Δοκιμάζουμε τη νέα Mercedes-Benz GLB350 4MATIC with EQ Technology. Η πολυδιάστατη πλευρά της ηλεκτροκίνησης

Η νέα GLB είναι το πρώτο compact οικογενειακό SUV της Mercedes-Benz που εξελίχθηκε εξαρχής με γνώμονα τη νέα εποχή της ηλεκτροκίνησης. Βασιζόμενη στη νέα πλατφόρμα MMA και αξιοποιώντας αρχιτεκτονική 800 Volt, δεν περιορίζεται στην αντικατάσταση ενός θερμικού κινητήρα από έναν ηλεκτρικό. Αντίθετα, επανασχεδιάστηκε ώστε να εκμεταλλεύεται πλήρως τα πλεονεκτήματα της νέας τεχνολογίας, χωρίς να απομακρύνεται από τη φιλοσοφία που έκανε την GLB μία από τις πιο επιτυχημένες προτάσεις της κατηγορίας.

Σχεδιαστικά, η νέα GLB παραμένει πιστή στον αυθεντικό SUV χαρακτήρα της. Σε μια εποχή όπου αρκετοί κατασκευαστές υιοθετούν ολοένα πιο κουπέ γραμμές, η Mercedes-Benz επιλέγει να διατηρήσει τις τετραγωνισμένες αναλογίες, το σχεδόν κάθετο εμπρός μέρος και τη χαρακτηριστική γραμμή οροφής. Πρόκειται για μια επιλογή που δεν υπαγορεύεται μόνο από την αισθητική, αλλά κυρίως από τη λειτουργικότητα.

Ξεχωριστή λεπτομέρεια αποτελεί η νέα φωτιζόμενη μάσκα με τα 94 κινούμενα χρωμιωμένα αστέρια LED, η οποία συνδυάζεται με τη φωτεινή λωρίδα που ενώνει τα εμπρός φωτιστικά σώματα, δημιουργώντας μια σύγχρονη και αναγνωρίσιμη σχεδιαστική ταυτότητα. Πρόκειται για μια πιο ώριμη και λιγότερο επιδεικτική προσέγγιση της Mercedes-Benz, η οποία επιλέγει να αναδείξει την τεχνολογία χωρίς να θυσιάσει τον διαχρονικό χαρακτήρα ενός SUV.

Αν όμως το εξωτερικό εντυπωσιάζει με την ισορροπία του, το εσωτερικό είναι εκεί όπου η νέα GLB κάνει το μεγαλύτερο άλμα, αλλάζοντας ουσιαστικά την προσέγγιση του ανταγωνισμού. Η νέα MBUX Superscreen κυριαρχεί στο ταμπλό, φιλοξενώντας έως και τρεις οθόνες (μία 10,25’’ με τον ψηφιακό πίνακα για τον οδηγό, μία κεντρική 14’’, καθώς και μία αντίστοιχη 14’’ για τον συνοδηγό) κάτω από μία ενιαία γυάλινη επιφάνεια, ενώ το νέο λειτουργικό σύστημα MB.OS μετατρέπει το αυτοκίνητο σε μια διαρκώς εξελισσόμενη ψηφιακή πλατφόρμα. Το είδαμε αυτό άλλωστε εδώ και μερικά χρόνια με τα «εγκαίνια» της επιλογής Superscreen. Η MBUX Superscreen βασίζεται σε υπερσύγχρονους μικροεπεξεργαστές υψηλών επιδόσεων και γραφικά σε πραγματικό χρόνο που δημιουργούνται μέσω της Unity Game Engine.

Η ενσωμάτωση τεχνητής νοημοσύνης από τη Microsoft και τη Google, η αξιοποίηση του ChatGPT και του Google Gemini, καθώς και οι συνεχείς ενημερώσεις over-the-air, δείχνουν ότι η Mercedes-Benz αντιμετωπίζει πλέον το λογισμικό ως εξίσου σημαντικό στοιχείο με τα μηχανικά μέρη. Και γι' αυτό μας είχε ενημερώσει με προηγούμενες ενέργειές της η Mercedes. Να τα λέμε αυτά…

Εν προκειμένω, είναι σημαντικό που, ευτυχώς, οι σχεδιαστές δεν παρασύρθηκαν από την τάση της πλήρους ψηφιοποίησης. Η επιστροφή φυσικών χειριστηρίων για βασικές λειτουργίες, όπως το DISTRONIC και η ρύθμιση της έντασης του ήχου, αποτελεί μια επιλογή που βελτιώνει ουσιαστικά την εργονομία. Είναι όμως και μια υπενθύμιση ότι η τεχνολογία οφείλει να υπηρετεί τον οδηγό και όχι να τον αποσπά από την οδήγηση.

