Δραστικές περικοπές στο VW Group: Μειώνονται κατά 50% η γκάμα των μοντέλων και κατά 75% οι επιλογές εξοπλισμού

Η συνεδρίαση του Εκτελεστικού Συμβουλίου του Ομίλου Volkswagen, που πραγματοποιήθηκε την Πέμπτη (9/7) καθόρισε τον οδικό χάρτη για το μέλλον και τους στόχους μέχρι το 2030. Σε αυτό το πλαίσιο, παρουσιάστηκε στο Εποπτικό Συμβούλιο ένα ολοκληρωμένο πακέτο μέτρων που περιλαμβάνει 12 πρωτοβουλίες.

Τα καλά νέα που προέκυψαν είναι ότι τα τελευταία τρία χρόνια, η θεμελιώδης αναδιάρθρωση του Ομίλου οδήγησε στην επίτευξη των βασικών στόχων στους τομείς των προϊόντων, της τεχνολογίας και των περιοχών. Έτσι, οι οικονομικές «δυσκολίες» που προέκυψαν από εξωγενείς παράγοντες, ύψους δεκάδων δισεκατομμυρίων ευρώ, αντισταθμίστηκαν μέσω προγραμμάτων βελτίωσης της απόδοσης σε όλες τις μάρκες.

MUST READ

Τέλος εποχής: Η Porsche αποσύρει οριστικά τη βενζινοκίνητη Macan

Τα... κακά νέα

Ωστόσο, τα κακά νέα είναι ότι αυτά τα συγκεκριμένα «καλά νέα», δεν αρκούν για την επόμενη μέρα. Το Volkswagen Group πρέπει να μπει στην επόμενη φάση του μετασχηματισμού του, προκειμένου να γίνει πιο «ανθεκτικό» στις δυσκολίες που αντιμετωπίζει ο κλάδος, πιο αποτελεσματικό και πιο ανταγωνιστικό… και ουσιαστικά να εξασφαλίσει όχι μόνο την επιβίωσή του, αλλά την κυρίαρχη θέση που θέλει να έχει στην αγορά.

«Τους τελευταίους δώδεκα μήνες, η παγκόσμια κατάσταση συνέχισε να αλλάζει δραματικά. Οι γεωπολιτικές εντάσεις, το αυξανόμενο κόστος - που οφείλεται κυρίως στους δασμούς - οι αυξανόμενες κανονιστικές απαιτήσεις και ένα ολοένα και πιο έντονο παγκόσμιο ανταγωνιστικό περιβάλλον έχουν επιδεινώσει τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει η αυτοκινητοβιομηχανία σε μια ήδη εκτεταμένη φάση μετασχηματισμού», επισημαίνεται στην ανακοίνωση του Ομίλου.

Μάλιστα, τα πρώτα μέτρα έχουν ήδη ξεκινήσει να εφαρμόζονται, καθώς η ισχύς τους είναι άμεση. Αυτά περιλαμβάνουν, τη μείωση της πολυπλοκότητας και της ποικιλίας στο χαρτοφυλάκιο προϊόντων, την καλύτερη ευθυγράμμιση των προϊόντων, των τεχνολογιών και της ανάπτυξης με τις περιφερειακές αγορές, την προσαρμογή των παραγωγικών δυνατοτήτων του δικτύου παραγωγής στις προσδοκίες της αγοράς και τον εξορθολογισμό των δομών και του χαρτοφυλακίου συμμετοχών.

Μείωση μοντέλων και εξοπλιστικών εκδόσεων

Πρακτικά: Αυτή τη στιγμή, η γκάμα όλων των μαρκών του Ομίλου (Volkswagen, Audi, Bentley, CUPRA, Lamborghini, Porsche, SEAT, Skoda και επαγγελματικά οχήματα) περιλαμβάνει περίπου 150 μοντέλα. Πλέον, αποφασίστηκε ότι «η γκάμα μοντέλων θα επικεντρωθεί σταδιακά στα πιο ελκυστικά τμήματα της αγοράς και θα μειωθεί κατά έως 50%. Η πολυπλοκότητα της προσφοράς - για παράδειγμα, ο αριθμός των διαθέσιμων επιλογών εξοπλισμού - θα μειωθεί κατά έως και 75%», όπως χαρακτηριστικά αναφέρεται στην ανακοίνωση που εκδόθηκε. Ωστόσο δεν δόθηκαν στη δημοσιότητα πληροφορίες για το πότε θα πρέπει να επιτευχθεί η μείωση ή σε ποιες μάρκες θα επικεντρωθεί και αν θα εφαρμοστεί οριζόντια σε όλες.

Επιπλέον, η ετήσια παραγωγή μοντέλων του Ομίλου θα μειωθεί κατά 1 εκατ. αντίγραφα, περιοριζόμενη, πλέον, σε 9 εκατ. Όπως τονίστηκε, πριν από την πανδημία COVID-19, κατασκευάζονταν 12 εκατ. το χρόνο, ενώ από τότε μέχρι σήμερα μειώθηκε κατά 2 εκατομμύρια μονάδες, αλλά και πάλι αυτό δεν αρκεί.

Αυτές οι αποφάσεις είναι λογικό να ενισχύουν τις ανησυχίες που προέκυψαν από τα πρόσφατα δημοσιεύματα για περικοπές 100.000 θέσεων εργασίας, κλείσιμο 4 εργοστασίων του Ομίλου στην Γερμανία αλλά και ενδεχόμενη πώληση της Lamborghini και της Ducati.

