Ανατροπή: Το Nissan Qashqai παραμένει υβριδικό - «Παγώνει» το σχέδιο για EV έκδοση

Στις 17 Απριλίου 2024 η Nissan παρουσίασε τη facelift εκδοχή της 3ης γενιάς του Qashqai. Το Car and Driver είχε την ευκαιρία να δει το αυτοκίνητο λίγες ώρες πριν τα επίσημα αποκαλυπτήρια, σε online παρουσίαση που έγινε από ανθρώπους της ιαπωνικής φίρμας για επιλεγμένα μέσα ενημέρωσης από όλη την Ευρώπη.

Κατά τη διάρκεια της online παρουσίασης το Car and Driver ζήτησε από τους ανθρώπους της Nissan να επιβεβαιώσουν ότι η facelift έκδοση είναι η τελευταία με κινητήρα εσωτερικής καύσης για το δημοφιλές C-SUV. Η απάντηση που είχαμε λάβει ήταν καταφατική και έτσι όλοι γνωρίζαμε ότι στην επόμενη γενιά του, θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό.

Ωστόσο, αυτό δεν πρόκειται να συμβεί. Με ανακοίνωση που εξέδωσε, η Nissan γνωστοποίησε ότι η επόμενη γενιά του Qashqai θα προσφέρεται με υβριδικά κινητήρια σύνολα νέας γενιάς, συμπεριλαμβανομένης της τεχνολογίας e-POWER.

Αναλυτικά η ανακοίνωση έχει ως εξής:

«Το Nissan Qashqai, ένα από τα πιο επιτυχημένα C-SUV στην Ευρώπη, παραμένει σταθερά σημείο αναφοράς στην κατηγορία του, με εκατομμύρια οδηγούς να το έχουν επιλέξει όλα αυτά τα χρόνια. Από την πρώτη του εμφάνιση το 2007, όταν δημιούργησε την κατηγορία των compact crossovers, μέχρι και σήμερα, το Qashqai συνεχίζει να ηγείται της κατηγορίας των C-SUV, διαχρονικά ανταποκρινόμενο στις ανάγκες των πελατών.

Το Nissan Qashqai, ένα από τα παγκόσμια best-seller της Nissan, συνεχίζει την επιτυχημένη του πορεία στα υβριδικά συστήματα κίνησης. To νέο Qashqai, που αναμένεται να παρουσιαστεί μέσα στα επόμενα χρόνια, θα προσφέρεται με υβριδικά κινητήρια σύνολα νέας γενιάς, συμπεριλαμβανομένης της μοναδικής τεχνολογίας e-POWER της Nissan. Με αυτόν τον τρόπο, το Qashqai θα ενισχύσει ακόμη περισσότερο τη θέση του ως ένα από τα σημαντικότερα μοντέλα της Nissan, παραμένοντας σταθερός πυλώνας στην πορεία της μάρκας προς το μέλλον της κινητικότητας».

MUST READ

«Ροντέο» στη Γ.Σ. της Nissan – Μέτοχοι ζήτησαν την επιστροφή του φυγόδικου Carlos Ghosn!

Γιατί δε θα υπάρξει ηλεκτρικό Qashqai

Αρχικά, οι πληροφορίες για την αλλαγή πλεύσης της Nissan κυκλοφόρησαν στο διαδίκτυο πριν από λίγες ώρες, σε δημοσίευμα του Reuters. Το γνωστό πρακτορείο ειδήσεων ανέφερε σε ρεπορτάζ του, το οποίο χαρακτήριζε ως αποκλειστικό, ότι η ιαπωνική φίρμα σταματά την εξέλιξη του ηλεκτρικού Qashqai στο πλαίσιο πολιτικής μείωσης κόστους, ως μέρος της παγκόσμιας αναδιάρθρωσής της.  

Το Reuters βάσιζε το ρεπορτάζ του σε «έξι πηγές με γνώση του θέματος» και επεσήμανε ότι αν η Nissan αλλάξει γνώμη στο μέλλον, τότε δε θα έχει τη δυνατότητα να παρουσιάσει ένα ηλεκτρικό Qashqai πριν από τις αρχές της ερχόμενης δεκαετίας, γεγονός που ίσως τη φέρει σε μειονεκτική θέση απέναντι στον ανταγωνισμό.

Από το Νοέμβριο του 2023, η Nissan είχε ανακοινώσει ότι θα υπάρξει ηλεκτρική έκδοση του Qashqai (σ.σ. όπως και του Juke, μαζί με την έλευση της νέας γενιάς του LEAF), η οποία θα κατασκευαζόταν στο εργοστάσιό της στο Sunderland (κόμβος EV36Zero). Ωστόσο, δεν είχε γνωστοποιήσει πότε θα κυκλοφορήσει η EV παραλλαγή. Το συγκεκριμένο project είχε τύχει θερμής «υποδοχής» από την κυβέρνηση του Ηνωμένου Βασιλείου, ενισχύοντας τη θέση της ως έναν παγκόσμιο κόμβο κατασκευής ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Πλέον, σύμφωνα με άλλο αποκλειστικό ρεπορτάζ του Reuters, η Nissan βρίσκεται σε συνομιλίες με τις βρετανικές αρχές με στόχο την εξασφάλιση οικονομικής υποστήριξης για ένα νέο οδικό χάρτη για το συγκεκριμένο εργοστάσιο.

Υπό αυτό το πρίσμα, οι πηγές που επικαλείται το γνωστό πρακτορείο ειδήσεων - και παρείχαν τις πληροφορίες υπό την προϋπόθεση της ανωνυμίας - ανέφεραν ότι η εξέλιξη του ηλεκτρικού Qashqai σταμάτησε «στις αρχές του περασμένου έτους». Αντίθετα, η κατασκευή του LEAF προχωρά κανονικά στο εργοστάσιο, ενώ εκεί θα παραχθεί και το ηλεκτρικό Juke.

Το Reuters επισημαίνει ότι η Nissan δηλώνει πως «διατηρεί τη δέσμευσή της για την επέκταση της εξηλεκτρισμένης γκάμας της» και ότι η αγορά της Ευρώπης παρουσιάζει μια «σημαντική μεταβλητότητα» στη ζήτηση των ηλεκτρικών οχημάτων, με αποτέλεσμα η ίδια να ακολουθεί μια «ισορροπημένη» στρατηγική εξηλεκτρισμού.

MUST READ

Συνέντευξη: Τάκης Θεοχαράκης - Η ομάδα της Nissan στο Ράλλυ Ακρόπολις, η σχέση του με τους αγώνες και το «αειθαλές» 240 RS

Επιπλέον, νωρίτερα φέτος, η ιαπωνική φίρμα επιβεβαίωσε ότι δε θα κατασκευάσει, τελικά, δύο ηλεκτρικά SUV στο εργοστάσιο που διατηρεί στο Canton του Mississippi και ότι θα επικεντρωθεί σε υβριδικά μοντέλα. Ταυτόχρονα, σε παγκόσμια κλίμακα, θα μειώσει τον αριθμό των μοντέλων της από 56 σε 45.

(Με πληροφορίες από το Reuters)

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Η Nissan ρίχνει τις τιμές - Έκπτωση έως 2.600€ σε όλα τα μοντέλα

Τάκης Θεοχαράκης: Ποιά είναι η επόμενη μέρα της Nissan και τι είπε για τους Κινέζους

Αποκλειστικό: Στο δεξί κάθισμα της Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale (video)