Προς πώληση το  θρυλικό Escort του Ken Block (video)

To συγκεκριμένo Ford Escort του 1978 δεν αποτελεί απλώς μια ακόμη αναπαλαιωμένη κατασκευή. Πρόκειται για ένα βαθιά εξελιγμένο αγωνιστικό, που συνδέεται άμεσα με τη φιλοσοφία και την πορεία του Ken Block. Αποκτήθηκε από τον ίδιο το 2008 και στη συνέχεια μετατράπηκε εκτενώς από την Quick Motorsport, ώστε να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις του Gymkhana Grid.

Στην πράξη, ελάχιστα στοιχεία θυμίζουν το αρχικό μοντέλο παραγωγής. Το αμάξωμα έχει δεχθεί ουσιαστικές επεμβάσεις, τόσο δομικά όσο και αισθητικά, ενώ η μετάβαση σε αριστεροτίμονο σύστημα οδήγησης υπογραμμίζει τον αγωνιστικό προσανατολισμό της κατασκευής.

MUST READ

Τρία χρόνια χωρίς τον Ken Block (photos-video)

Εκτεταμένες μετατροπές με αγωνιστική λογική

Η εξωτερική εικόνα καθορίζεται από το widebody κιτ της Rocket Bunny, με πρησμένους  θόλους, αεροδυναμικά βοηθήματα και εμφανείς επεμβάσεις. Το σύνολο συμπληρώνεται από polycarbonate παράθυρα και τη χαρακτηριστική βαφή σε μαύρο ματ, με τη σημαία των ΗΠΑ στο καπό.

Πίσω από την εμφάνιση, η ουσία βρίσκεται στη δομή. Το πλαίσιο έχει ενισχυθεί ενώ έχει τοποθετηθεί και πλήρως αγωνιστική ανάρτηση που περιλαμβάνει ρυθμιζόμενα coilovers τριών δρόμων με γεωμετρικά στοιχεία τύπου WRC. Παράλληλα το συνολικό βάρος περιορίζεται στα 906 kg, τιμή που ενισχύει τη δυναμική συμπεριφορά του αυτοκινήτου.

Ένας κινητήρας με καθαρά αγωνιστική φιλοσοφία

Κάτω από το καπό του Escort βρίσκεται ένα σύνολο που δεν αφήνει περιθώρια παρερμηνείας. Ο κινητήρας προέρχεται από την Millington Diamond και είναι τετρακύλινδρος ατμοσφαιρικός 2.5 L, με 16 βαλβίδες και ανεξάρτητα σώματα πεταλούδων. 

Η απόδοση του φτάνει τους 333 PS και 333 Nm ροπής, με τον κόφτη στροφών να έρχεται στις 9.000 rpm, στοιχείο που αποκαλύπτει τον καθαρά αγωνιστικό χαρακτήρα του. Η μετάδοση της ισχύος γίνεται αποκλειστικά στους πίσω τροχούς μέσω ενός εξατάχυτου σειριακού κιβωτίου Sadev, προσφέροντας άμεση απόκριση και ακρίβεια στις αλλαγές.

Εσωτερικό χωρίς περιττά στοιχεία

Η καμπίνα ακολουθεί την ίδια λογική. Το περιβάλλον είναι αυστηρά λειτουργικό, χωρίς περιττές προσθήκες. Κυριαρχούν τα καθίσματα της Recaro και το τιμόνι της Sparco, ενώ ο εξοπλισμός περιορίζεται στα απολύτως απαραίτητα για αγωνιστική χρήση.

Ιδιαίτερη σημασία έχει η παρουσία της υπογραφής του Ken Block στο πάνελ της πόρτας, ένα στοιχείο που ενισχύει τη συλλεκτική αξία του οχήματος χωρίς να αλλοιώνει τον χαρακτήρα του.

Η διάθεσή του μέσω του Bring a Trailer δίνει την ευκαιρία σε έναν γνώστη να αποκτήσει κάτι περισσότερο από ένα όνομα,  με την αξία, η οποία έχει ξεπεράσει ήδη τα 200.000 δολάρια να προκύπτει από το σύνολο: την κατασκευή, τη χρήση και την ιστορία που το συνοδεύει.