Ανατροπή: Η Audi εξετάζει τη διατήρηση του θρυλικού 5κύλινδρου κινητήρα - Η αλλαγή «κλειδί»

Μπορεί το πρότυπο εκπομπών ρύπων Euro 7 να περιλαμβάνει, τελικά, λιγότερο αυστηρές προδιαγραφές από αυτές που αρχικά είχαν ανακοινωθεί, ωστόσο είναι δεδομένο πως δημιουργεί «πονοκεφάλους» στις αυτοκινητοβιομηχανίες σχετικά με τη διατήρηση αρκετών κινητήρων υψηλής απόδοσης στην γκάμα των ευρωπαϊκών μοντέλων τους.

Ένας εξ’ αυτών είναι ο φημισμένος 5κύλινδρος κινητήρας 2,5 L της Audi, ο οποίος αποδίδει 400 PS και 500 Nm και συναντάται, πλέον, στο τετρακίνητο RS 3 με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων S tronic. Ωστόσο, τη χρήση του αξιοποιεί και το Cupra Formentor VZ5.

Το ευρωπαϊκό του μέλλον έμοιαζε «καταδικασμένο» πριν από λίγες μέρες, μετά από σχετικές δηλώσεις ενός εκπροσώπου της γερμανικής φίρμας, επειδή δεν πληροί τις αυστηρότερες προδιαγραφές εκπομπών ρύπων που θα τεθούν σε ισχύ από τον Νοέμβριο του 2026.

MUST READ

Audi RS 3 Competition Limited: Μια ωδή στον εμβληματικό πεντακύλινδρο κινητήρα (photos)

Για να μπορέσει να επιβιώσει, θα πρέπει να ξοδευτούν αρκετά χρήματα και όλα έδειχναν ότι η Audi δεν ήταν διατεθειμένη να προχωρήσει σε τέτοια επένδυση, προτιμώντας να τα διαθέσει στον τομέα της ηλεκτροκίνησης. Ωστόσο, οι δηλώσεις του επικεφαλής της Audi Sport στο Autocar δημιουργούν νέα δεδομένα.

«Είμαστε ανοιχτοί σε κάθε πιθανότητα», τόνισε ο Rolf Michl όταν ρωτήθηκε για το αν η προσθήκη υβριδικής τεχνολογίας στον αμιγώς θερμικό κινητήρα θα μπορούσε να εξασφαλίσει τη διατήρησή του. Και πρόσθεσε: «Οι σκέψεις (σ.σ. για το πώς θα καταφέρουμε κάτι τέτοιο) θα συνεχιστούν από την πλευρά μας. Μπορώ να σας πω ότι εξακολουθούμε να σκεφτόμαστε διαφορετικές τεχνολογικές δυνατότητες».

Το βρετανικό μέσο επικαλείται αρκετές πηγές σύμφωνα με τις οποίες ο 5κύλινδρος κινητήρας «EA855» θα χρειαστεί ουσιαστικές κατασκευαστικές αλλαγές, όπως για παράδειγμα ένα νέο φίλτρο σωματιδίων, πιο ευαίσθητους αισθητήρες NOx, επαναβαθμονομημένο χάρτη ψεκασμού και καταλύτες υψηλότερης πυκνότητας κυψελών.

Γιατί η Audi οδηγείται σε αλλαγή πλάνων; «Στο τέλος της ημέρας, το πιο σημαντικό πράγμα είναι η μέγιστη συναισθηματική εμπειρία οδήγησης για την compact κατηγορία. Έχουμε απόλυτη επίγνωση του DNA ενός πεντακύλινδρου κινητήρα και είμαστε ανοιχτοί σε κάθε πιθανότητα», εξήγησε ο Michl.

MUST READ

Audi RS 5: Ο «πύραυλος» των 639 PS έφτασε στην Ελλάδα (τιμή)

Πάντως, ακόμα και αν τελικά δεν ευδοκιμήσει το θετικό σενάριο, ο 5κυλινδρος κινητήρας 2,5 L θα μπορέσει να διατίθεται σε άλλες αγορές με λιγότερο αυστηρά πρότυπα εκπομπών ρύπων, όπως για παράδειγμα στις ΗΠΑ.

Πηγή: Autocar

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Έτσι θα μοιάζει το νέο entry level μοντέλο της Audi (photos)

Audi: Το θρυλικό Quattro επιστρέφει διατηρώντας τον αναλογικό χαρακτήρα του

BMW iX3: Άνοιξαν οι παραγγελίες της φθηνότερης έκδοσης στην Ελλάδα (τιμή)