Επίσημο: Η Hyundai ετοιμάζει νέο θερμικό i20 N για την Ευρώπη

Εδώ και περισσότερο από ένα χρόνο, η Hyundai είχε τονίσει ότι ο βραχίονας επιδόσεων N δεν θα είναι μόνο ηλεκτρικός. Ωστόσο, με τα i20 N και i30 N να έχουν αποσυρθεί εδώ και πολλούς μήνες, η γκάμα περιλαμβάνει μόνο τα Ioniq 5 N και Ioniq 6 N, που εκτός από αμιγώς ηλεκτρικά, έχουν και υψηλή τιμή.

Αυτό, όμως, θα αλλάξει. Και μάλιστα σύντομα, όπως ξεκαθάρισε ο Manfred Harrer, σύμφωνα με δημοσίευμα του Autocar. «Ένα i20 N είναι απαραίτητο για την Ευρώπη, καθώς το κενό είναι πολύ μεγάλο», επεσήμανε ο επικεφαλής του τμήματος R&D των Κορεατών, εννοώντας την «απόσταση τιμής» ανάμεσα στα προηγούμενα βενζινοκίνητα N μοντέλα και τις δύο ηλεκτρικές «βόμβες».

«Χρειαζόμαστε ξανά ένα εισαγωγικό μοντέλο για τους οπαδούς μας και δουλεύουμε σκληρά για να το παρουσιάσουμε σύντομα και όχι αργότερα», πρόσθεσε και τόνισε ότι ήδη πρωτότυπα της νέας έκδοσης επιδόσεων πραγματοποιούν δοκιμές, με αποτέλεσμα «το λανσάρισμα της έκδοσης παραγωγής να μην αργεί». Ήδη η νέα γενιά του i20 παρουσιάστηκε στην Βραζιλία, αλλά η ευρωπαϊκή έκδοση θα έχει πολλές διαφορές.

MUST READ

Η Hyundai αποχαιρετά το i20 N με μια ειδική έκδοση για... λίγους (photos)

Η κίνηση αυτή της Hyundai έρχεται σε κόντρα με την αμιγώς ηλεκτρική τάση που επικρατεί τους τελευταίο διάστημα στα υπόλοιπα brands και εκφράζεται με μοντέλα όπως τα Alpine A290, Volkswagen ID. Polo GTI, Peugeot E-208 GTi και Opel Corsa GSE. Ουσιαστικά, ο μόνος θερμικός αντίπαλος για το νέο i20 N θα είναι το Mini Cooper JCW, το οποίο κυκλοφορεί και σε ηλεκτρική παραλλαγή!

Ο Harrer επεσήμανε ότι σε αντίθεση με τον αμιγώς θερμικό προκάτοχό του, που απέδιδε 204 PS από τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 1,6 L, το νέο i20 N θα είναι υβριδικό. Ωστόσο, δε θέλησε να αποκαλύψει περισσότερες λεπτομέρειες για τα τεχνικά χαρακτηριστικά του, αν και παραδέχθηκε ότι είναι απόλυτα λογικό να «αξιοποιήσει την υπάρχουσα τεχνολογία».

Έτσι, στη βάση του υβριδικού κινητήριου συνόλου αναμένεται να υπάρχει ο 4κύλινδρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας 1,6 L που συναντά κανείς σε πολλά HEV μοντέλα της φίρμας. Ωστόσο, ασφαλώς και δεν πρόκειται να είναι ο ίδιος, αλλά θα έχει πολλές αναβαθμίσεις, προς όφελος της απόδοσης. «Θέλω να μπορεί το μοντέλο να μπει στην πίστα του Nurburgring και να κάνει εξαιρετικούς χρόνους. Ωστόσο, για να τα καταφέρει θα πρέπει να υπάρξει πολλή δουλειά στο σύστημα διαχείρισης της μπαταρίας (σ.σ. του υβριδικού συστήματος)».

MUST READ

Hyundai: «Ψήνεται» νέος θερμικός κινητήρας για τα μοντέλα N - Οι δοκιμές στο Nurburgring

Σε αυτό το μήκος κύματος, ο Harrer έσπευσε να καθησυχάσει τους petrolheads, λέγοντας ότι η ύπαρξη του υβριδικού συστήματος δε θα μειώσει την οδηγική απόλαυση και την σπορ αίσθηση του προηγούμενου, αμιγώς θερμικού, i20 N. «Μην ανησυχείτε, θα προσφέρει ξεκάθαρα σπορ αίσθηση», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Πηγή: Autocar

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Αυτό είναι το Hyundai IONIQ 3 - Έως 490 km αυτονομίας με compact σχεδιασμό (photos)

Η Hyundai ετοιμάζει νέο pickup - Δείτε πώς θα μοιάζει (photos)

Έριξε τη «βόμβα» ο Μάριος Ηλιόπουλος: Ετοιμάζεται πίστα αγώνων στην Πάτρα (video)