BMW: Κιβώτιο Μ με διπλό συμπλέκτη και Drivelogic

H BMW παρουσιάζει το πρώτο στον κόσμο Κιβώτιο 7-σχέσεων με Διπλό Συμπλέκτη (M-Double-Clutch Transmission) που σχεδιάστηκε και εξελίχθηκε για μία υψηλόστροφη μονάδα: αλλαγή χωρίς διακοπή ισχύος και έλξης. Διαχείριση αλλαγών με διάταξη ειδική για μοντέλο Μ. Επτά σχέσεις για βέλτιστη κλιμάκωση που διασφαλίζει δυναμική επιτάχυνση. Ταυτόχρονο ντεμπούτο στις BMW M3 Coupé, BMW M3 Sedan, και BMW M3 Cabrio.

18/2/2008

Drivelogic με έντεκα ηλεκτρονικά ελεγχόμενα προγράμματα οδήγησης σε σετάρισμα ειδικό για μοντέλο Μ. Πέντε προγράμματα αλλαγών στο αυτόματο πρόγραμμα, έξι προγράμματα αλλαγών στο μηχανικό πρόγραμμα, συμπερ. Launch Control για μέγιστη επιτάχυνση από στάση. Έλεγχος μετάδοσης που αυξάνει την απόδοση στο αυτόματο πρόγραμμα. Σειριακή επιλογή σχέσεων στο μηχανικό πρόγραμμα.

Τέταρτη, πολύ εξελιγμένη γενιά του αυτοματοποιημένου μηχανικού κιβωτίου σε διάταξη ειδική για μοντέλο Μ. Περαιτέρω βελτίωση των δυναμικών οδηγικών χαρακτηριστικών του αυτοκινήτου και αγωνιστική αίσθηση. Μηχανική επιλογή σχέσεων από σπορ επιλογέα ή μέσω των μοχλών του τιμονιού. Και τα δύο χειριστήρια σε διάταξη και σετάρισμα ειδικά για μοντέλο Μ. Ενδεικτικές λυχνίες αλλαγών.

Άριστη συνεργασία του κιβωτίου Μ με διπλό συμπλέκτη & Drivelogic με τον κινητήρα V8 στη BMW M3. Αξιόλογη και αισθητή βελτίωση επιτάχυνσης. Προαιρετική σπορ λειτουργία κατεβάσματος σχέσεων με ενδιάμεσο ανέβασμα στροφών κινητήρα.

Η λεπτομερής ψύξη υγρού κιβωτίου σαν προϋπόθεση για απόλυτη αξιοπιστία και αντοχή του M- Double Clutch Transmission με Drivelogic ακόμα και στην αγωνιστική πίστα, όταν υποβάλλεται σε οριακά φορτία και υψηλές εξωτερικές θερμοκρασίες.

Βελτιστοποιημένη άνεση σε οδηγικούς ελιγμούς με πολύ χαμηλές ταχύτητες διασφαλίζεται από τη λειτουργία Low Speed Assistant. Αυτόματη εμπλοκή σχέσης στάθμευσης (parking lock) μετά το σβήσιμο του κινητήρα.

Περαιτέρω μείωση κατανάλωσης καυσίμου και εκπομπών ρύπων συγκριτικά με τη μηχανική αλλαγή ταχυτήτων και ένα συμβατικό αυτόματο κιβώτιο τύπου μετατροπέα.