Ταξινομήσεις: Σε «ελεύθερη πτώση» η ελληνική αγορά αυτοκινήτου - Πόσοι αγόρασαν νέο όχημα τον Αύγουστο

Παρά την τεράστια μείωση σε σχέση με τον Αύγουστο του προηγούμενου έτους, μια κατηγορία κατάφερε να ξεχωρίσει.

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΜΑΡΙΛΗ ΠΙΝΙΑΤΑΡΟ / ΦΩΤ.: ΑΡΧΕΙΟ
11/9/2026

Πρόσθεσε το caranddriver.gr ως προτιμώμενη πηγή στο Google

Ο Σύνδεσμος Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων (ΣΕΑΑ) ανακοίνωσε τις ταξινομήσεις για τον μήνα Αύγουστο του 2026 στην Ελλάδα. Συγκεκριμένα, με βάση τα πρωτογενή στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και μετά την επεξεργασία του ΣΕΑΑ, η κατηγορία καινούργιων επιβατικών σημείωσε μείωση της τάξης του 37,0% σε σχέση με τον Αύγουστο του προηγούμενου έτους.

Αντίστοιχα, οι ταξινομήσεις για τα καινούργια φορτηγά, ελαφρά και βαρέα, παρουσίασαν μείωση 2,3%, με το ποσοστό των νέων λεωφορείων να καταγράφει αύξηση 68,8%.

	Αύγουστος 2026	Αύγουστος 2025	Μεταβολή 2026/2025	Ιανουάριος - Αύγουστος 2026	Ιανουάριος - Αύγουστος 2025	Μεταβολή 2026/2025
	Αύγουστος 2026	Αύγουστος 2025	Μεταβολή 2026/2025	Ιανουάριος - Αύγουστος 2026	Ιανουάριος - Αύγουστος 2025	Μεταβολή 2026/2025
Καινούργια επιβατικά	5.159	8.191	-37,0%	102.420	99.959	2,5%
Καινούργια φορτηγά (ελαφρά και βαρέα)	752	770	-2,3%	8.138	7.388	10,2%
Καινούργια λεωφορεία	81	48	68,8%	700	658	6,4%

Σε ό,τι αφορά στις κατηγορίες επιβατικών οχημάτων της ελληνικής αγοράς, το B segment συνεχίζει την εκπληκτική του πορεία για ακόμη έναν μήνα, αφού πρωτοστάτησε για τον Αύγουστο του 2026, έχοντας το 56,8% των ταξινομήσεων και παρουσιάζοντας αύξηση 0,1% σε σχέση με τον ίδιο μήνα του προηγούμενου έτους.

Η μεγαλύτερη πτώση παρατηρήθηκε συνολικά στην κατηγορία των SUV, αφού σημειώθηκε πτώση της τάξης του 2,1%, χωρίς όμως να σημαίνει ότι έπαψε να είναι εξαιρετικά δημοφιλής, καθώς συνεχίζει να κυμαίνεται σε μερίδιο άνω του 67%.

Segment	Αύγουστος 2026	Αύγουστος 2025	Διαφορά (μονάδες μεριδίου)	Ιανουάριος – Αύγουστος 2026	Ιανουάριος– Αύγουστος 2025	Διαφορά (μονάδες μεριδίου)
A	3,1%	4,9%	-1,9	4,4%	7,6%	-3,2
A-SUV	3,2%	1,9%	+1,3	2,0%	2,4%	-0,5
*(A TOTAL)*	(6,3%)	(6,9%)	(-0,6)	(6,4%)	(10,0%)	(-3,7)
B	21,6%	18,3%	+3,3	22,1%	21,2%	+0,9
B-SUV	35,2%	38,4%	-3,2	36,9%	35,3%	+1,6
*(B TOTAL)*	(56,8%)	(56,7%)	(+0,1)	(59,0%)	(56,5%)	(+2,5)
C	5,1%	5,2%	-0,2	4,7%	6,5%	-1,7
C-SUV	19,8%	21,5%	-1,7	19,7%	17,7%	+2,0
*(C TOTAL)*	(24,8%)	(26,7%)	(-1,9)	(24,5%)	(24,1%)	(+0,3)
D	1,1%	0,7%	+0,4	0,8%	1,0%	-0,1
D-SUV	8,5%	7,1%	+1,4	6,9%	5,8%	+1,1
*(D TOTAL)*	(9,7%)	(7,8%)	(+1,8)	(7,8%)	(6,8%)	(+1,0)
E	0,0%	0,0%	-0,0	0,1%	0,1%	+0,0
E-SUV	0,4%	0,5%	-0,0	0,3%	0,4%	-0,1
*(E TOTAL)*	(0,4%)	(0,5%)	(-0,0)	(0,4%)	(0,5%)	(-0,1)
F-G	0,1%	0,2%	-0,0	0,1%	0,1%	-0,0
F-G-SUV	0,3%	0,2%	+0,1	0,2%	0,2%	-0,1
*(F-G TOTAL)*	(0,4%)	(0,4%)	(+0,0)	(0,3%)	(0,4%)	(-0,1)
SPORTS	0,2%	0,3%	-0,1	0,3%	0,3%	+0,0
MPV	0,0%	0,0%	+0,0	0,0%	0,0%	+0,0
MPV-M/COMBI	1,3%	0,7%	+0,6	1,4%	1,4%	+0,0
*(SUV TOTAL)*	(67,4%)	(69,5%)	(-2,1)	(66,1%)	(62,0%)	(+4,1)

Σε ό,τι αφορά τα καύσιμα, η κυριαρχία των υβριδικών συνεχίζεται. Μάλιστα, το μερίδιο της εν λόγω κατηγορίας αυξήθηκε κατά 8,6% σε σχέση με τον Αύγουστο του προηγούμενου έτους και έτσι άγγιξε σχεδόν το 60% των ταξινομήσεων, φτάνοντας πλέον το 59,8%.

Αντιθέτως, η βενζίνη παρουσίασε κατακόρυφη πτώση για ακόμη μια φορά, με το μερίδιό της να μειώνεται κατά 6,8 μονάδες, αγγίζοντας πλέον το 18,8% για τον μήνα που πέρασε.

	Αύγουστος 2026	Αύγουστος 2025	Διαφορά (μονάδες μεριδίου)	Ιανουάριος – Αύγουστος 2026	Ιανουάριος –Αύγουστος 2025	Διαφορά (μονάδες μεριδίου)	Μερίδιο αγοράς στην ΕΕ Ιαν.-Ιουν. ‘26
Βενζίνη	18,8%	25,6%	-6,8	24,0%	32,5%	-8,4	22.,2%
Πετρέλαιο	1,3%	4,6%	-3,2	2,2%	3,2%	-1,0	7,5%
Υβριδικά (HEV)	59,8%	51,2%	+8,6	57,7%	49,2%	+8,5	37,3%
Plug in Υβριδικά (PHEV)	5,4%	9,9%	-4,5	6,3%	6,8%	-0,4	9,8%
Αμιγώς Ηλεκτρικά (BEV)	10,6%	5,2%	+5,3	6,7%	5,3%	+1,4	20,7%
Υγραέριο (αμιγώς ή διπλού καυσίμου)	4,1%	3,4%	+0,6	3,0%	3,0%	+0,0	2,6%