Έρευνα: 2 στους 5 οδηγούς ηλεκτρικών θα επέστρεφαν στα υβριδικά - Τι τους «διώχνει» από τα EV

Με την αύξηση των πωλήσεων αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων που έχει σημειωθεί τους τελευταίους μήνες λόγω των υψηλών τιμών των καυσίμων, έχει αξία να δει κανείς πόσο ικανοποιημένοι είναι οι τωρινοί ιδιοκτήτες τους και ποια ζητήματα προκρίνουν ως τα πιο σημαντικά στη χρήση τους.

Έρευνα της SBD Automotive αποκαλύπτει πως ενώ σε παγκόσμιο επίπεδο, το 64% των ιδιοκτητών ηλεκτρικών αυτοκινήτων δηλώνει ότι είναι πιθανό να επιλέξει ξανά ένα EV για την επόμενη αγορά του, το ποσοστό εκείνων που είναι πιθανότερο να αγοράσουν στη συνέχεια ένα plug-in υβριδικό, υβριδικό ή ηλεκτρικό αυτοκίνητο με σύστημα επέκτασης αυτονομίας (EREV) έχει αυξηθεί από 23% σε 28%, φτάνοντας μάλιστα το 39% στην Ιταλία.

MUST READ

Ποια εταιρεία πουλάει 16.000 αυτοκίνητα κάθε μέρα

Τα συγκεκριμένα στοιχεία θα μπορούσαν εύκολα να εκληφθούν ως μια αρνητική ετυμηγορία για τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Ωστόσο, στην πραγματικότητα αποκαλύπτουν μια πιο ενδιαφέρουσα πτυχή: τον τρόπο με τον οποίο οι οδηγοί χρησιμοποιούν πραγματικά τα αυτοκίνητά τους.

«Η πλειονότητα των ιδιοκτητών ηλεκτρικών αυτοκινήτων που συμμετείχαν στην έρευνά μας θα επέλεγε ξανά ένα EV για την επόμενη αγορά της, γεγονός που αποτελεί ενθαρρυντική ένδειξη», δήλωσε ο Robert Fisher, ανώτερος σύμβουλος της SBD Automotive. «Ωστόσο, από τη στιγμή που οι κάτοχοι ηλεκτρικών αυτοκινήτων αρχίζουν να στρέφονται προς τα υβριδικά για το επόμενο όχημά τους, είναι σημαντικό να κατανοήσουμε ποιοι παράγοντες δεν επιτρέπουν στα EV να καλύψουν το σύνολο των αναγκών μετακίνησής τους».

Όπως σημειώνουν οι ερευνητές, η επιλογή ενός διαφορετικού τύπου κινητήριου συνόλου στην επόμενη αγορά δεν σημαίνει απαραίτητα ότι ο οδηγός έμεινε δυσαρεστημένος από την εμπειρία χρήσης ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Άλλωστε, αρκετά νοικοκυριά έχουν ήδη βρει τη χρυσή τομή, διατηρώντας ένα συμβατικό αυτοκίνητο με κινητήρα εσωτερικής καύσης παράλληλα με ένα αμιγώς ηλεκτρικό. Για άλλους, ωστόσο, η ανάγκη είναι διαφορετική, καθώς αναζητούν ένα όχημα που να μπορεί να ανταποκριθεί εξίσου αποτελεσματικά στις καθημερινές μετακινήσεις, αλλά και σε μεγαλύτερα ταξίδια ή διαδρομές με αυξημένες απαιτήσεις.

Καθοριστικό ρόλο στην τελική απόφαση διαδραματίζει και το συνολικό κόστος χρήσης, καθώς δεν αρκεί να εξετάζεται μόνο η τιμή αγοράς. Τα έξοδα φόρτισης, η κατανάλωση και το κόστος συντήρησης επηρεάζουν εξίσου την ελκυστικότητα κάθε τεχνολογίας. Επομένως, η επιλογή ενός διαφορετικού τύπου αυτοκινήτου στην επόμενη αγορά δεν θα πρέπει να ερμηνεύεται αυτομάτως ως απώλεια εμπιστοσύνης στα ηλεκτρικά οχήματα, αφού οι ανάγκες και οι απαιτήσεις των οδηγών ενδέχεται να έχουν αλλάξει.

Αξίζει να σημειωθεί, πάντως, πως σε έρευνα του Car and Driver για το κόστος χρήσης ενός θερμικού κι ενός ηλεκτρικού οχήματος, καταγράφηκαν σημαντικές διαφορές με το EV να αποδεικνύεται πιο οικονομικό μακροπρόθεσμα, όπως μπορείτε να διαβάσετε ΕΔΩ.

Σε κάθε περίπτωση, το άγχος της αυτονομίας και της φόρτισης αναδεικνύεται, σύμφωνα με τους ερευνητές της SBD Automotive, σε σημαντικό παράγοντα για την αγορά του επόμενου οχήματος αυτού του ποσοστού των ιδιοκτητών EV, ενώ μεγάλο ρόλο παίζουν και οι υποδομές που έχουν στη διάθεσή τους οι χρήστες. Κάποιος που φορτίζει στο σπίτι του, δεν έχει λόγο να αγχωθεί για το αν θα βρει να φορτίσει στο δίκτυο. 

MUST READ

Τέλος εποχής για τη Subaru στην Ευρώπη – Αποσύρει όλους τους κινητήρες boxer έως το 2027

Πάντως, αυτά τα ευρήματα δείχνουν μία συνολική τάση στην αγορά, γεγονός που μπορεί να επηρεάσει και τα πλάνα των αυτοκινητοβιομηχανιών γύρω από την ηλεκτροκίνηση, αλλά και τους κανονισμούς της Ε.Ε. Στις 16 Οκτωβρίου, η Γαλλία και η Γερμανία συμφώνησαν στην αναθεώρηση των στόχων της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τις εκπομπές ρύπων των αυτοκινήτων, οι οποίοι αρχικά προέβλεπαν τη μείωση κατά 100% των εκπομπών CO2 από την εξάτμιση των νέων οχημάτων. Παράλληλα, οι αρμόδιες επιτροπές του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου ενέκριναν επίσης προτάσεις για τη χαλάρωση των στόχων που έχουν τεθεί για το 2035.

Τέλος, η έρευνα εξετάζει και το πόσο επηρεάζει την επιλογή των υποψήφιων αγοραστών η προέλευση της εκάστοτε μάρκας. Οι ιαπωνικές και ευρωπαϊκές εταιρείες είναι οι πιο δημοφιλείς, έχοντας την εμπιστοσύνη του 73% και 69% του κοινού αντίστοιχα, ενώ για τους Κινέζους κατασκευαστές το ποσοστό αυτό αγγίζει το 45%.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Αποστολή στη Νίκαια: Οδηγούμε τα Volkswagen Golf & T-Roc Hybrid - Yβριδική τεχνολογία με γερμανική υπογραφή

Αποστολή στη Γαλλία: Οδηγούμε τις νέες BMW i3 50 xDrive και BMW M350 xDrive

Νέα έκδοση για το Opel Corsa Edition: Με χαμηλότερη τιμή και πλούσιο εξοπλισμό