17/9/2026
Η Hyundai ετοιμάζει τη δεύτερη γενιά του Bayon, με το μικρό crossover να ετοιμάζεται για μία σημαντική αλλαγή πορείας. Το νέο μοντέλο θα αποκτήσει πιο ξεκάθαρο SUV χαρακτήρα, μεγαλύτερες οθόνες στο εσωτερικό και, όπως αναφέρουν ξένα δημοσιεύματα, full hybrid κινητήριο σύνολο για πρώτη φορά.
_77761_486258_type11310.jpg)
Το τρέχον Bayon παρουσιάστηκε το 2021 και ανανεώθηκε το 2024, ενώ στα τέλη του περασμένου έτους η Hyundai προχώρησε σε μία ακόμη ανανέωση ενόψει MY2026, κυρίως σε επίπεδο εξοπλισμού. Η σημαντικότερη αλλαγή, ωστόσο, βρισκόταν κάτω από το καπό, καθώς το ήπια υβριδικό σύστημα καταργήθηκε.
Έτσι, το Bayon MY26 διατίθεται αποκλειστικά με θερμικό κινητήρα, χρησιμοποιώντας τον τρικύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο 1.0 T-GDI Euro 6E, με ισχύ 90 PS και 171,7 Nm ροπής. Το μοτέρ συνδυάζεται είτε με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων είτε με το επτατάχυτο αυτόματο διπλού συμπλέκτη DCT.
Η δεύτερη γενιά, η οποία αναμένεται να κάνει την εμφάνισή της σύντομα, θα φέρει πολύ πιο ουσιαστικές αλλαγές. Οι πρώτες καμουφλαρισμένες εικόνες από τις δοκιμές εξέλιξης έχουν ήδη αποκαλύψει μέρος της νέας σχεδιαστικής φιλοσοφίας, ενώ επίσημα σκίτσα που έδωσε στη δημοσιότητα η Hyundai δίνουν πλέον μία σαφέστερη εικόνα για το μονοπάτι που θα ακολουθήσει το μοντέλο.
Μεγαλύτερο και με SUV σχεδιασμό
Το νέο Bayon θα είναι ελαφρώς μεγαλύτερο σε διαστάσεις από το σημερινό μοντέλο, το οποίο έχει μήκος 4.180 mm. Η σημαντικότερη διαφοροποίηση, όμως, θα αφορά την εμφάνιση, καθώς η Hyundai απομακρύνεται από τη λογική του crossover που χαρακτηρίζει την τρέχουσα γενιά και δίνει στο Bayon πολύ πιο έντονα χαρακτηριστικά SUV.
Η σχεδίαση θα ακολουθήσει τη νεότερη αισθητική της Hyundai και τη σχεδιαστική γλώσσα «Art of Steel», με πιο τετραγωνισμένες αναλογίες, έντονες ακμές και πιο επιβλητική παρουσία. Στο εμπρός μέρος αναμένεται να τοποθετηθεί μία λεπτή λωρίδα φωτισμού LED που θα εκτείνεται σε όλο το πλάτος του αμαξώματος, σε συνδυασμό με λεπτότερη μάσκα και ανασχεδιασμένο προφυλακτήρα, θυμίζοντας αρκετά το Kona.
Τα κύρια φωτιστικά σώματα θα είναι τοποθετημένα χαμηλότερα, δημιουργώντας τη χαρακτηριστική διαιρούμενη διάταξη που συναντάμε πλέον σε αρκετά μοντέλα της Hyundai. Παράλληλα, οι μεγαλύτερες ποδιές και τα πιο έντονα προστατευτικά στοιχεία θα ενισχύουν την εικόνα ενός πραγματικού SUV.
Στο πίσω μέρος, τα φωτιστικά σώματα θα ακολουθούν επίσης διάταξη δύο επιπέδων, ενώ ανασχεδιασμένος θα είναι ο προφυλακτήρας. Στο πλάι, οι επιφάνειες θα είναι πιο «καθαρές», με περισσότερες γωνίες, πιο έντονα φτερά και πιο επίπεδη οροφή, στοιχεία που θα διαφοροποιούν αισθητά τη νέα γενιά από το σημερινό Bayon.
 |  |
Η αλλαγή σχεδιαστικής κατεύθυνσης έχει τη δική της λογική. Το νέο i20, που παρουσιάστηκε αρχικά αποκλειστικά για την αγορά της Βραζιλίας, έχει ήδη αποκτήσει πιο crossover χαρακτηριστικά, περιορίζοντας το περιθώριο για ένα Bayon που θα ακολουθούσε παρόμοια σχεδιαστική συνταγή.
Full hybrid για πρώτη φορά
Η μεγαλύτερη αλλαγή, πάντως, αναμένεται να βρίσκεται κάτω από το καπό. Σύμφωνα με τις μέχρι τώρα διαθέσιμες πληροφορίες, το νέο Bayon θα αποκτήσει για πρώτη φορά στην ιστορία του full hybrid κινητήριο σύνολο.
_77761_456626_type15035.jpg)
Στη βάση του υβριδικού συστήματος αναμένεται να βρίσκεται ένας τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας 1,6 L. Η γκάμα αναμένεται να περιλαμβάνει και έναν τρικύλινδρο βενζινοκινητήρα 1,0 L και παραμένει άγνωστο, προς το παρόν, αν ο συγκεκριμένος κινητήρας θα προσφέρεται αποκλειστικά ως αμιγώς θερμικός, όπως συμβαίνει σήμερα στο Bayon, ή αν η Hyundai θα επαναφέρει και μία ήπια υβριδική παραλλαγή.
Στην ευρωπαϊκή γκάμα της Hyundai, το νέο Bayon θα τοποθετηθεί ανάμεσα στο μικρότερο και αμιγώς ηλεκτρικό Inster και το μεγαλύτερο Kona, διατηρώντας τον ρόλο της Hyundai στην ιδιαίτερα ανταγωνιστική κατηγορία των B-SUV.
Μεγαλύτερες οθόνες και περισσότερη τεχνολογία
Σημαντικά αναβαθμισμένο θα είναι και το εσωτερικό. Η σχεδίαση του ψηφιακού cockpit θα αντλεί στοιχεία από το νέο, «βραζιλιάνικο» i20, με τις διαθέσιμες πληροφορίες να κάνουν λόγο για δύο οθόνες 12,3 ιντσών, μία για τον πίνακα οργάνων και μία για το σύστημα infotainment.
Παρά την ενίσχυση της ψηφιοποίησης, η Hyundai φαίνεται πως θα διατηρήσει τα φυσικά χειριστήρια για βασικές λειτουργίες. Στην κεντρική κονσόλα αναμένεται να υπάρχουν παραδοσιακοί περιστροφικοί διακόπτες, ώστε ο χειρισμός λειτουργιών όπως ο κλιματισμός να παραμένει εύκολος και άμεσος. Εκτός αυτού, το τεχνολογικό πακέτο θα ενισχυθεί με μία πιο ολοκληρωμένη σουίτα συστημάτων ασφαλείας και οδηγικής υποβοήθησης.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
Hyundai: Πατεντάρει τεχνολογία που «διαβάζει» τις κινήσεις του οδηγού
Hyundai: Το πρώτο Tucson N έρχεται με υβριδικό κινητήρα - Όλες οι πληροφορίες
Hyundai Santa Fe: Πώς θα μοιάζει το ριζικά ανανεωμένο SUV (photos)
ΔΗΜΟΦΙΛΗ
_77761_480552_type13129.jpg "C-SUV με πλούσιο εξοπλισμό και τιμή 28.900€ - Μέχρι πότε ισχύει η προσφορά")
