First Drive: Οδηγούμε στην Ισπανία το νέο Cupra Born VZ με τους 326 PS

Στη Βαρκελώνη βρέθηκε τις προηγούμενες ημέρες το Car and Driver, μετά από πρόσκληση της CUPRA, για να οδηγήσει το δεύτερο αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο στην ιστορία της, το Tavascan. Το «ρόδι» της ηλεκτροκίνησης για την ισπανική φίρμα είχε σπάσει πριν από 3 χρόνια το CUPRA Born, το οποίο πέρυσι έφτασε τις 45.300 πωλήσεις, επίδοση αυξημένη κατά 44% σε σχέση με το 2022.

MUST READ

Η Cupra γιορτάζει τα γενέθλιά της με δύο ειδικές εκδόσεις του Formentor VZ5 (photos)

Η ισπανική εταιρεία, θέλοντας να δώσει μια επιπλέον ώθηση στην εμπορική πορεία του μοντέλου, παρουσίασε τον Φεβρουάριο μία νέα έκδοση η οποία τοποθετείται στην κορυφή από πλευράς επιδόσεων.

Η ονομασία της είναι VZ, με τα γράμματα να προέρχονται από την ισπανική λέξη veloz, που σημαίνει «γρήγορο», περιγράφοντας εύστοχα το στοιχείο που την χαρακτηρίζει.

Το CUPRA Born VZ μάς περίμενε και αυτό στις εγκαταστάσεις του Martorel για να το οδηγήσουμε σε μια σύντομη αλλά γεμάτη στροφές διαδρομή ώστε να διαπιστώσουμε τι διαφορετικό κομίζει σε σχέση με την προηγούμενη κορυφαία έκδοση, την eΒoost.

Ας τα πάρουμε όμως από την αρχή... Σχεδιαστικά δεν υπάρχουν μεγάλες διαφοροποιήσεις. Εξωτερικά τα νέα στοιχεία είναι το λογότυπο VZ που έχει τοποθετηθεί στην πόρτα του χώρου αποσκευών, δύο νέα χρώματα αμαξώματος (Dark Forest και Midnight Black) και δύο νέας σχεδίασης ζάντες 20 ιντσών οι όποιες υιοθετούν διαφορετικές τεχνολογίες, όπως 3D ένθετα από χαλκό ή σφυρήλατη επεξεργασία, για να τονιστεί το σπορ πνεύμα του μοντέλου.

Στο εσωτερικό η νέα προσθήκη είναι τα στάνταρ CUP Bucket καθίσματα της Sabelt που προσφέρουν καλή πλευρική στήριξη, ενώ είναι κατασκευασμένα από ανακυκλωμένα υλικά, αναβαθμίζοντας το περιβαλλοντικό προφίλ του αυτοκινήτου. Από εκεί και πέρα ο επιλογέας των σχέσεων έχει μεταφερθεί στην κολώνα του τιμονιού -όπως και στο νέο Tavascan που είχαμε οδηγήσει λίγες ώρες νωρίτερα- ενώ πάνω στο τιμόνι έχουν τοποθετηθεί paddles που επιτρέπουν στον οδηγό να επιλέξει ανάμεσα στα τρία επίπεδα της αναγεννητικής πέδησης.

Πάμε όμως και στις πιο ουσιαστικές αναβαθμίσεις. Το CUPRA Born VZ έρχεται με 40% επιπλέον ισχύ (326 PS) συγκριτικά με την προηγούμενη κορυφαία έκδοση eBoost και με 75% (!) περισσότερη ροπή, φτάνοντας τα 545 Nm.

Ο ηλεκτροκινητήρας συνεχίζει να είναι τοποθετημένος στον πίσω άξονα (πισωκίνητο) και επιτρέπει στο μικρό ηλεκτρικό της CUPRA να επιταχύνει στο 0-100 km/h σε 5,6 sec ενώ η τελική ταχύτητα έχει ανέβει από τα 160 km/h στα 200 km/h! Η πλήρης δύναμη του αυτοκινήτου απελευθερώνεται όταν ο οδηγός πατήσει το μπουτόν με το σήμα της CUPRA στο flat bottom τιμόνι και επιλέξει το αντίστοιχο προφίλ οδήγησης.

Στην ορεινή διαδρομή του βουνού Μοντσεράτ που κινηθήκαμε, με τις επιβλητικές κορυφές και τις αλλεπάλληλες στροφές, το Born VZ αποδείχθηκε ακραία διασκεδαστικό, επιβεβαιώνοντας ότι πρόκειται για ένα γνήσιο hot hatch.

Τα ηλεκτρονικά συστήματα ήταν εκεί όταν χρειάστηκε να επέμβουν και κάθε φορά που βυθίζαμε λίγο περισσότερο το δεξί πόδι στο πεντάλ, το αυτοκίνητο έμενε σταθερό στην πορεία που του δίναμε και μάς χάριζε ένα χαμόγελο ενθουσιασμού και έκπληξης με τη «σπιρτάδα» του.

Από το «κάδρο» των αναβαθμίσεων δεν εξαιρέθηκε το σύστημα μπαταριών. Η χωρητικότητα αυξήθηκε κατά 2 kWh (79 kWh) και όπως μας ενημερώνει ο κατασκευαστής, μπορεί με μία πλήρη φόρτιση να κινηθεί για έως και 599 km.

Τέλος, διαθέτει αναβαθμισμένη ανάρτηση DCC Sport, τιμόνι με άμεση απόκριση και αισθητά βελτιωμένη αίσθηση στο πεντάλ του φρένου. Όλα αυτά συνεισφέρουν στην επίτευξη μιας ανώτερης δυναμικής απόδοσης ενώ και το σύστημα διεύθυνσης έχει αναβαθμιστεί με νέο hardware και λογισμικό προκειμένου να αποκτήσει πιο σπορ αίσθηση.

Το λανσάρισμα του CUPRA Born VZ στην ελληνική αγορά αναμένεται τον Σεπτέμβριο, μαζί με το Tavascan. Λίγο καθυστερημένα είναι η αλήθεια αν σκεφτεί κανείς ότι στην κατηγορία των ηλεκτρικών hot hatch έχουν εμφανιστεί αρκετά αξιόλογα μοντέλα, ενώ σύντομα θα λανσαριστεί και το «ξαδελφάκι» VW ID.3 GTX. Η ουσία, όμως, είναι ότι η νέα, κορυφαία έκδοση του Born μπορεί να προσφέρει άφθονη ικανοποίηση στον οδηγό του, όπου είναι και το βασικό ζητούμενο για όποιον ενδιαφερθεί να το αποκτήσει.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Cupra DarkRebel: Το ψηφιακό «όνειρο» έγινε πραγματικότητα (photos-video)

Το πεντακύλινδρο Cupra Formentor VZ5 BAT είναι ένας «απαγορευμένος καρπός» 390 PS

Cupra Raval: Το «σέξι και συναισθηματικό» SUV των Ισπανών έρχεται το 2025