Morgan Supersport 400: Αυτό είναι το ισχυρότερο Morgan μέχρι σήμερα

Με το Supersport 400, η Morgan παρουσιάζει το πιο ισχυρό μοντέλο παραγωγής που έχει κατασκευάσει μέχρι σήμερα. Το όριο των 400 PS ξεπερνιέται για πρώτη φορά, όμως η ουσία δεν βρίσκεται μόνο στους αριθμούς, με το βάρος των μόλις 1.170 kg να αποτελεί τον καθοριστικό παράγοντα που διαμορφώνει τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου.

MUST READ

Το νέο… τρίτροχο Morgan Super 3 με κινητήρα Ford!

Η νέα έκδοση βασίζεται στην πλατφόρμα CXV, η οποία έχει εξελιχθεί ειδικά για τις αυξημένες απαιτήσεις της συγκεκριμένης παραλλαγής. Το αποτέλεσμα είναι ένα roadster που δίνει έμφαση στον οδηγό, με πιο άμεση απόκριση και σαφώς βελτιωμένο έλεγχο, χωρίς να γίνεται δύστροπο στην καθημερινή χρήση.

Μηχανικό σύνολο με γνώριμη βάση

Στην καρδιά του Supersport 400 βρίσκεται ο γνωστός εξακύλινδρος εν σειρά κινητήρας της BMW, ο 3.0 L B58, σε αναβαθμισμένη εκδοχή. Η απόδοση φτάνει τους 402 PS και 500 Nm ροπής τα οποία είναι διαθείσμα από χαμηλές στροφές, με τη μετάδοση να γίνεται αποκλειστικά στους πίσω τροχούς μέσω ενός οκτατάχυτου αυτόματου κιβωτίου της ZF. Μπορεί οι επιδόσεις να κινούνται σε υψηλό επίπεδο, με επιτάχυνση 0-100 km/h σε 3,6 sec και τελική ταχύτητα που αγγίζει τα 290 km/h, ωστόσο, η Morgan δίνει μεγαλύτερη έμφαση στην αίσθηση παρά στην απόλυτη μέτρηση.

Έμφαση στην οδική συμπεριφορά

Το Supersport 400 εξοπλίζεται στάνταρ με το Dynamic Handling Pack, το οποίο περιλαμβάνει ρυθμιζόμενα αμορτισέρ Nitron, νέες ρυθμίσεις ελατηρίων και αναθεωρημένη γεωμετρία ανάρτησης, αλλαγές που στο σύνολο τους στοχεύουν στη βελτίωση της σταθερότητας και της ακρίβειας σε υψηλές ταχύτητες.

Προαιρετικά διατίθεται και διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, με τους τροχούς 19 ιντσών και τα ελαστικά Michelin Pilot Sport 5 να συμπληρώνουν το πακέτο, συμβάλλοντας στη συνολική ισορροπία του πλαισίου.

Σχεδίαση με διακριτικές παρεμβάσεις

Εξωτερικά, το μοντέλο παραμένει αναγνωρίσιμο ως Morgan, αλλά ενσωματώνει στοχευμένες αλλαγές. Νέοι αεραγωγοί στα εμπρός φτερά βελτιώνουν τη ροή του αέρα, ενώ η γυαλιστερή πλέον επιφάνεια στο κάτω μέρος του αμαξώματος ενισχύει την οπτική παρουσία, με τις νέες πανάλαφρες ζάντες της Sportlite, να έχουν σχεδιαστεί για τη μείωση των μη αναρτώμενων μαζών, συμβάλλοντας στην αμεσότητα του τιμονιού και στη συνολική αίσθηση ελέγχου.

Εσωτερικό με παραδοσιακή προσέγγιση

Στο εσωτερικό, η Morgan συνεχίζει να συνδυάζει την παραδοσιακή τεχνοτροπία με σύγχρονες λύσεις. Το δέρμα κυριαρχεί, ενώ προσφέρονται επιλογές Alcantara με διαφορετικούς χρωματικούς συνδυασμούς. Το τιμόνι επενδύεται επίσης με Alcantara για καλύτερη αίσθηση, ενώ οι ραφές είναι αποκλειστικές για την έκδοση.

Τα όργανα, κατασκευασμένα από την Caerbont, διατηρούν την αναλογική αισθητική, παρά την ενσωμάτωση σύγχρονων ηλεκτρονικών συστημάτων. Σημαντικό είναι επίσης ότι για πρώτη φορά σε μοντέλο της σειράς CX, διατίθεται και νέος επιλογέας αυτόματου κιβωτίου. Η δυνατότητα εξατομίκευσης παραμένει βασικό στοιχείο, με επιλογές σε χρώματα, υλικά και διακοσμητικά στοιχεία, όπως ξύλινες επενδύσεις υψηλής ακρίβειας.

Περιορισμένη παραγωγή και υψηλή τιμή

Η τιμή εκκίνησης ορίζεται στα 138.958 ευρώ, τοποθετώντας το Supersport 400 σε μια ιδιαίτερα απαιτητική κατηγορία. Η παραγωγή θα ξεκινήσει σύντομα, με τον όγκο να διατηρείται περιορισμένος, όπως συνηθίζει η εταιρεία.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Το μυστήριο λύθηκε: H Ford Mustang Dark Horse SC αποδίδει 795 PS

Kingpin Mustang: Η απόλυτη Ford Mustang

Συνελήφθη σερβιτόρα που αγόρασε 7 ακριβά αυτοκίνητα και 3 Harley-Davidson σε 8 μέρες - Πώς ξεγέλασε τις αρχές