Το τριάκτινο τιμόνι με τις δίδυμες ακτίνες που στον οριζόντιο άξονα επάνω είναι τα ποτενσιόμετρα και στην κάτω μπάρα οι λειτουργίες cruise control και των χειρισμών της οθόνης δίνει τη δική του «αποψηφιακή» του πινελιά στο ταμπλό. Να σημειώσουμε εδώ ότι πίσω από το τιμόνι υπάρχουν δύο flaps, το αριστερό δίνει την επιλογή για τα τρία επίπεδα ανακτήσεων και με το δεξί έχουμε να επιλέξουμε την «έξυπνη ανάκτηση», κάτι που αυθαίρετα θα περιγράφαμε ως ένα αυτόματο one pedal τύπου!

Πρακτική

Η πρακτικότητα εξακολουθεί να αποτελεί βασικό χαρακτηριστικό της GLB. Η δυνατότητα επιλογής μεταξύ πενταθέσιας και επταθέσιας διάταξης εξακολουθεί να τη διαφοροποιεί από μεγάλο μέρος του ανταγωνισμού, ενώ οι μεγαλύτεροι χώροι για τα γόνατα και το κεφάλι, η μετακινούμενη δεύτερη σειρά καθισμάτων και ο μεγάλος χώρος αποσκευών από 540 έως 1.715 L αναδεικνύουν τον οικογενειακό της χαρακτήρα. Ακόμη και ο εμπρός αποθηκευτικός χώρος των 127 L προσθέτει επιπλέον χρηστικότητα στην καθημερινότητα, αποδεικνύοντας ότι η ηλεκτροκίνηση δεν περιορίζει απαραίτητα την πρακτικότητα ενός SUV. Να σκεφτείτε ότι υπάρχει χώρος για ένα κιβώτιο ποτών, τρεις μπάλες ποδοσφαίρου ή μια μικρή σκηνή!

Στην 5θέσια έκδοση προσφέρεται προαιρετικά ένα κατά μήκος ρυθμιζόμενο πίσω κάθισμα, ενώ στη 7θέσια αυτό προσφέρεται στον βασικό εξοπλισμό. Η δεύτερη σειρά μπορεί να μετακινηθεί κατά 14  εκατοστά και οι πλάτες ρυθμίζονται σε διάφορες κλίσεις.

Τεχνολογική πληρότητα

Η ουσία της νέας GLB προσπερνάει έντεχνα το σχεδιαστικό πεδίο και βρίσκεται κάτω από το αμάξωμα. Η νέα ηλεκτρική μονάδα κίνησης EDU 2.0 με δύο ηλεκτροκινητήρες αποτελεί ίσως το σημαντικότερο τεχνολογικό επίτευγμα της Mercedes-Benz στην κατηγορία. Ο πίσω ηλεκτροκινητήρας μόνιμου μαγνήτη αποδίδει 200 kW και επιτυγχάνει ενεργειακή απόδοση που φτάνει το 93%, ποσοστό ιδιαίτερα υψηλό για όχημα μαζικής παραγωγής. Η χρήση περιελίξεων hairpin, διάταξης διπλού V στους μαγνήτες του ρότορα και inverter τεχνολογίας καρβιδίου του πυριτίου (SiC) δεν αποτελούν απλώς τεχνικούς όρους. Μεταφράζονται σε χαμηλότερες απώλειες ενέργειας, μειωμένο θόρυβο λειτουργίας και μεγαλύτερη αυτονομία στις πραγματικές συνθήκες οδήγησης.

