφαιρικό τρικύλινδρο κινητήρα χωρητικότητας 1,0 L, ισχύος έως 79 PS, ενώ η υπερτροφοδοτούμενη εκδοχή αποδίδει έως 113 PS. Και στις δύο περιπτώσεις, η κίνηση μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς μέσω χειροκίνητου ή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Όσο για το μοντέλο που θα προστεθεί στους ευρωπαϊκούς τιμοκαταλόγους της εταιρείας, όλα δείχνουν ότι η επίσημη πρεμιέρα τοποθετείται χρονικά στα τέλη του 2026 ή εντός του 2027.

Η ευρωπαϊκή εκδοχή του νέου i20 αναμένεται να διατηρήσει την ίδια βασική αρχιτεκτονική και τη γενική σχεδιαστική φιλοσοφία του βραζιλιάνικου μοντέλου, ωστόσο θα υιοθετήσει πιθανότατα mild hybrid κινητήρια σύνολα. Παράλληλα, αναμένονται μικρές διαφοροποιήσεις στην εξωτερική και εσωτερική σχεδίαση, καθώς και αναβαθμισμένες ρυθμίσεις ανάρτησης προσαρμοσμένες στις απαιτήσεις των ευρωπαϊκών δρόμων.

Τέλος, θεωρείται σχεδόν βέβαιο ότι η ευρωπαϊκή γκάμα θα περιλαμβάνει και την πιο σπορ έκδοση N Line, ενώ δεν αποκλείεται η επιστροφή του i20 N ως ενός ισχυρότερου hot hatch με full hybrid σύστημα κίνησης.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Hyundai: «Ψήνεται» νέος θερμικός κινητήρας για τα μοντέλα N - Οι δοκιμές στο Nurburgring

Έτσι θα μοιάζει το ριζικά ανανεωμένο Hyundai Tucson (photos)

Hyundai: Πλησιάζει το ριζικά ανανεωμένο Santa Fe - Διαθέσιμο και ως REEV (photos)