Αποστολή στη Γερμανία: Είδαμε αποκλειστικά τις νέες X5 και 7 Series (+videos)

Υπάρχουν ταξίδια που έχουν οδήγηση. Πολλή οδήγηση. Υπάρχουν και ταξίδια, στα οποία μπορείς να δεις από κοντά δύο ολοκαίνουρια μοντέλα και να επισκεφθείς ένα εκ των κορυφαίων εργοστασίων αυτοκινήτων στην Ευρώπη, δίχως να οδηγήσεις ένα χιλιόμετρο! Κάπως έτσι θα μπορούσε συνοπτικά να περιγραφεί η τριήμερη εμπειρία στο Μόναχο, όπου το «Car and Driver» ήταν το μοναδικό ελληνικό Μέσο που είχε την ευκαιρία να δει από κοντά την ευρωπαϊκή πρεμιέρα της ολοκαίνουριας BMW iX5, αλλά και την παγκόσμια «πρώτη» της ανανεωμένης σε όλα τα σημεία Σειράς 7. Και μάλιστα μόλις λίγες ώρες έπειτα από την έναρξη της παραγωγής της και στο σημείο όπου κατασκευάζονται όλες οι «επτάρες», το εντυπωσιακό εργοστάσιο του Dingolfing.

Ο «κόσμος» της πέμπτης γενιάς X5

Μπαίνοντας στον… κόσμο της BMW, το εμβληματικό κτίριο «BMW Welt» στο Μόναχο, μας περίμενε σκεπασμένη η νέα iX5. Δίπλα της, ξεσκέπαστη μα… αγέρωχη, σε ένα εντυπωσιακό κόκκινο χρώμα και με τον χρόνο να μην την έχει αγγίξει καθόλου, έστεκε μια Χ5 πρώτης γενιάς. Ναι, εκείνο το αυτοκίνητο που το 1999 ταρακούνησε τα ήρεμα νερά της κατηγορίας του, δημιουργώντας νέα δεδομένα, ήταν εκεί για να καλωσορίσει την Πέμπτη γενιά Χ5 που δηλώνει –και προφανώς είναι- καλύτερη από ποτέ.

Γιατί; Πρώτα απ’ όλα διότι ενσωματώνει τη φιλοσοφία «Neue Klasse» που χαρακτηρίζει όλα τα νέα μοντέλα της BMW. Με το χαρακτηριστικό «double Χ» στα led φώτα ημέρας, τραβούσε τα βλέμματα ακόμα και σκεπασμένη. Και με την επίσημη αποκάλυψή της –μιας και η ευρωπαϊκή παρουσίαση ακολούθησε κατά τρεις ώρες την παγκόσμια πρεμιέρα που έλαβε χώρα στις ΗΠΑ- ενθουσίασε τους παρευρισκόμενους. Ογκώδης αλλά κομψή, με μήκος οριακά κάτω από τα 5 μέτρα (4,994 μ.) και πλάτος ακριβώς 2 μέτρα, με τροχούς που μπορούν να φτάσουν σε διάμετρο τις 23 ίντσες και σχεδίαση που θα είναι απαράλλαχτη ανεξάρτητα από το κινητήριο σύνολο, αλλά και με ένα επιβλητικό εσωτερικό το οποίο βρίθει τεχνολογίας -το BMW Panoramic Vision προβάλλει πληροφορίες σε όλο το κάτω τμήμα του παρμπρίζ, ενώ συμπληρώνεται από 3D Head-Up Display και κεντρική οθόνη 17,9” υψηλής ανάλυσης αλλά και το BMW Passenger Screen των 14,6” για τον συνοδηγό- η νέα Χ5 ακροβατεί μεταξύ σπορτίφ αίσθησης και απτής πολυτέλειας.

 

 

 

 

 

Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη Car And Driver Greece (@caranddriver.gr)

Έπειτα διότι η νέα Χ5 είναι το μοντέλο που έχει την πληρέστερη γκάμα κινητήριων συνόλων που έχουμε δει ποτέ σε αυτοκίνητο της BMW. Εκτός από τις εκδόσεις βενζίνης (με τον τρίλιτρο εξακύλινδρο σε σειρά με 400 PS και 580 Nm ροπής) και ντίζελ (επίσης με τρίλιτρο εξακύλινδρο με 313 PS και 670 Nm ροπής) που διαθέτουν ήπια υβριδική τεχνολογία 48V, υπάρχουν plug-in hybrid εκδόσεις (από 489 PS έως 612 PS στην Μ60e xDrive), αλλά και η πρώτη αμιγώς ηλεκτρική BMW iX5, την οποία είδαμε από κοντά. Η iX5 βασίζεται στην έκτη γενιά της τεχνολογίας eDrive με αρχιτεκτονική 800 Volt και αποδίδει 578 PS, προσφέροντας αυτονομία έως 845  km.

