Η McLaren 750S αποχαιρετά την γκάμα - Τέλος παραγωγής το 2027

Η McLaren δέχεται τις τελευταίες παραγγελίες για την 750S, επιβεβαιώνοντας ότι η παραγωγή της θα ολοκληρωθεί μέσα στο 2027. Η απόφαση σηματοδοτεί το τέλος μιας δεκαετούς πορείας που ξεκίνησε με την 720S, καθώς η βρετανική εταιρεία προετοιμάζει μια νέα γενιά μοντέλων και τη σημαντικότερη επέκταση της γκάμας της τα τελευταία χρόνια.

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΠΕΤΡΟΣ ΡΟΚΑΣ / ΦΩΤΟ: MCLAREN, KOLESA.RU
11/10/2026

Πρόσθεσε το caranddriver.gr ως προτιμώμενη πηγή στο Google

Η McLaren ανακοίνωσε ότι η παραγωγή της 750S θα σταματήσει το 2027, με τη βρετανική εταιρεία να περνά πλέον στην τελική φάση παραγγελιών για το κεντρομήχανο supercar της. Η εξέλιξη εντάσσεται στον ευρύτερο σχεδιασμό ανανέωσης της γκάμας, ο οποίος περιλαμβάνει νέα σπορ μοντέλα, περισσότερες υβριδικές επιλογές και την είσοδο της μάρκας σε κατηγορίες όπου μέχρι σήμερα δεν είχε παρουσία.

Παρότι η 750S βρίσκεται στην αγορά μόλις τρία χρόνια, η αποχώρησή της σηματοδοτεί ουσιαστικά το τέλος μιας πλατφόρμας που παρουσιάστηκε το 2017 με την 720S. Πρόκειται για μία από τις σημαντικότερες αρχιτεκτονικές στην πρόσφατη ιστορία της McLaren, καθώς αποτέλεσε τη βάση για αρκετές εκδόσεις υψηλών επιδόσεων και συνέβαλε στην εξέλιξη της τεχνογνωσίας της εταιρείας στον τομέα των ελαφρών κατασκευών.

Μια δεκαετία εξέλιξης από την 720S στην 750S

Η ιστορία της συγκεκριμένης οικογένειας ξεκίνησε το 2017, όταν η McLaren 720S αντικατέστησε την 650S, εισάγοντας μια σημαντικά εξελιγμένη σχεδιαστική και μηχανολογική προσέγγιση. Το νέο μοντέλο συνδύαζε ανθρακονημάτινη δομή, προηγμένη αεροδυναμική και έναν V8 κινητήρα με δύο υπερσυμπιεστές, θέτοντας τις βάσεις για μια σειρά από ιδιαίτερα ισχυρά supercars. Το 2023 ακολούθησε η 750S, η οποία δεν αποτέλεσε ένα εντελώς νέο αυτοκίνητο, αλλά μια εκτεταμένη εξέλιξη της προκατόχου της. Σύμφωνα με τη McLaren, περίπου το 30% των εξαρτημάτων της ήταν καινούργια ή τροποποιημένα, με τις αλλαγές να επικεντρώνονται στη μείωση του βάρους, στη βελτίωση των επιδόσεων και στην αναβάθμιση της οδηγικής εμπειρίας.

Στο κέντρο της κατασκευής διατηρήθηκε ο V8 twin-turbo κινητήρας των 4 λίτρων, με απόδοση 750 PS και 800 Nm ροπής, ο οποίος συνεργάζεται με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων και μεταφέρει την ισχύ αποκλειστικά στους πίσω τροχούς. Με βάρος μόλις 1.277 kg χωρίς υγρά, η 750S συγκαταλέγεται στα ελαφρύτερα μοντέλα της κατηγορίας της, προσφέροντας αναλογία ισχύος προς βάρος περίπου 587 PS ανά τόνο.

Η επιτάχυνση από στάση στα 100 km/h ολοκληρώνεται σε 2,8 sec, ενώ για τα 0-200 km/h απαιτούνται 7,2 sec. Η τελική ταχύτητα φτάνει τα 332 km/h. Παράλληλα, η McLaren διατήρησε την υδραυλική υποβοήθηση του συστήματος διεύθυνσης, σε μια περίοδο κατά την οποία οι περισσότεροι κατασκευαστές έχουν στραφεί σε ηλεκτρικές λύσεις. Η επιλογή αυτή συνδέεται με την προσπάθεια της εταιρείας να διατηρήσει την αίσθηση και την πληροφόρηση που χαρακτηρίζουν τα σπορ μοντέλα της.

Η 788HS ολοκληρώνει την πορεία της πλατφόρμας

Η ολοκλήρωση της παραγωγής της 750S έρχεται μετά την παρουσίαση της McLaren 788HS, της τελευταίας ειδικής έκδοσης που βασίζεται στη συγκεκριμένη αρχιτεκτονική. Το νέο μοντέλο εξελίχθηκε με ιδιαίτερη έμφαση στην αεροδυναμική απόδοση, στη μείωση του βάρους και στις επιδόσεις στην πίστα, αξιοποιώντας στοιχεία από την εμπειρία της McLaren στους αγώνες. Η ισχύς του V8 έχει αυξηθεί στους 788 PS, ενώ η κατασκευή περιλαμβάνει επιπλέον εξαρτήματα από ανθρακονήματα και ειδικά σχεδιασμένα αεροδυναμικά βοηθήματα.