Η αμιγώς ηλεκτρική GLB διαθέτει επίσης ένα νέο σύστημα πέδησης τύπου one-box. Εξαρτήματα που μέχρι σήμερα λειτουργούσαν ξεχωριστά, όπως ο ενισχυτής φρένων, η κύρια αντλία φρένων και το σύστημα ελέγχου ESP, ενσωματώνονται πλέον σε μία συμπαγή μονάδα. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και η επιλογή κιβωτίου δύο σχέσεων στον πίσω άξονα, μια λύση που μέχρι πρόσφατα συναντούσαμε σε ελάχιστα ηλεκτρικά μοντέλα. Η πρώτη σχέση εξασφαλίζει άμεση επιτάχυνση, υψηλή ικανότητα ρυμούλκησης και καλύτερη απόκριση στην πόλη, ενώ η δεύτερη μειώνει τις στροφές του κινητήρα στις υψηλές ταχύτητες, βελτιώνοντας την κατανάλωση ενέργειας και την αυτονομία στον αυτοκινητόδρομο. Πρόκειται για μια λύση που αποδεικνύει ότι η Mercedes-Benz δεν επαναπαύεται στη λογική της μονοδιάστατης μετάδοσης, αλλά αναζητά κάθε δυνατό περιθώριο αύξησης της αποδοτικότητας.

Στην κορυφαία έκδοση GLB 350 4MATIC που είχαμε στη διάθεσή μας, το σύστημα τετρακίνησης λειτουργεί με διαφορετική φιλοσοφία από ό,τι έχουμε συνηθίσει. Η βασική κίνηση μεταδίδεται στον πίσω άξονα, ενώ ο εμπρός ηλεκτροκινητήρας των 80 kW ενεργοποιείται μόνο όταν απαιτείται επιπλέον ισχύς ή πρόσφυση. Χάρη στη νέα Disconnect Unit, ο εμπρός άξονας αποσυνδέεται πλήρως όταν δεν χρειάζεται, περιορίζοντας τις μηχανικές απώλειες έως και κατά 90%. Το αποτέλεσμα είναι η διατήρηση της αυτονομίας χωρίς συμβιβασμούς στις επιδόσεις ή στην ασφάλεια όταν οι συνθήκες δυσκολεύουν.

Να σημειώσουμε ότι οι εκδόσεις 4MATIC διαθέτουν επίσης το TERRAIN MODE, ένα πρόγραμμα οδήγησης που προσαρμόζει τα χαρακτηριστικά του συστήματος μετάδοσης, του τιμονιού και των φρένων για χωμάτινες διαδρομές. Η λειτουργία «διαφανές καπό» (Transparent Bonnet) προσφέρει εικονική θέα κάτω από το όχημα, διευκολύνοντας τους ελιγμούς σε ανώμαλο έδαφος. Σημαντική είναι και η νέα φιλοσοφία πέδησης. Το σύστημα one-box με τεχνολογία brake-by-wire επιτρέπει ανάκτηση ενέργειας έως 200 kW, ακόμη και κατά την πλήρη επιβράδυνση, ενώ διατηρεί σταθερή την αίσθηση στο πεντάλ ανεξάρτητα από το αν η επιβράδυνση προέρχεται από την ηλεκτρική ανάκτηση ή από τα υδραυλικά φρένα. Είναι μια λύση που βελτιώνει τόσο την ενεργειακή απόδοση όσο και τη φυσικότητα της οδήγησης, δύο στοιχεία που σπάνια συνδυάζονται τόσο αποτελεσματικά.

Με αυτονομία που φτάνει τα 614 χιλιόμετρα, δυνατότητα ταχείας φόρτισης έως 320 kW, ανάκτηση 255 χιλιομέτρων αυτονομίας μέσα σε μόλις δέκα λεπτά και δυνατότητα μελλοντικής αμφίδρομης φόρτισης Vehicle-to-Home και Vehicle-to-Grid, η νέα GLB δείχνει ότι σχεδιάστηκε όχι μόνο για το σήμερα, αλλά και για τις απαιτήσεις των επόμενων ετών.

Οδηγώντας αρκετά τη νέα GLB με EQ Technology, αξίζει να σημειώσουμε ότι η Mercedes, αντλώντας στοιχεία από την πλούσια ιστορία της στην αυτοκίνηση, έχει κάνει έξυπνες επιλογές ώστε να «κρύψει» το βάρος των 2.275 κιλών μέσω της πισωκίνητης αρχιτεκτονικής, του κιβωτίου των δύο σχέσεων, της αποσύνδεσης του εμπρός κινητήρα (Disconnect Unit-DCU) και της προσαρμοζόμενης ανάρτησης. Και είναι αυτές οι επιλογές που στο τέλος σε βοηθούν να απολαμβάνεις την οδηγική αίσθηση στον δρόμο, χωρίς να αντιλαμβάνεσαι το βάρος της.

