Σε «τρελή» τροχιά η Ferrari: Ολόκληρη η γκάμα εκτός αποθέματος έως το τέλος του 2027

Το βιβλίο παραγγελιών του Μαρανέλο καλύπτει πλέον ολόκληρη την παραγωγή του επόμενου έτους. Η ισχυρή ζήτηση, οι ακριβότερες εξατομικεύσεις και το ευνοϊκό μείγμα μοντέλων επέτρεψαν παράλληλα στη Ferrari να αναθεωρήσει προς τα πάνω τις οικονομικές της προβλέψεις για το 2026.

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΠΕΤΡΟΣ ΡΟΚΑΣ / ΦΩΤΟ: FERRARI
1/8/2026

Πρόσθεσε το caranddriver.gr ως προτιμώμενη πηγή στο Google

Η αγορά μιας καινούργιας Ferrari εξακολουθεί να απαιτεί υπομονή, ακόμη και από εκείνους που έχουν τη δυνατότητα να αποκτήσουν ένα από τα μοντέλα του Μαρανέλο. Σύμφωνα με τα τελευταία οικονομικά αποτελέσματα της ιταλικής εταιρείας, το βιβλίο παραγγελιών καλύπτει πλέον ολόκληρη την προγραμματισμένη παραγωγή έως το τέλος του 2027.

Αυτό σημαίνει ότι οι νέες παραγγελίες που καταχωρίζονται αυτή την περίοδο είναι πιθανό να οδηγήσουν σε παράδοση από το 2028 και μετά, ανάλογα βέβαια με το μοντέλο, την αγορά και τη διαθεσιμότητα των επιμέρους εκδόσεων. Ο διευθύνων σύμβουλος της Ferrari, Benedetto Vigna, έκανε λόγο για υγιή ζήτηση σε όλες τις γεωγραφικές περιοχές, τονίζοντας παράλληλα ότι η μάρκα διαθέτει σήμερα την πληρέστερη γκάμα στην ιστορία της.

Η εικόνα αυτή δεν αποτελεί ξαφνική εξέλιξη. Ήδη από τις αρχές του 2026, η Ferrari ανέφερε ότι οι παραγγελίες της εκτείνονταν προς το τέλος του 2027. Τα νεότερα στοιχεία δείχνουν ότι πλέον το διαθέσιμο παραγωγικό πρόγραμμα για ολόκληρη τη χρονιά έχει καλυφθεί, επιβεβαιώνοντας τη σταθερή ζήτηση για τα νέα και τα περιορισμένης παραγωγής μοντέλα της.

Χαμηλότερες παραδόσεις, υψηλότερα έσοδα

Το πρώτο εξάμηνο του 2026 η Ferrari παρέδωσε συνολικά 6.802 αυτοκίνητα, αριθμός μειωμένος κατά 285 μονάδες σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους. Από αυτά, περίπου το 70% αφορούσε μοντέλα με κινητήρα εσωτερικής καύσης, ενώ το υπόλοιπο 30% προήλθε από υβριδικές προτάσεις. Η Ευρώπη, η Μέση Ανατολή και η Αφρική αντιπροσώπευσαν σχεδόν τις μισές παραδόσεις της εταιρείας.

Η μικρότερη παραγωγή δεν επηρέασε αρνητικά τα οικονομικά μεγέθη. Στο δεύτερο τρίμηνο του έτους τα καθαρά έσοδα αυξήθηκαν κατά 8,4%, φτάνοντας τα 1,94 δις ευρώ, ενώ τα προσαρμοσμένα κέρδη προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων διαμορφώθηκαν στα 755 εκατ. ευρώ, αυξημένα κατά 7%. Τα λειτουργικά κέρδη ανήλθαν σε 605 εκατ. ευρώ, από 552 εκατ. ευρώ την αντίστοιχη περίοδο του 2025, με το περιθώριο λειτουργικού κέρδους να φτάνει το 31,2%. Τα αποτελέσματα ξεπέρασαν τις προσδοκίες των αναλυτών, παρότι οι παραδόσεις του τριμήνου περιορίστηκαν στα 3.366 αυτοκίνητα, δηλαδή κατά 128 λιγότερα σε ετήσια βάση.

Το ακριβότερο μείγμα μοντέλων

Καθοριστικό ρόλο στην κερδοφορία έπαιξε το μίγμα των αυτοκινήτων που παραδόθηκαν. Η παραγωγή και οι παραδόσεις της περιορισμένης F80, ενός από τα ακριβότερα και πιο κερδοφόρα μοντέλα της γκάμας, αυξήθηκαν μέσα στο τρίμηνο. Η εταιρεία περιμένει ότι η συγκεκριμένη σειρά θα συνεχίσει να έχει ουσιαστική συνεισφορά στα οικονομικά της αποτελέσματα και κατά τη διάρκεια του 2027.

