12/3/2025
Η ανακοίνωση των οικονομικών αποτελεσμάτων μεγάλων εταιρειών συνοδεύονται κατά βάση από πολυσέλιδες αναφορές και αναλύσεις, που ενίοτε λειτουργούν αποτρεπτικά για τη μελέτη τους από άτομα που δεν εμπλέκονται άμεσα με αυτές.
Ωστόσο, είναι και φορές που ορισμένοι αριθμοί ξεχωρίζουν μέσα στο πλήθος των δεδομένων που παρουσιάζονται είτε με θετικό είτε με αρνητικό τρόπο. Στην περίπτωση της Stellantis, τα οικονομικά αποτελέσματα του 2024 σοκάρουν. Μπορεί η λέξη να μοιάζει υπερβολική, αλλά πώς αλλιώς μπορεί να αντιδράσει κανείς στο άκουσμα ότι τα καθαρά κέρδη του Ομίλου υποχώρησαν κατά 70% σε σχέση με το 2023; Σε απόλυτους αριθμούς, το ποσό ήταν 5,5 δις ευρώ και μπορεί να φαντάζει εντυπωσιακό, ωστόσο η σύγκριση με το αμέσως προηγούμενο 12μηνο είναι συντριπτική.
Επιπλέον, τα καθαρά έσοδα ανήλθαν σε 156,9 δις ευρώ, μειωμένα κατά 17% σε σχέση με το 2023. Πού οφείλεται η υποχώρηση; Κατά κύριο λόγο στη μείωση κατά 12% των ενοποιημένων όγκων αποστολών, λόγω προσωρινών κενών στην προσφορά προϊόντων, αλλά και των ολοκληρωμένων πρωτοβουλιών για τη μείωση των αποθεμάτων.
Οι βιομηχανικές ελεύθερες ταμειακές ροές ήταν αρνητικές κατά 6 δις ευρώ, αντανακλώντας τη μείωση των εσόδων και την προσωρινή διευρυμένη επίπτωση στο κεφάλαιο κίνησης λόγω των προσαρμογών της παραγωγής.
Τέλος, τα συνολικά αποθέματα του Ομίλου στις 31 Δεκεμβρίου 2024 ήταν κατά 18% ή κατά 268.000 μονάδες χαμηλότερα σε σχέση με πέρυσι, συμπεριλαμβανομένης της μείωσης κατά 20% του αποθέματος των αντιπροσώπων στις ΗΠΑ σε 304.000 μονάδες, ξεπερνώντας τον στόχο που είχε ανακοινωθεί προηγουμένως για 330.000 μονάδες.
Από την άλλη πλευρά, το θετικό είναι ότι η συνολική διαθέσιμη βιομηχανική ρευστότητα έκλεισε το 2024 στα 49,5 εκατ. ευρώ, με την καθαρή χρηματοοικονομική θέση της βιομηχανίας να ανέρχεται σε 15,1 δις ευρώ. Έτσι, προτείνεται μέρισμα στους κοινούς μετόχους 0,68 € ανά μετοχή, που αντιστοιχεί σε απόδοση 5%.
Ο πρόεδρος της Stellantis, John Elkann, αναγνώρισε τις δυσκολίες αλλά έδωσε και το θετικό στίγμα εν όψει του 2025. «Παρόλο που το 2024 ήταν μια χρονιά με έντονες αντιθέσεις για την εταιρεία, με αποτελέσματα κατώτερα των δυνατοτήτων μας, πετύχαμε σημαντικά στρατηγικά ορόσημα. Συγκεκριμένα, ξεκινήσαμε την ανάπτυξη νέων πολυενεργειακών πλατφορμών και προϊόντων, η οποία συνεχίζεται το 2025, ξεκινήσαμε την παραγωγή μπαταριών EV μέσω των κοινοπραξιών μας και εγκαινιάσαμε τη συνεργασία Leapmotor International.
Οι αφοσιωμένοι και ταλαντούχοι άνθρωποι της Stellantis προχωρούν μπροστά με ενέργεια και αποφασιστικότητα, εμπλέκονται με τα βασικά ενδιαφερόμενα μέρη και φέρνουν τη λήψη αποφάσεων πιο κοντά στους πελάτες μας. Είμαστε σταθερά επικεντρωμένοι στην απόκτηση μεριδίου αγοράς και στη βελτίωση των οικονομικών επιδόσεων καθώς προχωρά το 2025».
Ωστόσο, μια σημαντική και δύσκολη απόφαση που πρέπει να πάρει ο Elkann είναι η επιλογή του νέου CEO, στη θέση του Carlos Tavares. Μια πρόσφατη ανάλυση του Reuters αναφέρει ότι ο νέος διευθύνων σύμβουλος θα πρέπει να έχει εξαρχής μια πρόταση για «ξεκαθάρισμα» των 14 brands που ανήκουν στο πορτφόλιο της Stellantis, με ορισμένα εξ’ αυτών να κινδυνεύουν με βάση τις πωλήσεις τους.
Ήδη η προσωρινή ηγετική ομάδα έχει αναλάβει πρωτοβουλίες για να αντιμετωπίσει την κατάσταση, με καλύτερη διαχείριση αποθεμάτων, ιεράρχηση λανσαρίσματος νέων μοντέλων με βάση τις ανάγκες των πελατών, βελτίωση της ευελιξίας στην γκάμα προϊόντων με βάση τους νέους κανόνες εκπομπών ρύπων αλλά και τη μείωση του γενικότερου ρίσκου.
Σημαντικό ρόλο στην ανάκαμψη θα διαδραματίσουν οι πλατφόρμες STLA Medium και STLA Large, πάνω στις οποίες ξεκίνησαν ήδη να βασίζονται νέα μοντέλα και θα ακολουθήσουν και άλλα, όπως και η σταδιακή παγκοσμιοποίηση της πλατφόρμας Smart Car, που ξεκίνησε με την ευρωπαϊκή παρουσίαση των Citroen C3 και e-C3. Συν τοις άλλοις, ο ψηφιακός μετασχηματισμός παραμένει στο προσκήνιο, με την τεχνητή νοημοσύνη να παίζει κεντρικό ρόλο.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
Κίνηση «ματ» από τη Stellantis - Αναλαμβάνει εξ ολοκλήρου την παραγωγή των κιβωτίων eDCT
Stellantis: Ποια μάρκα του ομίλου ήταν πρώτη σε πωλήσεις το 2024
Έρχεται στην Ελλάδα το πρώτο PHEV με ηλεκτρική αυτονομία 200 km!
ΔΗΜΟΦΙΛΗ
_77761_476563_type13129.jpg "Ταξινομήσεις Μαρτίου: Αυτό ήταν το κορυφαίο σε πωλήσεις μοντέλο στην Ελλάδα")