Η παραγωγή της θα περιοριστεί σε 200 αυτοκίνητα, τα οποία θα διαμορφωθούν σύμφωνα με τις απαιτήσεις των ιδιοκτητών τους μέσω του τμήματος McLaren Special Operations (MSO). Η τιμή εκκίνησης στη βρετανική αγορά διαμορφώνεται περίπου στις 450.000 λίρες, έναντι 250.000 λιρών για τη συμβατική 750S. Το τμήμα MSO έχει αποκτήσει ιδιαίτερη σημασία για τη McLaren, προσφέροντας εκτεταμένες δυνατότητες εξατομίκευσης, από αποκλειστικούς χρωματισμούς και επενδύσεις μέχρι ειδικές κατασκευαστικές λεπτομέρειες. Χαρακτηριστικά παραδείγματα αποτελούν οι δημιουργίες 3-7-59 Theme και Project Viva, οι οποίες βασίστηκαν στην 750S και ανέδειξαν τις δυνατότητες του προγράμματος εξατομίκευσης.

Νέα μοντέλα και είσοδος στην κατηγορία των SUV

Η αποχώρηση της 750S αποτελεί μέρος μιας μεγαλύτερης αναδιοργάνωσης που βρίσκεται σε εξέλιξη στη McLaren, μετά την αλλαγή του ιδιοκτησιακού της καθεστώτος και την ενίσχυση της χρηματοδότησής της από επενδυτικά κεφάλαια του Άμπου Ντάμπι. Η εταιρεία έχει ανακοινώσει επενδυτικό πρόγραμμα 500 εκατομμυρίων λιρών για τις βρετανικές δραστηριότητές της, με στόχο την επέκταση των παραγωγικών εγκαταστάσεων, την ενίσχυση της εξέλιξης κινητήρων και συστημάτων μετάδοσης, καθώς και τη δημιουργία νέων μοντέλων.

Σύμφωνα με τον μέχρι σήμερα σχεδιασμό, τα επόμενα χρόνια αναμένεται να ανανεωθούν επίσης οι Artura και GTS, ενώ ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η πρόθεση της McLaren να εισέλθει για πρώτη φορά στην κατηγορία των SUV.

Το συγκεκριμένο μοντέλο αναμένεται να αποτελέσει σημαντικό μέρος της εμπορικής επέκτασης της μάρκας, ακολουθώντας μια κατεύθυνση που έχουν ήδη υιοθετήσει άλλοι κατασκευαστές πολυτελών αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων, όπως η Ferrari και η Lamborghini. Προς το παρόν, πάντως, η McLaren δεν έχει αποκαλύψει πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά ή συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα παρουσίασης.

Παράλληλα, πληροφορίες κάνουν λόγο για την εξέλιξη ενός νέου κεντρομήχανου υβριδικού coupe με εξακύλινδρο κινητήρα, το οποίο θα μπορούσε να αποδίδει περίπου 810 PS και να παρουσιαστεί μέσα στο 2027. Το συγκεκριμένο πρόγραμμα φέρεται να τοποθετείται ανάμεσα στην Artura και την απερχόμενη 750S, χωρίς ωστόσο να έχει επιβεβαιωθεί επίσημα η τελική του μορφή ή η εμπορική του ονομασία. Για τον άμεσο διάδοχο της 750S, η McLaren έχει ήδη υποδείξει ότι η νέα υβριδική τεχνολογία V8 που παρουσιάστηκε με την W1 θα αξιοποιηθεί και σε μελλοντικά μοντέλα της εταιρείας.

Οι τελευταίες παραγγελίες της 750S

Η McLaren δεν έχει ανακοινώσει ακόμη την ακριβή ημερομηνία ολοκλήρωσης της παραγωγής, επιβεβαιώνοντας μόνο ότι αυτή θα πραγματοποιηθεί εντός του 2027. Μέχρι τότε, οι ενδιαφερόμενοι θα έχουν τη δυνατότητα να παραγγείλουν μία από τις τελευταίες 750S, επιλέγοντας ανάμεσα στις εκδόσεις Coupe και Spider, καθώς και στις διαθέσιμες επιλογές εξατομίκευσης.

Ο εμπορικός διευθυντής της McLaren Automotive, Henrik Wilhelmsmeyer, χαρακτήρισε την 750S ως ένα μοντέλο που συγκεντρώνει τα βασικά χαρακτηριστικά της εταιρείας, δίνοντας έμφαση στις επιδόσεις, στην οδηγική συμμετοχή, στην τεχνολογική εξέλιξη και στις δυνατότητες προσωπικής διαμόρφωσης. Η ολοκλήρωση της παραγωγής θα συμπέσει με τη συμπλήρωση δέκα ετών από την παρουσίαση της 720S, κλείνοντας τον κύκλο μιας οικογένειας που περιλάμβανε επίσης την 765LT και την περιορισμένης παραγωγής 788HS.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Η McLaren W1 μπήκε στο Silverstone και έσπειρε τον πανικό - Ακούστε τον εκκωφαντικό ήχο του V8 (video)

Αυτή η McLaren μπαίνει σε βαλίτσα αλλά κοστίζει όσο ένα καινούργιο αυτοκίνητο πόλης (video)

Η McLaren αναβιώνει την M6GT - Το όραμα του ιδρυτή της που έμεινε ανολοκλήρωτο