Pagani Huayra 70 Derecho: To απόλυτο V12 roadster με χειροκίνητο κιβώτιο

Η Pagani δεν αντιμετωπίζει τις ειδικές εκδόσεις της Huayra ως απλές παραλλαγές ενός ήδη σπάνιου hypercar. Η νέα Huayra 70 Derecho εντάσσεται σε μια μικρή σειρά τριών δημιουργιών που σχεδιάστηκαν για να τιμήσουν τα 70 χρόνια του Horacio Pagani και αποτελεί τη δεύτερη εμφάνιση αυτής της ιδιαίτερης οικογένειας.

MUST READ

Pagani Zonda 760 Unica Roadster: Το απόλυτο one-off των 12 εκατομμυρίων ευρώ (photos)

Η παγκόσμια πρεμιέρα της έχει προγραμματιστεί για το Goodwood Festival of Speed 2026, όπου η ιταλική φίρμα θα εμφανίσει και άλλα μοντέλα της, ανάμεσα στα οποία οι Zonda F Roadster και Utopia Roadster.

Το όνομα Derecho δεν επιλέχθηκε τυχαία. Αναφέρεται σε ένα σπάνιο και έντονο ατμοσφαιρικό φαινόμενο, με οργανωμένες καταιγίδες που παράγουν ισχυρούς ευθύγραμμους ανέμους. Η Pagani το χρησιμοποιεί ως μεταφορά για ένα αυτοκίνητο που θέλει να εκφράζει δύναμη, συνέχεια και ακρίβεια, χωρίς να απομακρύνεται από τη γνωστή της προσέγγιση: τεχνική λεπτομέρεια, εξατομίκευση και έντονη παρουσία χωρίς να χάνει τον χαρακτήρα χειροποίητου αντικειμένου.

Pearl Orange, Blue carbon και λεπτομέρειες τιτανίου

Οπτικά, η Huayra 70 Derecho βασίζεται σε μια διχρωμία που συνδυάζει Pearl Orange στο κύριο σώμα με Blue στοιχεία στα χαμηλότερα τμήματα. Το μπλε φινίρισμα είναι διαφανές, ώστε να αναδεικνύει την ύφανση του ανθρακονήματος, ενώ η Pagani μιλά ειδικά για το χαρακτηριστικό fish-bone weave του carbon. Το αποτέλεσμα δεν είναι απλώς μια χρωματική άσκηση, αλλά ένας τρόπος να φανεί η κατασκευή κάτω από το φινίρισμα, κάτι που αποτελεί σταθερό μέρος της ταυτότητας της μάρκας.

Στο αμάξωμα υπάρχουν επίσης κατεργασμένα εξαρτήματα αλουμινίου με ανοδίωση σε απόχρωση Glossy Titanium, τα οποία εντάσσονται στις επιφάνειες χωρίς να αλλάζουν τη βασική γραμμή της Huayra. Την ίδια λογική ακολουθούν και οι νέες ζάντες Huayra 70 Titanium, με διαστάσεις 20 ιντσών εμπρός και 21 ιντσών πίσω, ενώ η μεγάλη πίσω πτέρυγα και η εισαγωγή αέρα πάνω από την καμπίνα τονίζουν περισσότερο την τεχνική πλευρά του roadster.

Εσωτερικό με χειροποίητη λογική

Στην καμπίνα, η Pagani κινείται στη γνώριμη περιοχή μεταξύ πολυτέλειας και μηχανολογικής επίδειξης. Το εσωτερικό συνδυάζει Ceramic White και Tricolore Blue δέρμα, με ειδικές ραφές και μπλε ανθρακόνημα.

Η πορτοκαλί απόχρωση του αμαξώματος επανέρχεται σε μικρότερες λεπτομέρειες, όπως η ένδειξη στις 12 η ώρα στο τιμόνι και ο επιλογέας ταχυτήτων, ώστε το εξωτερικό και το εσωτερικό να δείχνουν μέρος της ίδιας σχεδιαστικής ιδέας.

Το πιο σημαντικό στοιχείο, όμως, βρίσκεται ανάμεσα στα καθίσματα. Η Huayra 70 Derecho χρησιμοποιεί χειροκίνητο εγκάρσιο κιβώτιο επτά σχέσεων της Xtrac, ειδικά εξελιγμένο για την Pagani.

Σε μια περίοδο όπου ακόμη και τα hypercars με θερμικούς κινητήρες στρέφονται σε αυτοματοποιημένες λύσεις για λόγους ταχύτητας και απόδοσης, η επιλογή ενός πραγματικού χειροκίνητου κιβωτίου δίνει στη Derecho έναν πιο άμεσο οδηγικό χαρακτήρα.

V12, πίσω κίνηση και 350 km/h

Κάτω από το αμάξωμα βρίσκεται ο γνωστός V12 των 6,0 λίτρων με δύο turbo, εξελιγμένος για την Pagani από τη Mercedes-AMG. Στην περίπτωση της Huayra 70 Derecho αποδίδει 864 PS στις 6.000 rpm και 1.100 Nm από τις 2.800 έως τις 5.900 rpm. Η κίνηση περνά αποκλειστικά στους πίσω τροχούς, μέσω ηλεκτρομηχανικού μπλοκέ διαφορικού, διατηρώντας την κλασική διάταξη που χαρακτηρίζει τις κορυφαίες εκδόσεις της Huayra.

Η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 350 km/h, ενώ η Pagani δεν έχει ανακοινώσει επίσημη τιμή επιτάχυνσης 0-100 km/h για τη συγκεκριμένη έκδοση. Το πλαίσιο χρησιμοποιεί κεντρικό μονοκόκ από Carbon-Titanium HP62 G2 και Carbo-Triax HP62, με εμπρός και πίσω υποπλαίσια από χάλυβα Cr-Mo και πάνελ αμαξώματος από ανθρακόνημα. Η ανάρτηση είναι ανεξάρτητη με διπλά ψαλίδια, ελικοειδή ελατήρια και ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενα, διασυνδεδεμένα αμορτισέρ.

Για την πέδηση χρησιμοποιούνται κεραμικοί δίσκοι Brembo CCM, με διάμετρο 398 mm εμπρός και 380 mm πίσω, ενώ τα ελαστικά είναι Pirelli P Zero Trofeo R, σε διαστάσεις 265/30 R20 εμπρός και 355/25 R21 πίσω. Οι επιλογές αυτές δείχνουν ότι, πέρα από τη συλλεκτική της διάσταση, η Derecho παραμένει ένα αυτοκίνητο σχεδιασμένο γύρω από πραγματικές δυναμικές απαιτήσεις.

Grandi Complicazioni: το εργαστήριο των ειδικών Pagani

Η Huayra 70 Derecho δημιουργήθηκε από το τμήμα Grandi Complicazioni, δηλαδή την εσωτερική δομή της Pagani που αναλαμβάνει τα πιο ιδιαίτερα και εξατομικευμένα projects της μάρκας. Από εκεί έχουν προκύψει αυτοκίνητα όπως η Huayra Codalunga και η Huayra Codalunga Speedster, μοντέλα που λειτουργούν περισσότερο ως ειδικές κατασκευές παρά ως απλές εκδόσεις παραγωγής.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Pagani Zonda R vs Huayra R: Η απόλυτη μονομαχία για τον κορυφαίο ήχο V12 (video)

Η Pagani Huayra R Evo είναι ένα «όπλο» για την πίστα με 900 ίππους (video)

Αυτή η Porsche 911 Safari... ζει και βασιλεύει στις off-road διαδρομές (photos)