Νέα Mercedes G-Class: Το success story συνεχίζεται με νέους υβριδικούς κινητήρες (video-photos)

H Mercedes ανανέωσε το εμβληματικό μοντέλο της με τα 45 χρόνια ιστορίας, προικίζοντάς το με υβριδική τεχνολογία. Με 585 PS η AMG G 63 έκδοση.

ΚΕΙΜΕΝΟ: ΧΡΙΣΤΟΔΟΥΛΟΣ ΤΖΟΥΜΑΣ - ΦΩΤΟ: Mercedes-Benz AG
26/3/2024

Η ιστορία της Mercedes G-Class ξεκίνησε να γράφεται το 1979 και εδώ και χρόνια το εμβληματικό off-road μοντέλο κατέχει περίοπτη θέση στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία. Πλέον, συνεχίζει ακάθεκτο την πορεία του, με τη γερμανική φίρμα να παρουσιάζει τις αναβαθμισμένες θερμικές εκδόσεις του, καθώς η αμιγώς ηλεκτρική θα ακολουθήσει αργότερα.

Όπως συνηθίζεται σε facelift εκδόσεις, οι εμφανισιακές αλλαγές δεν είναι ριζοσπαστικές. Έτσι, η χαρακτηριστική «σιλουέτα» της G-Class διατηρείται σε μεγάλο βαθμό, ώστε να μη χαθεί η «ταυτότητα» του μοντέλου, όπως για παράδειγμα οι χαρακτηριστικές χειρολαβές των θυρών, ο ήχος του κλεισίματός τους, τα στιβαρά εξωτερικά προστατευτικά, ο εφεδρικός τροχός στην πίσω πόρτα και τα προεξέχοντα φλας.

Σαν μικρές διαφοροποιήσεις μπορεί κανείς να αναφέρει τη νέα μάσκα με τις τέσσερις οριζόντιες περσίδες, σε αντίθεση με τρεις που υπήρχαν προηγουμένως και τους επανασχεδιασμένους προφυλακτήρες στις δύο άκρες του αμαξώματος.

Επιπλέον, η κάμερα οπισθοπορείας έχει τοποθετηθεί σε διαφορετική θέση στο κέντρο του προφυλακτήρα, πάνω από το χώρο για την πινακίδα κυκλοφορίας. Συν τοις άλλοις, ενσωματώνουν ορισμένα στοιχεία που σχεδιάστηκαν για την πρώτη αμιγώς ηλεκτρική έκδοση, όπως η νέα επένδυση της κολόνας A, η διακριτική αεροτομή στην άκρη της οροφής και τα νέα μονωτικά υλικά.

Σε συνδυασμό με τις νέες βελτιστοποιημένες αεροδυναμικά ζάντες 18 ιντσών σε σχεδίαση πέντε διπλών ακτίνων (διατίθενται και σε νέα σχέδια έως 20 ιντσών), αλλά και άλλα μικρές λεπτομέρειες, προκύπτει μικρότερη αεροδυναμική αντίσταση προς όφελος της κατανάλωσης. Και ασφαλώς, όπως θα περίμενε κανείς, υπάρχουν μια σειρά από δυνατότητες εξατομίκευσης μέσω αντίστοιχων πακέτων, που τονίζουν τον αποκλειστικό χαρακτήρα του μοντέλου.

Στο εσωτερικό υπάρχουν πολλά σχεδιαστικά στοιχεία που «απηχούν» αυτά του εξωτερικού. Για παράδειγμα, οι πλευρικοί αεραγωγοί έχουν το σχήμα των στρογγυλών προβολέων και διαθέτουν φωτισμό. Το τελευταίας γενιάς πολυλειτουργικό τιμόνι είναι στάνταρ επενδεδυμένο με δέρμα νάπα.

Η νέα G-Class εφοδιάζεται με το σύστημα infotainment MBUX που αποτελείται από δύο (συνεχόμενες) οθόνες 12,3 ιντσών για τον πίνακα οργάνων και το χειρισμό του συστήματος ενημερωδιασκέδασης.

Υπάρχει φωνητικός βοηθός, ασύρματο Android Auto και Apple CarPlay, πολλές επιλογές συνδεσιμότητας και ασφαλώς πλούσια συστήματα υποβοήθησης του οδηγού και ασφάλειας. Ξεχωρίζει το σύστημα του «διάφανου καπό», που δίνει τη δυνατότητα στον οδηγό, μέσω της κάμερας 360 μοιρών, να βλέπει τι ακριβώς υπάρχει κάτω από το εμπρός τμήμα του SUV.

Η τετρακίνητη G-Class έχει εντυπωσιακές off-road δυνατότητες, απόσταση από το έδαφος τουλάχιστον 241 mm μεταξύ των δύο αξόνων και αποκτά για πρώτη φορά στην ιστορία της υβριδική τεχνολογία. Τα ήπια υβριδικά σύνολα είναι εφοδιασμένα με ενσωματωμένη μίζα/γεννήτρια και ηλεκτρικό σύστημα 48 V.

Η G 500 «αποχωρίζεται» τον V8 και πλέον εφοδιάζεται με 6κύλινδρο, σε σειρά, βενζινοκινητήρα 3,0 L που αποδίδει 449 PS και 560 Nm, με τον ηλεκτροκινητήρα να συνεισφέρει 20 PS και 200 Nm. Η G 450 d έχει επίσης MHEV κινητήρα, diesel ασφαλώς, 6κύλινδρο σε σειρά, 3 λίτρων και αποδίδει 367 PS και 750 Nm, έχοντας τις αντίστοιχες «ενισχύσεις» του ηλεκτροκινητήρα με την G 500.

Τέλος, η AMG G 63, εκτός από τις πιο «επιθετικές» εμφανισιακές λεπτομέρειες, εφοδιάζεται με V8 biturbo κινητήρα 4,0 L απόδοσης 585 PS και 850 Nm, επίσης με ίδια «βοήθεια» από τον ηλεκτροκινητήρα. Και στις 3 εκδόσεις η κίνηση μεταδίδεται σε όλους τους τροχούς μέσω αυτόματου κιβωτίου 9 σχέσεων. Η «καυτή» έκδοση χρειάζεται 4,3 sec για τα 0-100 km/h (με το πακέτο AMG Performance), ενώ η τελική της ταχύτητα φτάνει τα 220 km/h.