Mazda Ibuki: Ο αντικαταστάτης του MX-5


Η Mazda συνεχίζει την επιθετική στρατηγική της, με παρουσία σε όλες τις εκθέσεις που πραγματοποιούνται στο παγκόσμιο στερέωμα, κάνοντας παράλληλη παρουσίαση τόσο νέων μοντέλων παραγωγής αλλά και concept που θα αποτελέσουν την βάση κατασκευής νέων αυτοκινήτων
  • 13/2/2004
&00 Στο Σαλόνι του Σικάγο έκανε ντεμπούτο το αυτοκίνητο πάνω στο οποίο θα βασιστεί το νέο Mazda MX-5. H Bόρεια Αμερική τα τελευταία δύο χρόνια δέχεται καταιγισμό νέων μοντέλων με υψηλές επιδόσεις αλλά κυρίως αυτοκίνητων που ανήκουν στις πολυτελείς κατηγορίες. Πρόσφατα μάλιστα και η Ferrari επέλεξε την έκθεση του Ντιτρόιτ για την πρώτη παρουσίαση στο ευρύ αγοραστικό κοινό της νέας Scaglietti 612.
Η Mazda λοιπόν συνεχίζει την επιθετική στρατηγική της, με παρουσία σε όλες τις εκθέσεις που πραγματοποιούνται στο παγκόσμιο στερέωμα, κάνοντας παράλληλη παρουσίαση τόσο νέων μοντέλων παραγωγής αλλά και concept που θα αποτελέσουν την βάση κατασκευής νέων αυτοκινήτων.
Το Mazda Ibuki θα είναι πιθανότατα το νέο MX-5. Το διθέσιο ανοιχτό αυτοκίνητο έχει σημειώσει εκπληκτικές επιδόσεις με τις πωλήσεις του σε όλο τον κόσμο και γι' αυτό έχει γραφτεί στο βιβλίο "Guinness".
Η σύγχρονη σχεδιαστική ταυτότητα καταδεικνύει την φιλοσοφία που διέπει τη νέα εποχή του μέλλοντος για τα σπορ αυτοκίνητα. Στρογγυλές γραμμές, compact διαστάσεις και όσον το δυνατόν καλύτερες επιδόσεις. Σε συνολικό μήκος είναι μικρότερο κατά 12,4 ίντσες από τον προκάτοχό του, ενώ οι πρώτες πληροφορίες λένε ότι το μηχανικό σύνολο θα είναι δεκαεξαβάλβιδος 1.6 λίτρων τετακύλινδρος τοποθετημένος σε σειρά. Αυτός θα συνδυάζεται με κιβώτιο έξι σχέσεων διατηρώντας τις κοντές διαδρομές που έχουν όλοι οι προκάτοχοί του.
Το πλαίσιο του Ibuki έχει εξελιχθεί παράλληλα με αυτό του RX-8, ενώ αποτέλεσε και τη βάση για τη συνολική εξέλιξη του RX-8.
Η σχεδίασή του είναι σχεδόν ίδια τόσο στο εμπρός όσο και στο πίσω μέρος, ενώ "φοράει" τροχούς 18 ιντσών, στοιχείο που αυξάνει τα ποσοστά πρόσφυσης. Το νέο διθέσιο της ιαπωνικής εισάγει όμως και αυξημένα στάνταρ ασφάλειας με την τοποθέτηση roll-bar.

Bασίλης Χειλάκης