Μέχρι το 2028 θα μπει στην παραγωγή και η BMW iX5 Hydrogen, του πρώτου μοντέλου μαζικής παραγωγής της BMW με σύστημα κίνησης που αποτελείται από κυψέλες υδρογόνου, το νέο σύστημα αποθήκευσης υδρογόνου BMW Hydrogen Flat Storage και μια πρωτοποριακή μπαταρία υψηλής τάσης.

Στο… σπίτι της ανανεωμένης BMW 7!

Η δεύτερη ημέρα του ταξιδιού για τον υπογράφοντα ήταν η πιο ενδιαφέρουσα. Όχι μόνο λόγω της επίσκεψης στο «BMW Museum» όπου ξεχωρίζει η περιοδική έκθεση «Belle Machine», μα κυρίως εξαιτίας της νέας σειράς 7, την οποία είδαμε από κοντά μόλις λίγες ώρες έπειτα από την έναρξη της παραγωγής της. Και μάλιστα στον χώρο όπου κατασκευάζονται οι «επτάρες», στο «state of tech» εργοστάσιο της BMW στο Dingolfing. Εκεί, περίπου 100 χιλιόμετρα μακριά από το Μόναχο, η BMW έχει κατασκευάσει ένα υπερσύγχρονο εργοστάσιο, από τις δύο γραμμές παραγωγής του οποίου βγαίνουν όλα τα μοντέλα iX, των σειρών «5», «7», «8», των εκδόσεων coupe και cabrio της σειράς «4», αλλά και των περισσοτέρων εκδόσεων «M», συμπεριλαμβανομένης της εντυπωσιακής Μ5 Touring. Παράλληλα εκεί κατασκευάζονται τα αμαξώματα της Rolls Royce.

Είναι εντυπωσιακό το γεγονός ότι στην ίδια γραμμή παραγωγής μπορούν να κατασκευάζονται ταυτόχρονα αυτοκίνητα με κινητήρες βενζίνης, ντίζελ, EV και Plug-in, καθώς το προηγμένο σύστημα logistics επιτρέπει κάτι τέτοιο. Απασχολεί 18.000 εργαζομένους, οι οποίοι εργάζονται σε τρεις βάρδιες (05.00-13.30, 13.30-22.00 και 22.00-05.00), παράγει 280.000 αυτοκίνητα ετησίως και πέραν των δύο γραμμών παραγωγής αυτοκινήτων, είναι το μεγαλύτερο κέντρο παραγωγής ηλεκτρικών κινητήρων eDrive, συστημάτων μετάδοσης κίνησης, μπαταριών και εξαρτημάτων για όλα τα EV της BMW. Παράλληλα λειτουργεί ως παγκόσμιος κόμβος logistics του BMW Group.

Για πρώτη φορά «Dual Finish»

Στο Dingolfing, εξάλλου, είδαμε για πρώτη φορά από κοντά και είχαμε την ευκαιρία να… εργαστούμε πάνω στο νέο φινίρισμα «Dual Finish» που για πρώτη φορά εφαρμόζει η BMW σε αυτοκίνητό της και δη την ανανεωμένη σειρά «7». Τι είναι το «Dual Finish»; Είναι μια νέα τεχνική που εξέλιξε η BMW και επιτρέπει τη χρησιμοποίηση του ιδίου χρώματος σε τόνο matte στο κάτω μέρος του αυτοκινήτου και σε τόνο gloss στο επάνω. Είναι μια διαδικασία που στο χέρι, με εξειδικευμένους τεχνικούς της BMW να χρησιμοποιούν ειδικά στένσιλ ώστε το matte και το gloss να «δένουν» αρμονικά, δίχως να κάνουν «δόντι». Το αμάξωμα πρώτα βάφεται gloss και μετά εφαρμόζεται η βαφή matte, με τα στένσιλ να αφαιρούνται, ενώ το χρώμα είναι ακόμη νωπό, ώστε να «ψηθεί» στον φούρνο και να έχουμε το άρτιο αποτέλεσμα που υπόσχεται η BMW.

Κάθε όχημα απαιτεί περισσότερα από 4.500 λεπτά εργασίας, εκ των οποίων περίπου 2.000 λεπτά αφιερώνονται σε εργασίες που εκτελούνται με το χέρι. Πρόκειται για μια διαδικασία που συνδυάζει τη βιομηχανική παραγωγή μεγάλης κλίμακας με την υψηλή δεξιοτεχνία. Το «Dual Finish» προσφέρεται σε πρώτη φάση σε τρία χρώματα, μαύρο, μπλε και ασημί, όμως ήδη οι τεχνικοί της BMW δουλεύουν εντατικά ώστε στην «παλέτα» να προστεθούν και άλλα χρώματα.

