Στην Ελλάδα το Renault Captur με νέο κινητήρα διπλού καυσίμου - Αυτονομία έως 1.400 km (τιμή)

Το Renault Captur προσθέτει στην γκάμα του ένα νέο σύστημα κίνησης Renault bi-fuel (βενζίνης/LPG), που βασίζεται στον υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα άμεσου ψεκασμού 1.2 TCe 115.

MUST READ

Renault: Δωρεάν καύσιμα για 1 χρόνο με την αγορά ενός Captur ή Clio V με τεχνολογία bi-fuel

Πρόκειται για τον νέο κινητήρα Eco-Gturbo120 έχει αναβαθμιστεί ώστε να προσφέρει συνολική ισχύ 120 hp (+20 hp σε σχέση με τον απερχόμενο κινητήρα) και μέγιστη ροπή 200 Nm (+30 Nm), ενώ συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων. Το ίδιο κινητήριο σύνολο συναντά κανείς στην ελληνική αγορά και στα Dacia Duster, Sandero και Sandero Stepway, με χειροκίνητο αλλά και αυτόματο κιβώτιο.

Σε λειτουργία LPG, το Captur με τον κινητήρα Eco-Gturbo 120 εκπέμπει κατά μέσο όρο 10% λιγότερο CO2 σε σύγκριση με έναν αντίστοιχο βενζινοκινητήρα, με τη χωρητικότητα της δεξαμενής LPG να έχει αυξηθεί κατά 25%, από 40 σε 50 L. Σε συνδυασμό με τη δεξαμενή βενζίνης των 48 L, το σύστημα εξασφαλίζει συνολική αυτονομία έως 1.400 km, με ένα γέμισμα.

Η κατανάλωση του κινητήρα Eco-Gturbo120 ξεκινά από 7,2 l/100 km (5,9 l/100 km με βενζίνη), ενώ οι εκπομπές CO2 από 116 g/km (133 g/km με βενζίνη), χαμηλότερες σε σχέση με την έκδοση Eco-G 100.

Αποτέλεσμα αυτού είναι το σύστημα να προσφέρει συνολική αυτονομία έως 1.400 km, μειώνοντας το κόστος καυσίμου έως και κατά 40% - καθώς το LPG είναι σταθερά το πιο προσιτό καύσιμο κίνησης της αγοράς - και τις εκπομπές CO2 κατά περίπου 10%, σε σχέση με τη βενζίνη.

Αισθητικές παρεμβάσεις

Εκτός από τον νέο κινητήρα bi-fuel, το Captur εξοπλίζεται με νέους εξωτερικούς καθρέφτες, προερχόμενους από το νέο Clio 6. Η αναβαθμισμένη σχεδίασή τους μειώνει τον αεροδυναμικό θόρυβο και βελτιώνει την αεροδυναμική. Οι νέοι καθρέπτες μπορούν, επίσης, να προβάλλουν το λογότυπο της Renault στο έδαφος (προαιρετικός εξοπλισμός), προσφέροντας μια σύγχρονη πινελιά.

MUST READ

Renault Bridger: Το νέο B-SUV που αλλάζει τα δεδομένα στις αστικές μετακινήσεις (photos-video)

Παράλληλα, το Captur εφοδιάζεται με σύστημα παρακολούθησης οδηγού με κάμερα (Advanced Driver Monitoring System), σχεδιασμένο να ανιχνεύει σημάδια κόπωσης και απόσπασης προσοχής του οδηγού, ενισχύοντας την ενεργητική ασφάλεια.

Παράλληλα, η λειτουργία υποβοήθησης στάθμευσης έχει αναβαθμιστεί με τη νέα digital κάμερα οπισθοπορείας υψηλής ευκρίνειας, βελτιώνοντας σημαντικά την ποιότητα εικόνας και προσφέροντας πιο ακριβή και λεπτομερή απεικόνιση του περιβάλλοντος κατά τους ελιγμούς.

Νέος είναι και ο ψηφιακός πίνακας οργάνων 10,3’’, αλλά και το σύστημα πολυμέσων openRlink  με οθόνη αφής 10,4’’, Google built-in & πλοήγηση.

Το νέο Renault Captur Eco-G turbo 120 είναι άμεσα διαθέσιμο από €22.700, και έρχεται με 5ετή εργοστασιακή εγγύηση και 5 χρόνια δωρεάν οδική βοήθεια.

Τεχνικά χαρακτηριστικά Renault Captur Eco-G turbo 120

• Bi-fuel: Βενζίνη & LPG
• Κινητήρας: 1,2 L 3κύλινδρος turbo άμεσου ψεκασμού
• Δεξαμενές καυσίμου: 48 L βενζίνης & 50 L LPG
• Συνολική αυτονομία: Έως 1.400 km
• Ισχύς: 120 PS (90 kW)
• Μέγιστη ροπή: 200 Nm
• Εκπομπές CO2: Από 116 g/km (LPG) & 133 g/km (βενζίνη)
• Κιβώτιο: Χειροκίνητο 6 σχέσεων

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Renault 4 JP4x4: Το concept που προαναγγέλλει το τετρακίνητο ηλεκτρικό R4

H Re-Volve έκανε στο «5άρι» αυτό που δεν τόλμησε η Renault (photos)

Μιλήσαμε με τους ανθρώπους της Renault: Πόσο πιθανή είναι η επιστροφή του Clio RS;