Τον δικό τους ρόλο στην κορυφαία ποιότητα κύλισης παίζουν οι οριακά εξαιρετικές ρυθμίσεις της ανάρτησης και τα ειδικά, νέα ελαστικά Michelin Pilot Sport 5 (235 R45 20) τελευταίας τεχνολογίας με ειδική σήμανση ότι πρόκειται για αρχική τοποθέτηση στην Mercedes.

Κλείνοντας να αναφέρουμε ότι οι νέες εκδόσεις της GLB που διατίθενται στην ευρωπαϊκή αγορά εξοπλίζονται στάνταρ με ένα ολοκληρωμένο πακέτο συστημάτων ασφαλείας, καθώς και με το σύστημα υποβοήθησης διατήρησης απόστασης DISTRONIC. Τα πρόσθετα συστήματα υποβοήθησης άνεσης συγκεντρώνονται από τη Mercedes-Benz κάτω από την ονομασία MB.DRIVE.

Στο δρόμο

Παρά τους 354 PS και την τετρακίνηση, η GLB 350 4MATIC δεν προσπαθεί να σε κερδίσει με έναν έντονα σπορ χαρακτήρα. Διαθέτει ισχύ και είναι άμεσα διαθέσιμη, όμως αποδίδεται με τρόπο προοδευτικό, χωρίς ξεσπάσματα και νευρικότητα. Το ίδιο ισχύει για το τιμόνι και τα φρένα, που δίνουν προτεραιότητα στην ακρίβεια και στην αίσθηση ασφάλειας, ενώ το κιβώτιο δύο σχέσεων λειτουργεί τόσο διακριτικά ώστε περνά σχεδόν απαρατήρητο.

Εκεί όπου η νέα GLB δείχνει πραγματικά τον χαρακτήρα της είναι στην ποιότητα κύλισης. Παραμένει ήσυχη, άνετη και ξεκούραστη ακόμη και σε κακό οδόστρωμα, δημιουργώντας την αίσθηση ενός αυτοκινήτου φτιαγμένου κυρίως για την καθημερινότητα και τα μεγάλα ταξίδια. Όταν ο ρυθμός ανέβει, το βάρος δεν κρύβεται εντελώς και το αμάξωμα εμφανίζει κάποιες κλίσεις, χωρίς όμως να χάνει σε σταθερότητα ή πρόσφυση. Κατά την άποψή μας, δεν είναι το ηλεκτρικό SUV που θα σε παρασύρει να ψάξεις την επόμενη στροφή, αλλά εκείνο που θα σε μεταφέρει γρήγορα, άνετα και χωρίς κόπο. Και για ένα οικογενειακό μοντέλο σαν την GLB, αυτή είναι μάλλον η σωστή προτεραιότητα.

ΜΟΝΤΕΛΟ MERCEDES-BENZ GLB 350 4MATIC with EQ Technology 2026   TIMH €49.550   ΤΕΛΗ €0

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 2 ΣΥΓΧΡΟΝΟΙ ΜΟΝΙΜΟΥ ΜΑΓΝΗΤΗ, Hλεκτροκινητήρας  ΚΑΥΣΙΜΟ Ηλεκτρικό

ΙΣΧΥΣ kW(PS)/rpm 260(354)  ΡΟΠΗ Nm/rpm 515

ΜΕΤΑΔΟΣΗ Αυτόματο, αυτόματη τετρακίνηση

ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ 0-100 σε 5,5 sec, τελική 210 km/h

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ/CO₂ 18,6 kWh/100km, 0

MERCEDES-BENZ GLB 350 4MATIC with EQ Technology 2026

ΥΠΕΡ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ, ΠΟΛΥΤΕΛΕΣ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ, ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΚΥΛΙΣΗΣ, ΠΟΛΛΕΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ, ΕΥΕΛΙΚΤΗ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗ ΔΙΑΤΑΞΗ.

ΚΑΤΑ ΛΙΓΟΙ ΦΥΣΙΚΟΙ ΔΙΑΚΟΠΤΕΣ, ΜΕΡΙΚΑ ΣΚΛΗΡΑ ΠΛΑΣΤΙΚΑ ΣΤΗΝ ΚΑΜΠΙΝΑ, ΤΡΙΤΗ ΣΕΙΡΑ ΚΑΘΙΣΜΑΤΩΝ ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΠΑΙΔΙΑ (7ΘΕΣΙΑ ΕΚΔΟΣΗ).