Συνολικά η νέα BMW 7 προσφέρεται σε 500 διαφορετικούς εξωτερικούς συνδυασμούς και με 700 διαφορετικές επιλογές ως προς τον εξοπλισμό του εσωτερικού. Το νέο BMW Panoramic iDrive αλλάζει πλήρως τον τρόπο αλληλεπίδρασης οδηγού και αυτοκινήτου, με προβολή πληροφοριών σε όλο το πλάτος του παρμπρίζ και έναν συνδυασμό οθονών που λειτουργούν ως ενιαίο «οικοσύστημα». Η προσθήκη της οθόνης για τον συνοδηγό, που προσφέρεται στάνταρ, και η αναβαθμισμένη Theatre Screen 31,3” μετατρέπουν το πίσω μέρος σε κινηματογραφική αίθουσα.

 

 

 

 

 

Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη Car And Driver Greece (@caranddriver.gr)

Εξωτερικά η ανανέωση του μοντέλου εστιάζεται στη φωτιζόμενη μάσκα Iconic Glow και τα μινιμαλιστικά μπροστινά φωτιστικά σώματα 12 κρυστάλλων έκαστο, καθώς και στις ανασχεδιασμένες λεπτομέρειες στο πλαϊνό και στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου.

Η ανανεωμένη σειρά «7», πέραν των αμιγώς ηλεκτρικών εκδόσεων με αποδόσεις από 455 PS στην i7 50 xDrive μέχρι 680 PS στην i7 M70 xDrive, θα προσφέρεται και με κινητήρες εσωτερικής καύσης και plug-in υβριδικές. Στις plug-in hybrid εκδόσεις, που θα έρθουν τον Νοέμβριο, η 750e xDrive αποδίδει 489 PS, ενώ η M760e xDrive φτάνει τους 612 PS. Από τις αμιγώς θερμικές, στην Ευρώπη θα κυκλοφορήσουν η 740 xDrive με 400 PS και η 740d xDrive με 313 PS.

BMW και… γκολφ!

Εδώ και αρκετές δεκαετίες η BMW έχει συνδέσει το όνομά της και τα σπορ. Όχι μόνο τα μηχανοκίνητα, όλα τα σπορ. Και ειδικά το γκολ αποτελεί τη μεγάλη… αγάπη των Βαυαρών, με την BMW να είναι επί 37 συναπτά έτη ο μεγάλος χορηγός του BMW International Open που διεξάγεται κάθε χρόνο στην πρωτεύουσα της Βαυαρίας.

Στο πλαίσιο της επίσκεψής μας στο Μόναχο, λοιπόν, είχαμε την ευκαιρία να παρακολουθήσουμε την πρώτη ημέρα αγωνιστικής δράσης στα 18 γήπεδα γκολ του Golfclub München Eichenried. Ο καιρός ήταν σύμμαχος αθλητών και θεατών, με τη θερμοκρασία να είναι ιδανική για γκολφ.

 

 

 

 

 

Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη Car And Driver Greece (@caranddriver.gr)

Τα κορυφαία ονόματα του χώρου έδωσαν το «παρών» στη διοργάνωση, της οποίας η BMW εκτός από μεγάλο χορηγό αποτελεί και τον promoter, όπερ σημαίνει πως έχει όλη την ευθύνη της διοργάνωσης.

Χιλιάδες θεατές παρακολούθησαν την τετραήμερη δράση, με τη νίκη να καταλήγει στον 39άχρονο Νοτιοαφρικανό Michael Hollick, ο οποίος έκανε 18 under par και σήκωσε το βαρύτιμο τρόπαιο. Να σημειωθεί πως κανένας γκόλφερ δεν μπόρεσε να κάνει το «hole-in-one» στην 17η τρύπα. Όποιος κατάφερνε να βάλει το μπαλάκι με το πρώτο χτύπημα στην τρύπα, θα έπαιρνε ως έπαθλο την ολοκαίνουρια BMW X5 M60e xDrive.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

«Έμφραγμα» στην Ποσειδώνος βλέπουν οι συγκοινωνιολόγοι - Το καζίνο φέρνει μεγάλη κυκλοφοριακή επιβάρυνση

Citroen: Στην Ελλάδα οι νέες εκδόσεις Collection των C3 και C3 Aircross (τιμοκατάλογος)

Ασταμάτητη η BMW M2: Έσπασε ξανά το ρεκόρ της στο Nurburgring (video)