MUST READ

Volkswagen: Γιατί «προσέλαβε» 100 πρόβατα στο εργοστάσιό της στο Πόζναν

Καμία αναφορά σε περικοπές και κλεισίματα

Ωστόσο, στην ανακοίνωση που εκδόθηκε δεν υπάρχει καμία αναφορά σε αυτά τα θέματα, ενώ δημοσιεύματα από μέσα του εξωτερικού αναφέρουν ότι, κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης, ο CEO του Ομίλου, Oliver Blume, βρέθηκε αντιμέτωπος με τους ισχυρούς εκπροσώπους των εργαζομένων, οι οποίοι αντιτίθενται σε βαθύτερες περικοπές σε ολόκληρο τον όμιλο.

Η επόμενη μέρα του Volkswagen Group περιλαμβάνει, επίσης, ενοποίηση και εναρμονισμό πλατφορμών, ηλεκτρονικών αρχιτεκτονικών και λογισμικών, ώστε να μην υπάρχουν παράλληλες δομές και να εξασφαλιστούν ακόμα περισσότερες συνέργειες και συνεργασίες εντός του Ομίλου.

Τέλος, έχοντας θέσει ως προτεραιότητα τον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας, αλλάζει η φιλοσοφία των επενδύσεων και η σύνθεση του χαρτοφυλακίου μετοχών σε άλλες εταιρείες. Σε αυτό το πλαίσιο προέκυψε, στα τέλη του Ιουνίου, η συμφωνία για πώληση του πλειοψηφικού πακέτου μετοχών της Everllence (πρώην MAN Energy Solutions), που θα αποφέρει άμεση εισροή περίπου 7,4 δισ. ευρώ στα ταμεία. Η Everllence είναι ένας από τους κορυφαίους κατασκευαστές στον κόσμο στο κομμάτι των μεγάλων κινητήρων diesel, φυσικού αερίου και διπλού καυσίμου για πλοία, σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας και βιομηχανικές εγκαταστάσεις.

Το μήνυμα των κορυφαίων στελεχών

«Ο στόχος μας είναι σαφής: Έως το 2030, θα καταστήσουμε τον Όμιλο Volkswagen την πιο ελκυστική αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο - με εμβληματικές μάρκες, προϊόντα που εμπνέουν, κορυφαίες τεχνολογίες, ισχυρά οικονομικά αποτελέσματα, αξιόπιστη απόδοση στις κεφαλαιαγορές και ομαδικό πνεύμα που μεταφράζεται σε πράξη. Με το σχέδιο μας για το μέλλον, προχωράμε με δικές μας δυνάμεις στην επόμενη φάση της μεταμόρφωσης. Κάνουμε τον Όμιλο Volkswagen ταχύτερο, πιο ανθεκτικό και πιο ανταγωνιστικό: μέσω της μείωσης της πολυπλοκότητας, της εστίασης στις τεχνολογίες, της ακόμη ισχυρότερης ευθυγράμμισης των προϊόντων, της ανάπτυξης και της παραγωγής με τις περιφερειακές αγορές, της μείωσης των πλεονάζουσων παραγωγικών δυνατοτήτων, ενός εξορθολογισμένου χαρτοφυλακίου μετοχών και σημαντικά πιο λιτών δομών. Με αυτόν τον τρόπο, δημιουργούμε τις προϋποθέσεις για διαρκή επιτυχία - ακόμη και σε ένα περιβάλλον που γίνεται ολοένα και πιο απαιτητικό», τόνισε ο Oliver Blume.

Από την πλευρά του, ο επικεφαλής Οικονομικών του Ομίλου, Arno Antlitz, σχολίασε: «Παρά την πρόοδο που έχει επιτευχθεί, οι μειώσεις κόστους που έχουν προγραμματιστεί μέχρι σήμερα στο πλαίσιο των συμφωνηθέντων προγραμμάτων δεν επαρκούν στο τρέχον οικονομικό και γεωπολιτικό περιβάλλον. Αντίθετα, πρέπει να αναπροσαρμόσουμε ριζικά το επιχειρηματικό μας μοντέλο και να επιτύχουμε διαρθρωτικές, βιώσιμες βελτιώσεις. Αυτό περιλαμβάνει τη βελτίωση της δομής κόστους των οχημάτων μας χωρίς να υποβαθμίζεται η ουσία του προϊόντος, τη σημαντική μείωση των γενικών εξόδων, την αύξηση της αποδοτικότητας των εργοστασίων μας, καθώς και την επιτάχυνση της τεχνολογικής ανάπτυξης και της λήψης αποφάσεων. Μπορούμε να το επιτύχουμε αυτό μόνο μειώνοντας ουσιαστικά την πολυπλοκότητα – στο χαρτοφυλάκιο προϊόντων και στις τεχνολογικές πλατφόρμες μας, καθώς και στον αριθμό των μονάδων και των επιπέδων λήψης αποφάσεων. Αυτοί οι τομείς δράσης εξετάζονται στο μελλοντικό σχέδιο που παρουσιάστηκε σήμερα. Η ταχεία και συνεπής εφαρμογή του είναι καθοριστικής σημασίας».

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Volkswagen Tiguan: Επετειακή έκδοση για τα 20 χρόνια του δημοφιλούς SUV (photos)

Volkswagen: Νέος ηλεκτρονικός κατάλογος γνήσιων αξεσουάρ για την ελληνική αγορά

SUV ή Crossover; Οι βασικές διαφορές που πρέπει να γνωρίζεις