Toyota: Το Aygo... τρελάθηκε

Το Aygo Crazy είναι το τέλειο αντίδοτο για όλα τα άγρια πρωτότυπα οχήματα που δείχνουν θαυμάσια στα εκθεσιακά σταντ αλλά δεν έχουν βγει ποτέ στο δρόμο. Είναι ένα μοναδικό εργαλείο που δημιουργήθηκε εξ αρχής για να προσφέρει απεριόριστη οδική απόλαυση, μία αξέχαστη απολαυστική εμπειρία. Κάνοντας το δημόσιο ντεμπούτο του στο Βρετανικό Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου του Λονδίνου, το Aygo Crazy είναι ένα μοναδικό μοντέλο, ένα σούπερ αυτοκίνητο... για ψώνια στο σούπερ μάρκετ που προάγει στο έπακρο της σημαντικές αρετές του Aygo. Οφείλοντας περισσότερα στο πνεύμα των αγωνιστικών Group B (rally) παρά στα D1 που ντριφτάρουν ασταμάτητα, το αυτοκίνητο αυτό ενσαρκώνει τη χαρά της οδήγησης: χωρίς ηλεκτρονικά βοηθήματα, χωρίς σύστημα διεύθυνσης με υποβοήθηση και χωρίς ABS, είναι σαν ένα καρτ με πόρτα και οροφή. Άμεσα αναγνωρίσιμο σαν Aygo, διαθέτει περισσότερη δύναμη στο ειδικά σχεδιασμένο αμάξωμά του, ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών και μεγάλα ελαστικά Goodyear 225/45. Υπάρχει ακόμα και άμεση σχέση με τη σπορ κληρονομιά της Toyota, καθώς η πίσω αεροτομή από ανθρακονήματα του Aygo Crazy είναι ένα εξάρτημα που προέρχεται απευθείας από τα αγωνιστικά αυτοκίνητα 200mph της σειράς American Champ Car. Το Aygo Crazy εφοδιάζεται με τη μονάδα 1.8 VVT-i της Toyota, που παρείχε ισχύ στο Celica τελευταίας γενιάς και στο MR2 Roadster. Ο κινητήρας τοποθετείται πίσω και κινεί τους πίσω τροχούς μέσω του πεντατάχυτου μηχανικού κιβωτίου του Roadster. Η προσθήκη ενός κιτ μετατροπής turbo της Toyota Motorsport αυξάνει την ισχύ στα 200DIN hp και τη ροπή στα 240Nm. Αν συγκρίνετε αυτές τις επιδόσεις με τα 68 DIN bhp και τα 93Nm που προσφέρει το απλό Aygo, θα πάρετε μία ιδέα για τη διαφορά τους. Για να ανταπεξέλθει στις υψηλότερες επιδόσεις του κινητήρα, σχεδιάστηκε ένα αποκλειστικό σύστημα ψύξης, με τεράστιο, εμπρός τοποθετημένο αλουμινένιο ψυγείο - ιδανικό για τα ατελείωτα οκτάρια με καπνούς από τα λάστιχα που ξεσηκώνουν τους απανταχού παθιασμένους. Ζυγίζοντας μόλις 1.050kg, το Aygo Crazy μπορεί να φτάσει περίπου τα 127mph (205km/h), αλλά η τελική ταχύτητα δεν είναι το κύριο χαρακτηριστικό του: Αυτό το εργαλείο δημιουργήθηκε για να αποκρίνεται άμεσα στις εντολές του οδηγού, και να φέρνει το χαμόγελο στα πρόσωπα επιβατών, αλλά και θεατών. Η ανάρτηση είναι από το MR2 Roadster, με γόνατα MacPherson μπροστά και πίσω. Προσαρμοζόμενοι αποσβεστήρες της Tein αναβαθμίζουν τις δυναμικές επιδόσεις, ενώ το εμπρός και πίσω μετατρόχιο είναι μία ίντσα φαρδύτερα από ένα στάνταρ Aygo. Η καμπίνα, την οποία φιλοτέχνησαν οι ειδικοί στη μετατροπή αμαξωμάτων της O' Rourke, φέρει ειδικά κατασκευασμένα σπορ καθίσματα με ζώνες ασφαλείας τεσσάρων σημείων και κανονικό roll cage. Με το μεγάλο λογότυπο Aygo Crazy και την πινακίδα κυκλοφορίας T2 4YGO (υπερτροφοδοτούμενο, διθέσιο Aygo), το Aygo Crazy θα δώσει το παρών στην πίστα επίδειξης -και τον ανοιχτό δρόμο- φέτος το καλοκαίρι, αποδεικνύοντας ότι είναι μια αξέχαστη τρέλα. Aygo Crazy: Τεχνικές προδιαγραφές KΙΝΗΤΗΡΑΣ Τύπος: Πίσω τοποθετημένος, τετρακύλινδρος 1.8 VVT-i με κιτ μετατροπής TMG turbo Μηχανισμός βαλβίδων: DOHC 16-βάλβιδος Κυβισμός (cc): 1,794 Διάμετρος x διαδρομή (mm): 79.0 x 91.5 Αναλογία συμπίεσης: 10.0:1 Μέγιστη ισχύς (DIN hp @ rpm): 200 @ 6,700 Μέγιστη ροπή Nm @ rpm: 240 @ 3,400 ΚΙΒΩΤΙΟ Τύπος συμπλέκτη: Ενισχυμένος Helix Τύπος κιβωτίου: Πεντατάχυτο μηχανικό Σχέσεις μετάδοσης 1η: 3.166 2η: 1.904 3η: 1.310 4η: 0.969 5η: 0.815 Όπισθεν: 3.250 ΦΡΕΝΑ Εμπρός: Αεριζόμενοι δίσκοι 328mm με δαγκάνες 4-εμβόλων Brembo Πίσω: Αεριζόμενοι δίσκοι 280mm ΑΝΑΡΤΗΣΗ Εμπρός: Γόνατα MacPherson Πίσω: Γόνατα MacPherson δύο συνδέσμων Αποσβεστήρες: Tein, ρυθμιζόμενοι ΣΥΣΤΗΜΑ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΣ Τύπος: Κρεμαγιέρα με ηλεκτρική υποβοήθηση Λόγος υποπολλαπλασιασμού (:1) : 13.2:1 ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΚΑΙ ΖΑΝΤΕΣ Μέγεθος ελαστικού (in): 7.5 x 17 Ελαστικά: Goodyear 225/45R17 ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ Συνολικό μήκος (mm): 3,500 Συνολικό πλάτος (mm): 1,800 Συνολικό ύψος (mm)L 1,500 Εμπρός μετατρόχιο (mm): 1,475 Πίσω μετατρόχιο (mm): 1,460 ΒΑΡΗ Απόβαρο (kg): 1,050 EΠΙΔΟΣΕΙΣ Τελική ταχύτητα (mph): 127 (205km/h) Επιτάχυνση 0-62mph (sec): 5.75