Skoda: Το θερμικό SUV που «εξασφάλισε» το μέλλον του για αρκετά χρόνια

Η Skoda ρίχνει μεγάλο βάρος στην ηλεκτροκίνηση, εμπλουτίζοντας την γκάμα της με μοντέλα μηδενικών εκπομπών ρύπων. Ωστόσο, την ίδια στιγμή, δεν γυρνά την πλάτη της στις εκδόσεις με ΜΕΚ και αυτή η επιλογή θα επιβεβαιωθεί και στην περίπτωση του Karoq.

Μιλώντας στο Autocar, ο επικεφαλής πωλήσεων και μάρκετινγκ της φίρμας - και μέλος του Δ.Σ. - Martin Jahn τόνισε ότι «θα ήταν πολύ λογικό» το C-SUV να αποκτήσει δεύτερη γενιά. Το Karoq παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2017 και πέρασε σε facelift παραλλαγή στα τέλη του 2021.

MUST READ

Skoda: «Κούρεμα» 3.250 ευρώ στην τιμή του Karoq - Οι νέες τιμές στην Ελλάδα

Μάλιστα, πρόσθεσε ότι μια τέτοια κίνηση θα διατηρούσε τη δέσμευση της Skoda να προσφέρει μια πλήρη γκάμα θερμικών μοντέλων, μαζί με τα καινούρια EV της για όσο διάστημα αυτό επιτρέπεται από τους κανονισμούς της Ευρωπαϊκής Ένωσης. «Έχουμε μια πλήρη γκάμα αυτοκινήτων με ΜΕΚ, από τη Fabia μέχρι το Kodiaq. Θα τα κρατήσουμε όσο τα θέλουν οι πελάτες, όσο είναι νομικά εφικτό και οικονομικά βιώσιμο», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Όταν ρωτήθηκε συγκεκριμένα για το Karoq, ξεκαθάρισε ότι «ασφαλώς θα είχε νόημα» μια δεύτερη γενιά του, αλλά παραδέχθηκε ότι η βιωσιμότητά της θα εξαρτηθεί από το αν η Ευρωπαϊκή Ένωση όντως υπαναχωρήσει, σε κάποιο βαθμό, από την απόφασή της για την απαγόρευση καινούριων μοντέλων με ΜΕΚ από το 2035. Υπενθυμίζεται ότι μια τέτοια εισήγησηέχει κάνει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή, ωστόσο χρειάζεται ακόμα πολύς δρόμος (επαφές με μέλη-κράτη, Ευρωπαϊκό Συμβούλιο και Ευρωκοινοβούλιο) για να ληφθεί η σχετική απόφαση.

Ο Jahn εξήγησε ότι η εταιρεία «θα περιμένει όσο το δυνατόν περισσότερο» για να πάρει την απόφαση για τη νέα γενιά του Kodiaq, υπονοώντας ότι σε αυτή την περίπτωση μπορεί να μπει σε διαδικασία για νέο facelift πριν ξεκινήσει η ανάπτυξη της 2ης γενιάς.

MUST READ

Skoda Kamiq και Scala: Πλουσιότερος βασικός εξοπλισμός με χαμηλότερη τιμή

Το σίγουρο είναι ότι οποιοδήποτε μελλοντικό Kodiaq θα αξιοποιήσει την ενημερωμένη έκδοση της πλατφόρμας MQB του Ομίλου Volkswagen, με αποτέλεσμα να μην αποκλείεται να έχει στην γκάμα του και το νέο, πλήρως υβριδικό, κινητήριο σύνολο που θα τοποθετηθεί για πρώτη φορά στο νέο T-Roc.

«Η πλατφόρμα MQB εξακολουθεί να είναι φανταστική και δεν βλέπω κανέναν ανταγωνιστή να φέρνει κάτι καλύτερο στον κόσμο των κινητήρων εσωτερικής καύσης», σχολίασε ο Jahn.

Πηγή: Autocar

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Skoda Karoq 1.5 TSI ACT 150 PS DSG 2WD – Test Drive: Δοκιμάζουμε το ανανεωμένο crossover

Skoda: Αυτό ήταν το δημοφιλέστερο μοντέλο για το 2025 - Πάνω από 190.000 παραδόσεις

Στην Ελλάδα η τρίτη γενιά του Mazda CX-5 (τιμές-εκδόσεις)