14/1/2026
Η Ευρωπαϊκή Ένωση ετοιμάζεται να αλλάξει ριζικά τον τρόπο με τον οποίο αποκτούμε, χρησιμοποιούμε και διατηρούμε το δίπλωμα οδήγησης.
Η νέα Ευρωπαϊκή Επιτροπή, μέσω της υπό διαπραγμάτευση Οδηγία (ΕΕ) 2025/2205, χαράσσει έναν σαφή οδικό χάρτη: έως το τέλος του 2028, όλα τα κράτη-μέλη θα πρέπει να έχουν προσαρμόσει τη νομοθεσία τους σε ένα κοινό, εναρμονισμένο πλαίσιο.
Αντίο στην πλαστική κάρτα
Η πιο ορατή αλλαγή αφορά τη μορφή του διπλώματος. Από το 2028, με ορίζοντα πλήρους εφαρμογής το 2030, το ψηφιακό δίπλωμα καθιερώνεται ως βασική επιλογή. Θα φιλοξενείται σε επίσημη εφαρμογή στο κινητό τηλέφωνο και θα αναγνωρίζεται σε ολόκληρη την Ένωση, χωρίς να απαιτείται η φυσική κάρτα. Η έντυπη μορφή δεν καταργείται πλήρως, καθώς θα παραμένει διαθέσιμη για όσους τη χρειάζονται, ιδίως σε μετακινήσεις εκτός ΕΕ, εμπλουτισμένη όμως με QR code για αυξημένη ασφάλεια. Η Ελλάδα αποτελεί ήδη παράδειγμα, με την ψηφιακή άδεια να λειτουργεί μέσω του Gov Wallet.
Οδήγηση από τα 17 με συνοδό
Η οδηγία ανοίγει τον δρόμο ώστε οι νέοι να μπορούν να εξετάζονται και να οδηγούν επιβατικά αυτοκίνητα και φορτηγά από τα 17 τους χρόνια. Η δυνατότητα αυτή, που υπάρχει ήδη στη χώρα μας, συνοδεύεται από αυστηρές προϋποθέσεις. Η οδήγηση επιτρέπεται μόνο με συνοδό άνω των 24 ετών (25 και άνω στην Ελλάδα), ο οποίος πρέπει να διαθέτει τουλάχιστον πέντε χρόνια εμπειρίας με άδεια κατηγορίας Β και καθαρό ποινικό μητρώο από σοβαρές παραβάσεις την τελευταία πενταετία. Στόχος είναι η σταδιακή εξοικείωση των νέων οδηγών με τις πραγματικές συνθήκες κυκλοφορίας πριν αναλάβουν πλήρως την ευθύνη στα 18.
Διετής δοκιμαστική περίοδος με αυστηρούς όρους
Για όσους αποκτούν για πρώτη φορά δίπλωμα, η Ευρώπη προτείνει μια υποχρεωτική δοκιμαστική περίοδο τουλάχιστον δύο ετών. Σε αυτό το διάστημα, η ανοχή σε παραβάσεις που σχετίζονται με αλκοόλ, ναρκωτικές ουσίες ή υπερβολική ταχύτητα μειώνεται δραστικά. Παράλληλα, θεσπίζεται η πλήρης εναρμόνιση των ποινών σε διασυνοριακό επίπεδο. Η αφαίρεση διπλώματος σε ένα κράτος-μέλος θα ισχύει αυτομάτως σε όλα, τερματίζοντας οριστικά την πρακτική της «μετακόμισης» για αποφυγή κυρώσεων.
Εξετάσεις προσαρμοσμένες στη σύγχρονη τεχνολογία
Η διαδικασία εξέτασης αλλάζει ουσιαστικά από το 2026. Οι υποψήφιοι οδηγοί θα πρέπει να αποδεικνύουν ότι γνωρίζουν τη σωστή χρήση των συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης, όπως το αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης και η υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας. Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στην αντίληψη των τυφλών σημείων, ειδικά σε σχέση με τους ποδηλάτες και τους υπόλοιπους ευάλωτους χρήστες του δρόμου, καθώς και στον ασφαλή τρόπο ανοίγματος των θυρών, ώστε να μειωθούν τα ατυχήματα στον αστικό ιστό.
Διάρκεια ισχύος και υγεία, με έμφαση στις μεγαλύτερες ηλικίες
Η ισχύς των αδειών κατηγοριών Β και Α ενοποιείται στα 15 χρόνια σε όλη την Ένωση. Παρ’ όλα αυτά, μετά την ηλικία των 65 ετών, τα κράτη-μέλη θα έχουν τη δυνατότητα να απαιτούν συχνότερους ιατρικούς ελέγχους από τους οδηγούς. Η Ευρωπαϊκή προσέγγιση εστιάζει στην οδική ασφάλεια, δίνοντας ιδιαίτερη βαρύτητα στην καρδιαγγειακή υγεία και την όραση, στοιχεία κρίσιμα για τη διαχείριση σύγχρονων και ολοένα βαρύτερων οχημάτων σε υψηλές ταχύτητες.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
Μεταβίβαση αυτοκινήτου και μοτοσυκλέτας: Τα δικαιολογητικά και η διαδικασία
«Καμπανάκι» για τους 70άρηδες οδηγούς - Δεν βλέπεις καλά, δεν ανανεώνεις το δίπλωμα
Δίπλωμα οδήγησης: Δείτε σε ποια χώρα «κόβεται» σχεδόν το 50% των εξεταζόμενων
ΔΗΜΟΦΙΛΗ
