20/10/2026
Όπως γνωρίζουμε ήδη από τα μέσα του 2026, από το 2027, η κορυφαία κατηγορία Rally1 θα περιλαμβάνει δύο διαφορετικές προδιαγραφές αυτοκινήτων. Η πρώτη αφορά τα νέα WRC Cars, τα οποία θα κατασκευάζονται βάσει των τεχνικών κανονισμών WRC27. Η δεύτερη περιλαμβάνει τα WRC Kit Cars, τα οποία θα βασίζονται σε υπάρχοντα μοντέλα Rally2, εξοπλισμένα με εγκεκριμένο αεροδυναμικό πακέτο που θα περιλαμβάνει νέα εμπρός φτερά, εμπρός προφυλακτήρα και πίσω αεροδυναμικό βοήθημα. Σε αυτό το πλαίσιο, άλλωστε, θα αγωνιστεί και η M-Sport Ford, με τις δοκιμές του αγωνιστικού να έχουν ήδη ξεκινήσει.
Στην πρόσφατη συνεδρίαση του Παγκόσμιο Συμβούλιο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού, συμφωνήθηκαν ακόμα περισσότερες αλλαγές γύρω από τους αθλητικούς και τεχνικούς κανονισμούς εν όψει 2027.
Αρχικά, αλλάζει και η δομή των πρωταθλημάτων. Το Πρωτάθλημα Κατασκευαστών (Manufacturers’ Championship) θα αντικατασταθεί από το νέο Constructors’ Championship, στο οποίο θα έχουν τη δυνατότητα να διεκδικήσουν τον τίτλο τόσο οι παραδοσιακές αυτοκινητοβιομηχανίες όσο και ανεξάρτητοι βελτιωτές, υπό την ίδια βαθμολογική κατάταξη. Προϋπόθεση για τη διεκδίκηση του τίτλου θα είναι η συμμετοχή σε όλους τους αγώνες της σεζόν.
Επιπλέον, θεσπίζεται το WRC Teams’ Championship, το οποίο θα διεξάγεται σε επτά επιλεγμένους αγώνες. Μεταξύ αυτών θα περιλαμβάνονται υποχρεωτικά ένας αγώνας στο εξωτερικό και ο τελευταίος γύρος της χρονιάς, προκειμένου μια ομάδα να διατηρεί το δικαίωμα διεκδίκησης του τίτλου. Τόσο το Constructors’ Championship όσο και το WRC Teams’ Championship θα αφορούν αποκλειστικά τα αυτοκίνητα της κατηγορίας Rally1.
Οι υπόλοιπες βασικές κατηγορίες για τους οδηγούς θα παραμείνουν στο πρόγραμμα και το 2027, με τις WRC2, WRC3 και WRC Masters Cup να συνεχίζουν κανονικά τη λειτουργία τους.
Μία ακόμη αλλαγή αφορά τον περιοριστή του turbo στα αυτοκίνητα Rally1 και WRC Kit Cars. Η μέγιστη διάμετρός του θα αυξηθεί από τα 32 στα 33 χιλιοστά, προσφέροντας μεγαλύτερες δυνατότητες απόδοσης του κινητήρα και στις δύο προδιαγραφές που θα συνυπάρχουν στην κορυφαία κατηγορία.
Οι νέοι κανονισμοί δίνουν επίσης στη FIA τη δυνατότητα να παρεμβαίνει, όταν κρίνεται απαραίτητο, με τεχνικά ή αθλητικά μέτρα για τη διατήρηση επαρκών διαφορών επιδόσεων μεταξύ των κατηγοριών. Η ευελιξία αυτή θεωρείται σημαντική για τη μεταβατική περίοδο του 2027 και του 2028, καθώς τα νέα Rally1 και τα αναβαθμισμένα WRC Kit Cars θα αγωνίζονται παράλληλα, με στόχο τη διατήρηση του ανταγωνισμού.
Rally6: Η νέα κατηγορία στη βάση της πυραμίδας των ράλι
Σημαντική εξέλιξη αποτελεί και η εισαγωγή της κατηγορίας Rally6, με την FIA να θεσπίζει νέο πλαίσιο τεχνικών κανονισμών και ομολογκασιόν, διευρύνοντας τη βάση εισόδου στην παγκόσμια αγωνιστική πυραμίδα των ράλι.