Ανοδική πορεία παρουσίασαν επίσης οι παραδόσεις της οικογένειας 12Cilindri, της Purosangue και των 296 Speciale, ενώ σταδιακά ενισχύεται η παρουσία των Amalfi και 849 Testarossa. Την ίδια στιγμή, οι 296 GTS, Roma Spider και SF90 XX περνούν στη φάση ολοκλήρωσης του εμπορικού τους κύκλου, στο πλαίσιο της ανανέωσης της γκάμας. Η μετάβαση από τα απερχόμενα στα νεότερα μοντέλα εξηγεί εν μέρει τη μείωση των συνολικών παραδόσεων. Η Ferrari διατηρεί σκόπιμα ελεγχόμενους ρυθμούς παραγωγής και αποφεύγει τη μαζική αύξηση του όγκου, δίνοντας μεγαλύτερη βαρύτητα στην αξία κάθε αυτοκινήτου και στη διατήρηση της περιορισμένης διαθεσιμότητας.

Οι εξατομικεύσεις ενισχύουν την κερδοφορία

Ένας ακόμη βασικός παράγοντας ήταν η αυξημένη ζήτηση για προγράμματα εξατομίκευσης. Οι πελάτες επιλέγουν συχνότερα ειδικά χρώματα, διαφορετικά υλικά, μοναδικούς συνδυασμούς για το εσωτερικό και πρόσθετες επιλογές μέσω των προγραμμάτων Tailor Made και Atelier.

Οι συγκεκριμένες διαμορφώσεις μπορούν να αυξήσουν σημαντικά την τελική τιμή ενός αυτοκινήτου, χωρίς να απαιτείται αντίστοιχη διεύρυνση της συνολικής παραγωγής. Η διοίκηση της Ferrari απέδωσε μέρος της βελτίωσης των αποτελεσμάτων σε αυτήν ακριβώς την τάση, επισημαίνοντας ότι η ζήτηση για εξατομικευμένα αυτοκίνητα παραμένει ισχυρή.

Με βάση τις επιδόσεις του πρώτου εξαμήνου, η εταιρεία αναθεώρησε προς τα πάνω τις προβλέψεις της για το σύνολο του 2026. Τα καθαρά έσοδα αναμένεται πλέον να διαμορφωθούν κοντά στα 7,6 δισ. ευρώ, έναντι προηγούμενης εκτίμησης για περίπου 7,5 δις ευρώ. Παράλληλα, τα προσαρμοσμένα λειτουργικά κέρδη προβλέπεται να φτάσουν τουλάχιστον τα 2,26 δις ευρώ, ενώ το προσαρμοσμένο EBITDA εκτιμάται ότι θα ανέλθει σε τουλάχιστον 2,97 δισ. ευρώ.

Πληρέστερη γκάμα και νέα μοντέλα

Κατά τη διάρκεια του 2026, η Ferrari έχει προγραμματίσει την παρουσίαση συνολικά πέντε νέων μοντέλων. Μέχρι στιγμής έχουν αποκαλυφθεί η Amalfi Spider, η αμιγώς ηλεκτρική Luce και η 12Cilindri Manuale, ενώ η εταιρεία συνεχίζει τις δοκιμές πρόσθετων εκδόσεων που θα διευρύνουν περαιτέρω την γκάμα της.

Την ίδια περίοδο, η 12Cilindri Manuale τοποθετήθηκε ως μία πρόταση που απευθύνεται περισσότερο στους παραδοσιακούς πελάτες της εταιρείας, ενώ η Purosangue απέκτησε την έκδοση Handling Speciale. Η ταυτόχρονη παρουσία διαφορετικών τύπων αμαξώματος και συστημάτων κίνησης επιτρέπει στη Ferrari να διευρύνει τις επιλογές της, χωρίς να αυξάνει απότομα τον συνολικό αριθμό των αυτοκινήτων που κατασκευάζει κάθε χρόνο.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Ανεξάρτητος σχεδιαστής «μεταμόρφωσε» την Luce και ο κόσμος ζητά από την Ferrari να τον προσλάβει (photos)

Αυτή η Ferrari SF90 XX μοιάζει με Mansory, αλλά είναι εργοστασιακή

Ferrari: Έρχεται νέο μοντέλο με επιρροές από το παρελθόν - Πότε παρουσιάζεται