Mazda6e: Προσθέτει ταχεία φόρτιση στη Long Range έκδοση

Η μετάβαση της Mazda στην αμιγώς ηλεκτρική εποχή δεν ήταν ποτέ μια απλή υπόθεση. Η φίρμα από τη Χιροσίμα είχε εκφράσει στο παρελθόν επιφυλάξεις για την άκριτη υιοθέτηση της ηλεκτροκίνησης, ωστόσο το νέο Mazda6e αποδεικνύει ότι όταν αποφασίζει να επενδύσει σε μια τεχνολογία, το κάνει μεθοδικά. Παρά τις αρχικές ανησυχίες για τη στάση του κοινού απέναντι στα ηλεκτρικά μοντέλα, η ανταπόκριση στην Ευρώπη ξεπέρασε τις προσδοκίες της εταιρείας, δημιουργώντας μια δυναμική που λίγοι ανέμεναν.

Το κομψό, ισορροπημένο design του αμαξώματος, σε συνδυασμό με ένα εσωτερικό που συνδυάζει πολυτέλεια και σύγχρονη τεχνολογία χωρίς υπερβολές, αποτέλεσαν βασικά στοιχεία της επιτυχίας. Η Mazda κατάφερε να διατηρήσει τον χαρακτήρα της, ακόμη και σε ένα μοντέλο που στηρίζεται σε μεγάλες ψηφιακές επιφάνειες και προηγμένα συστήματα διασύνδεσης.

Η σημαντικότερη εξέλιξη αφορά την άφιξη μιας τρίτης εκδοχής στη γκάμα, η οποία έρχεται να καλύψει το κενό ανάμεσα στην αυτονομία και την ταχύτητα φόρτισης. Μέχρι σήμερα, το Mazda6e ήταν διαθέσιμο είτε με μπαταρία LFP 68,8 kWh (68 kWh ωφέλιμες) και αυτονομία έως 479 km, είτε με μπαταρία ιόντων λιθίου 80 kWh (78 kWh καθαρές) που εξασφάλιζε έως 552 km.

Η πρώτη επιλογή ξεχώριζε για τη δυνατότητα ταχυφόρτισης έως 200 kW, ανακτώντας το 10-80% της ενέργειας σε μόλις 24 min. Αντίθετα, η έκδοση Long Range, παρά τη μεγαλύτερη αυτονομία, περιοριζόταν σε ισχύ φόρτισης 90 kW, γεγονός που αύξανε αισθητά τον απαιτούμενο χρόνο αναμονής. Σε ένα περιβάλλον όπου η πρακτικότητα είναι καθοριστική, αυτό αποτελούσε σαφές μειονέκτημα.

MUST READ

Νέο Mazda 6e 245 PS Long Range: Οδηγούμε την εντυπωσιακή, fun-to-drive EV λιμουζίνα

Η νέα μπαταρία τεχνολογίας LFP αυξημένης χωρητικότητας έρχεται να δώσει λύση. Με 78 kWh μικτή και 77 kWh ωφέλιμη χωρητικότητα, το ανανεωμένο Mazda6e προσφέρει πλέον αυτονομία έως 560 km, διατηρώντας παράλληλα τη δυνατότητα φόρτισης στα 200 kW. Σύμφωνα με τα στοιχεία της εταιρείας, η φόρτιση από το 10% έως το 80% ολοκληρώνεται σε περίπου 25 min, προσθέτοντας περισσότερα από 360 km θεωρητικής εμβέλειας.

Με αυτή την κίνηση, η Mazda εξαλείφει το βασικό σημείο κριτικής που δεχόταν η ισχυρότερη εκδοχή και παρουσιάζει ένα σύνολο πιο ολοκληρωμένο. Η επιλογή της τεχνολογίας LFP, πέρα από τη βελτιωμένη αντοχή στους κύκλους φόρτισης, συμβάλλει και στη συγκράτηση του κόστους παραγωγής.

Η νέα παραλλαγή συνδυάζεται με τον ηλεκτροκινητήρα των 258 PS, ο οποίος εξασφαλίζει επιδόσεις αντάξιες της κατηγορίας. Η απόδοση είναι γραμμική, με άμεση απόκριση στο γκάζι και πολιτισμένη λειτουργία, χαρακτηριστικά που ταιριάζουν στον χαρακτήρα ενός μεγάλου sedan. Δεν πρόκειται για ένα μοντέλο που επιδιώκει να εντυπωσιάσει με ακραία νούμερα, αλλά για μια πρόταση που δίνει έμφαση στην ποιότητα κύλισης και στη συνολική εμπειρία μετακίνησης.

Στο Ηνωμένο Βασίλειο, όπου η νέα έκδοση έχει ήδη ανακοινωθεί επίσημα, η τιμή ορίζεται στις 38.995 λίρες, ποσό που αντιστοιχεί περίπου σε 44.767 ευρώ με βάση τις τρέχουσες ισοτιμίες (συν τους φόρους). Για την ελληνική αγορά δεν υπάρχουν ακόμη ανακοινώσεις, ωστόσο είναι σαφές ότι η συγκεκριμένη εκδοχή θα αποτελέσει τον πυρήνα της γκάμας, καθώς συνδυάζει μεγάλη αυτονομία και υψηλή ισχύ φόρτισης, δύο στοιχεία που πλέον θεωρούνται απαραίτητα σε αυτή την κατηγορία.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Το επερχόμενο MX-5 NE δεν γίνεται ηλεκτρικό – Τι σχεδιάζει η Mazda

Mazda CX-6e: Το νέο SUV της Mazda έρχεται με κεντρική οθόνη 26 ιντσών! (photos)

Mazda6e: Ανακοινώθηκαν οι τιμές του premium sedan στην Ελλάδα (πίνακας)