Η εξωφρενική τιμη-ρεκόρ που πωλήθηκε το Honda NSX του Ayrton Senna

Ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα Honda NSX της πρώτης γενιάς απέκτησε νέο ιδιοκτήτη. Το αυτοκίνητο που είχε παραχωρήσει η Honda στον Ayrton Senna για τις προσωπικές του μετακινήσεις στην Πορτογαλία πωλήθηκε σε δημοπρασία της RM Sotheby’s στο Λονδίνο, έναντι 1.045.870 ευρώ. Το ποσό ξεπέρασε το ανώτατο όριο της εκτίμησης, που είχε οριστεί στα 960.340 ευρώ, και αποτελεί νέο ρεκόρ δημοπρασίας για το Honda NSX.

Πρόκειται για ένα αυτοκίνητο του 1991, με αριθμό πλαισίου JHMNA11500T000233, βαμμένο στο χαρακτηριστικό Formula Red και με μαύρη οροφή και δερμάτινο εσωτερικό. Η αξία του συνδέεται κυρίως με το τεκμηριωμένο παρελθόν του, καθώς δεν ήταν απλώς ένα NSX της ίδιας περιόδου με την αγωνιστική καριέρα του Βραζιλιάνου, αλλά ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο που ο ίδιος χρησιμοποιούσε.

MUST READ

Η Honda θέλει να «σώσει» την πρώτη γενιά του εμβληματικού NSX

Το NSX που οδηγούσε στην Πορτογαλία

Η Honda Automobil de Portugal εισήγαγε το αυτοκίνητο και το ταξινόμησε στις 22 Μαρτίου 1991 με πινακίδες SX-25-59. Το NSX φυλασσόταν στη Λισαβόνα και βρισκόταν στη διάθεση του Senna κάθε φορά που επισκεπτόταν τη χώρα, όπου διατηρούσε κατοικία στην περιοχή Quinta do Lago. Ήταν ένα από τα τρία NSX που είχαν συνδεθεί με τη συμφωνία του οδηγού με την ιαπωνική εταιρεία.

Η σχέση του με το συγκεκριμένο αυτοκίνητο αποτυπώνεται σε φωτογραφίες και τηλεοπτικό υλικό της εποχής. Μάλιστα, ο Senna είχε φτάσει με αυτό στην πίστα του Εστορίλ για το Grand Prix Πορτογαλίας του 1991, στο οποίο κατέκτησε τη δεύτερη θέση. Το ίδιο NSX εμφανίστηκε αργότερα και στο ντοκιμαντέρ Ayrton Senna: Racing Is in My Blood του 1992.

Ιδιαίτερα γνωστές έγιναν οι εικόνες στις οποίες ο Βραζιλιάνος πλένει μόνος του το κόκκινο Honda χρησιμοποιώντας ένα λάστιχο νερού. Από εκεί προέρχεται και το ανεπίσημο προσωνύμιο «Hosepipe NSX» με το οποίο το αυτοκίνητο είναι γνωστό στους συλλέκτες.

Ο ρόλος του Senna στην εξέλιξη του NSX

Η σύνδεση του τρεις φορές παγκόσμιου πρωταθλητή με το NSX δεν περιοριζόταν στην καθημερινή χρήση ενός αυτοκινήτου της Honda. Ο Senna είχε συμμετάσχει σε δοκιμές του μοντέλου κατά την εξέλιξή του, σε μια περίοδο που η εταιρεία επιδίωκε να δημιουργήσει ένα σπορ αυτοκίνητο με επιδόσεις αντίστοιχες των ευρωπαϊκών προτάσεων, αλλά και με την αξιοπιστία και τη χρηστικότητα ενός Honda.

Κατά τις δοκιμές στην πίστα της Suzuka, οι παρατηρήσεις του για την ακαμψία του πλαισίου συνέβαλαν στις βελτιώσεις που ακολούθησαν. Σύμφωνα με το ιστορικό της δημοπρασίας, οι μηχανικοί της Honda αύξησαν την ακαμψία κατά περίπου 50% και επανεξέτασαν τη ρύθμιση της ανάρτησης. Το NSX παραγωγής διέθετε κεντρομήχανη διάταξη, αλουμινένιο αμάξωμα και ατμοσφαιρικό V6 κινητήρα 3,0 λίτρων, χαρακτηριστικά που το ξεχώριζαν στις αρχές της δεκαετίας του 1990.

Η πορεία του αυτοκινήτου μετά το 1994

Μετά τον θάνατο του Senna το 1994, το συγκεκριμένο NSX παρέμεινε στην Πορτογαλία. Τα έγγραφα που το συνοδεύουν καταγράφουν νέα ταξινόμηση στη Λισαβόνα τον Φεβρουάριο του 1995, ενώ στη συνέχεια πέρασε από διαφορετικούς κατόχους. Το 2013 μεταφέρθηκε στο Ηνωμένο Βασίλειο και το 2016 απέκτησε βρετανική άδεια κυκλοφορίας.

Το 2019 επέστρεψε συμβολικά στην Ίμολα, με αφορμή τη συμπλήρωση 25 ετών από το θανατηφόρο ατύχημα του Senna, με τον Giancarlo Minardi στο τιμόνι. Το 2024 αποκτήθηκε από συλλέκτη στην Ιαπωνία και επέστρεψε στη Βρετανία για τη φετινή δημοπρασία. Μαζί με το αυτοκίνητο παραδόθηκαν έγγραφα της ιστορίας του και επιβεβαίωση της Honda για τη σύνδεσή του με τον Βραζιλιάνο οδηγό.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Avengers... assemble! Το αστρονομικό ποσό που «έπιασε» το Acura NSX του Tony Stark

First Drive: Οδηγούμε στην πίστα των Μεγάρων το νέο Honda Prelude

Μπαίνει στην παραγωγή το restomod του Honda NSX - Μόλις 35 θα κατασκευαστούν (photos)