Αν θες να μη σου κλέψουν το αυτοκίνητο, πάρε ηλεκτρικό!

Το καλύτερο… αντικλεπτικό σύστημα για αυτοκίνητα είναι να έχουν ηλεκτρική «καρδιά», σύμφωνα με επίσημα στοιχεία. Οι λόγοι που απωθούν τους κλέφτες.

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΧΡΙΣΤΟΔΟΥΛΟΣ ΤΖΟΥΜΑΣ - ΦΩΤ.: ΑΡΧΕΙΟ
10/2/2026

Συναγερμοί, immobilizer, αντικλεπτικά μπαστούνια για το τιμόνι, τον επιλογέα ταχυτήτων και τα πεντάλ, συσκευές εντοπισμού… Η λίστα είναι μεγάλη για τις μεθόδους που υπάρχουν προκειμένου να εξασφαλίσει κάποιος ότι το αυτοκίνητό του δε θα κλαπεί. Ωστόσο, ουδεμία εγγυάται στο 100% ότι δε θα συμβεί το κακό.

Στη Γαλλία, τα στοιχεία δείχνουν ότι η καλύτερη αντικλεπτική μέθοδος είναι να έχει κάποιος… ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Σύμφωνα με γαλλικά δημοσιεύματα, το 2025 οι κλοπές μειώθηκαν κατά 9%, αλλά αυτό που εντυπωσιάζει είναι ότι το μερίδιο των ηλεκτρικών στο σύνολο των κλεμμένων αυτοκινήτων ήταν μόλις 3%. Την ίδια στιγμή, τα κλεμμένα θερμικά έφτασαν σε ποσοστό 54% και τα υβριδικά σε 36%.

Σίγουρα, υπάρχουν δύο «εύκολες» και «προφανείς» απαντήσεις που μπορεί να δώσει κάποιος για να εξηγήσει το ελάχιστο ποσοστό των EV. «Οι κλέφτες φοβούνται μήπως πάθουν ηλεκτροπληξία» ή «ανησυχούν για την αυτονομία του οχήματος που θα κλέψουν».

Αμφότερες σαφώς έχουν βάση - μην ξεχνάμε ότι πριν από λίγα χρόνια στις ΗΠΑ δύο κλέφτες λήστεψαν ένα κατάστημα ηλεκτρονικών ειδών αλλά στη συνέχεια αναγκάστηκαν να σταματήσουν για να φορτίσουν το Tesla Model X με το οποίο είχαν διαφύγει, με αποτέλεσμα να συλληφθούν!

Ωστόσο, υπάρχουν και άλλοι λόγοι που τα ηλεκτρικά δεν προσελκύουν τους κλέφτες. Η προηγμένη τεχνολογία τους έχει ως αποτέλεσμα πολύ συχνά να είναι εξοπλισμένα με ενεργά GPS, over-the-air ενημερώσεις που μπορεί να προκαλούν ανησυχία για πιθανή ακινητοποίηση του οχήματος ή κάμερες που καταγράφουν τι συμβαίνει στην περιοχή γύρω από το αυτοκίνητο, όπως συμβαίνει για παράδειγμα σε μοντέλα της Tesla.

Επιπλέον, η «μαύρη αγορά» ανταλλακτικών δεν μπορεί να αξιοποιήσει τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, καθώς έχουν πολύ λιγότερα μηχανικά μέρη σε σχέση με τα θερμικά. Συν τοις άλλοις, πολλές φορές ο ηλεκτροκινητήρας και το inverter έχουν ψηφιακή «ταυτότητα», ενώ η μπαταρία, αν και κοστίζει πολύ ακριβά, έχει πολύ μεγάλο βάρος και το φόβο να προκαλέσει ηλεκτροπληξία ή να πιάσει φωτιά στα χέρια μηχανικών που δεν είναι εκπαιδευμένοι στη διαχείρισή της με ασφάλεια.