Με εκτιμώμενο κόστος απόκτησης μεταξύ 35.000 και 47.000 ευρώ, η Rally6 δημιουργείται με στόχο να μειώσει αισθητά το οικονομικό εμπόδιο για όσους θέλουν να συμμετάσχουν σε αγώνες. Η νέα κατηγορία απευθύνεται κυρίως σε οδηγούς με περιορισμένο προϋπολογισμό, προσφέροντας μια πιο προσιτή διαδρομή προς τον ανταγωνιστικό μηχανοκίνητο αθλητισμό. Το ρυθμιστικό της πλαίσιο βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στους κανονισμούς FR6 της γαλλικής ομοσπονδίας FFSA, αξιοποιώντας την εμπειρία από την εφαρμογή τους στη Γαλλία.
Τα νέα αυτοκίνητα θα διαθέτουν κίνηση στους δύο τροχούς και θα βασίζονται σε μοντέλα παραγωγής με τέσσερις θέσεις. Θα χρησιμοποιούν είτε υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 1,6 λίτρων είτε ατμοσφαιρικό κινητήρα 2,0 L. Η αναλογία βάρους προς ισχύ θα ορίζεται στα 7,5 kg/PS, που αντιστοιχεί ενδεικτικά σε ισχύ 140 PS για βάρος 1.050 kg.
Για τον περιορισμό τόσο του αρχικού κόστους όσο και των εξόδων συμμετοχής, οι κανονισμοί προβλέπουν τη χρήση εξαρτημάτων προερχόμενων από αυτοκίνητα παραγωγής, μεταξύ των οποίων τα φρένα και τα ελαστικά. Παράλληλα, θα χρησιμοποιούνται συμβατικά κιβώτια ταχυτήτων με διάταξη H και αγωνιστικά αμορτισέρ χωρίς δυνατότητα ρύθμισης, διατηρώντας επίπεδο ασφάλειας αντίστοιχο με εκείνο των αυτοκινήτων Rally5-Kit.
Η καθιέρωση της Rally6 εντάσσεται στη γενικότερη προσπάθεια της FIA να κάνει το άθλημα πιο προσιτό, να ενισχύσει τη συμμετοχή στη βάση του μηχανοκίνητου αθλητισμού και να δημιουργήσει μια σαφέστερη πορεία εξέλιξης για τους νεότερους οδηγούς ράλι σε όλο τον κόσμο.
Αλλαγές δρομολογούνται και στα περιφερειακά πρωταθλήματα ράλι της FIA, τα οποία θα υποστούν την πιο εκτεταμένη αναθεώρηση των αθλητικών κανονισμών τους εδώ και σχεδόν δέκα χρόνια. Οι σχετικές προσαρμογές διαμορφώθηκαν έπειτα από στοχευμένες διαβουλεύσεις με τις λέσχες που συμμετέχουν στις διοργανώσεις και αποσκοπούν στην απλούστευση και την εναρμόνιση των κανονισμών, ώστε να ανταποκρίνονται καλύτερα στις σημερινές οργανωτικές και αγωνιστικές ανάγκες.
Την ίδια στιγμή, προβλέπεται απλοποίηση των οργανωτικών απαιτήσεων και εντονότερη παρουσία της ταυτότητας της FIA στις περιφερειακές διοργανώσεις. Οι οργανωτές θα πρέπει να εφαρμόζουν τις επικαιροποιημένες οδηγίες εταιρικής ταυτότητας των FIA Regional Rally Championships, οι οποίες περιλαμβάνουν νέα λογότυπα με πιο εμφανή αναφορά στην ομοσπονδία.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
Επίσημο: Ο Rafael Camara στη Haas - Φουλ της Ferrari στην αμερικανική ομάδα
Πώς μπορεί να στεφθεί πρωταθλητής στο Τέξας ο Kimi Antonelli
WRC: Ανακοινώθηκαν οι ημερομηνίες του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις 2027 - Δείτε το πρόγραμμα
ΔΗΜΟΦΙΛΗ_77761_482163_type13129.jpg "Επίσημο: Η Alfa Romeo έδωσε τις πρώτες πληροφορίες για τη νέα Giulietta")
_77761_489405_type13129.jpg)
