Η BYD χτίζει τη δική της «λεωφόρο» προς την Ευρώπη με 10 ακόμη πλοία

Η BYD δεν επενδύει μόνο σε νέα ηλεκτρικά και plug-in υβριδικά μοντέλα, αλλά και στις υποδομές που απαιτούνται για να τα μεταφέρει στις αγορές του εξωτερικού. Τα τελευταία χρόνια δημιουργεί έναν ιδιόκτητο στόλο πλοίων, περιορίζοντας την εξάρτησή της από τρίτους και αποκτώντας μεγαλύτερο έλεγχο στις παραδόσεις.

MUST READ

Ρεκόρ για τις κινεζικές μάρκες στην Ευρώπη - Ξεπέρασαν τις πωλήσεις ολόκληρου του 2025 σε μόλις επτά μήνες

Σύμφωνα με πληροφορίες από τον ναυτιλιακό κλάδο, η εταιρεία φέρεται να έχει παραγγείλει δέκα νέα PCTC, σύμφωνα με το CarNewsChina, πλοία ειδικά σχεδιασμένα για τη μεταφορά αυτοκινήτων και φορτηγών. Κάθε ένα προβλέπεται να διαθέτει χωρητικότητα 9.200 CEU, δηλαδή έως 9.200 οχήματα τυπικών διαστάσεων ανά φόρτωση.

Από τα οκτώ στα 18 πλοία

Τα νέα πλοία αναμένεται να κατασκευαστούν από την China Merchants Industry, με παραδόσεις μεταξύ 2027 και 2029. Εφόσον η συμφωνία υλοποιηθεί, ο στόλος της BYD θα αυξηθεί από οκτώ σε 18 πλοία μεταφοράς οχημάτων. Η εταιρεία είχε ολοκληρώσει την πρώτη φάση ανάπτυξης του στόλου της το 2025, με πλοία όπως τα Explorer No.1, Hefei, Changzhou, Shenzhen και Jinan να εξυπηρετούν δρομολόγια προς την Ευρώπη και άλλες αγορές. Με τα δέκα νέα πλοία προστίθενται περίπου 92.000 CEU χωρητικότητας ανά πλήρη φόρτωση, ενώ ο συνολικός μελλοντικός στόλος θα μπορεί να ξεπερνά τα 130.000 CEU.

Έως 2,5 εκατ. αυτοκίνητα τον χρόνο

Ακόμη μεγαλύτερη σημασία έχει η ετήσια μεταφορική δυνατότητα. Τα οκτώ υπάρχοντα πλοία έχουν συνδεθεί με δυναμικότητα περίπου ενός εκατομμυρίου αυτοκινήτων ετησίως, ενώ με την προσθήκη των νέων μονάδων η συνολική δυνατότητα θα μπορούσε να πλησιάσει τα 2,5 εκατ. οχήματα τον χρόνο. Η επέκταση αυτή συμπίπτει με τη μεγάλη άνοδο των δραστηριοτήτων της BYD εκτός Κίνας. Τον Αύγουστο του 2026 οι πωλήσεις της στις διεθνείς αγορές έφτασαν τις 189.466 μονάδες, αυξημένες κατά 134,5% σε ετήσια βάση, ενώ οι εξαγωγές επιβατικών αυτοκινήτων από την Κίνα είχαν ήδη ξεπεράσει τις 1,12 εκατ. μονάδες στο οκτάμηνο.

Η Ευρώπη είναι ο βασικός στόχος

Η ανάπτυξη του ιδιόκτητου στόλου έχει ιδιαίτερη σημασία για την Ευρώπη, όπου η BYD συνεχίζει να επεκτείνει την παρουσία της. Παράλληλα, η εταιρεία ενισχύει την παραγωγική της βάση στην ήπειρο, ώστε μελλοντικά μεγαλύτερο μέρος των αυτοκινήτων να κατασκευάζεται πιο κοντά στους Ευρωπαίους πελάτες. Μέχρι τότε, όμως, η μεταφορά οχημάτων από την Κίνα εξακολουθεί να αποτελεί κρίσιμο κομμάτι της στρατηγικής της. Η ύπαρξη δικού της στόλου προσφέρει μεγαλύτερο έλεγχο στη διαθεσιμότητα χωρητικότητας, στα δρομολόγια και στους χρόνους παράδοσης. Στην Ευρωπαϊκή Ένωση, τα ηλεκτρικά μοντέλα της BYD που εισάγονται από την Κίνα επιβαρύνονται και με πρόσθετο δασμό 17%, πέρα από τον βασικό εισαγωγικό δασμό, γεγονός που ενισχύει τη σημασία της τοπικής παραγωγής αλλά και της αποτελεσματικότερης εφοδιαστικής αλυσίδας.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

BYD: Διέρρευσαν οι πρώτες εικόνες από το ανανεωμένο Dolphin Surf (photos)

BYD Ti 7: «Πάτησε» Ευρώπη το 7θέσιο PHEV SUV - Με 408 PS και 119 km ηλεκτρικής αυτονομίας (photos)

BYD: 350 ταχυφορτίσεις σε μόλις 9 ημέρες – Πόση χωρητικότητα έχασε η Blade Battery 2.0