BYD: Η δεύτερη γενιά της Blade Battery υπόσχεται αυτονομία άνω των 1.000 km

Η πολυτελής μάρκα της BYD, Yangwang, ανακοίνωσε επίσημα ότι το U7 θα είναι το πρώτο μοντέλο που θα εξοπλίζεται με την Blade Battery δεύτερης γενιάς, προσφέροντας αυτονομία 1.006 km σύμφωνα με το πρότυπο CLTC. Ακόμη και αν λάβουμε υπόψιν ότι ο κύκλος CTLC είναι παραδοσιακά «αισιόδοξος» σε σχέση με τον WLTP, ο αριθμός αυτός παραμένει εξαιρετικά εντυπωσιακός.

MUST READ

Γιατί καθυστερεί το εργοστάσιο της BYD στην Τουρκία;

Ο Hu Xiaoqing, γενικός διευθυντής του τμήματος πωλήσεων της Yangwang, μίλησε σχετικά με το διαχρονικό «αδύνατο τρίγωνο» που αντιμετωπίζουν τα premium ηλεκτρικά οχήματα: «Ισχύς; Μπορούμε να τη δώσουμε, αλλά μειώνεται η αντοχή της μπαταρίας. Αυτονομία; Μπορούμε να την αυξήσουμε, αλλά πρέπει να θυσιαστεί η επιτάχυνση. Ταχεία φόρτιση; Εφικτή, αλλά μόνο με μικρότερα πακέτα μπαταριών».

Σύμφωνα με τον ίδιο, το Yangwang U7 καταφέρνει να υπερβεί αυτούς τους περιορισμούς χάρη στο σύστημα 'Super Quad-Motors' και την Blade Battery δεύτερης γενιάς της BYD. Η νέα μπαταρία ενεργειακής χωρητικότητας 150 kWh συνδυάζει, για πρώτη φορά, εξαιρετικά υψηλή αυτονομία, αυξημένες επιδόσεις και δυνατότητες ταχείας φόρτισης.

Από την πλευρά του, ο Zheng Yu, διευθυντής προϊόντων της BYD Yangwang Automotive, εξήγησε με χαρακτηριστικό τρόπο τη βασική πρόκληση: «Γιατί υπάρχει το 'αδύνατο τρίγωνο' επιδόσεων, αυτονομίας και ταχείας φόρτισης στα ηλεκτρικά οχήματα; Η απάντηση βρίσκεται στους φυσικούς περιορισμούς των μπαταριών. Οι μεγαλύτερες μπαταρίες με υψηλότερη ενεργειακή πυκνότητα δυσκολεύονται περισσότερο στη διαχείριση ρεύματος και θερμότητας.

«Οι υψηλές επιδόσεις απαιτούν σταθερή παροχή μεγάλου ρεύματος, ενώ η ταχεία φόρτιση υψηλή απορρόφηση ρεύματος και τα δύο επιβαρύνουν την ασφάλεια και τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας. Γι’ αυτό και η βιομηχανία συνήθως βελτιστοποιεί μόνο έναν από αυτούς τους τομείς».

MUST READ

BYD: Έρχεται στην Ευρώπη το Denza Z9 GT - «Φουλάρει» σε 9 λεπτά (photos)

Το νέο Yangwang U7 έρχεται να αντιμετωπίσει αυτά τα εμπόδια με την Blade Battery δεύτερης γενιάς, την ενισχυμένη ενσωμάτωση της πλατφόρμας υψηλής τάσης και την αναβαθμισμένη θερμική διαχείριση του οχήματος. «Καταφέρνει να συνδυάσει τετρακινητήρια υψηλή απόδοση με αυτονομία άνω των 1.000 km, μετατρέποντας το παραδοσιακά 'αδύνατο' τρίγωνο σε κάτι πολύ πιο κοντά σε ισόπλευρο», πρόσθεσε ο Yu.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Οι πρώτες τιμές του νέου BYD ATTO 3 EVO (πίνακας)

BYD: Έκλεισε «mega deal» με κορυφαία ομάδα της Premier League (photos)

BYD Sealion 5 DM-i: Πρώτη δοκιμή για το μεγάλο πρακτικό, plug-in SUV