Volkswagen: Οι πρώτες τιμές για τα πλήρως υβριδικά Golf και T-Roc

Η Volkswagen παρουσίασε το πρώτο της full hybrid κινητήριο σύνολο πριν από μερικούς μήνες, ανακοινώνοντας ότι θα τοποθετηθεί κάτω από τα Golf και T-Roc, επεκτείνοντας, έτσι, την γκάμα των δύο δημοφιλών προϊόντων της. Ουσιαστικά, το νέο σύνολο έρχεται να γεφυρώσει το κενό ανάμεσα στις mild hybrid και τις plug-in hybrid επιλογές που ήδη προσφέρει η αυτοκινητοβιομηχανία.

Τώρα, η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία άνοιξε τις προπαραγγελίες των νέων εκδόσεων Golf Hybrid και T-Roc Hybrid στη Γερμανία, ανακοινώνοντας τις τιμές των δύο μοντέλων στη «γενέτειρά» της.

Το νέο σύνολο αποτελείται από τον turbo βενζινοκινητήρα TSI evo2 χωρητικότητας 1,5 L που συνδυάζεται με δύο ηλεκτροκινητήρες και μία μπαταρία NMC (νικελίου-μαγγανίου-κοβαλτίου) ενεργειακής χωρητικότητας 1,6 kWh (0,64 kWh καθαρή) που έχουν εξελιχθεί από τη Schaeffler, έναν από τους σημαντικούς προμηθευτές τεχνολογιών μετάδοσης και εξηλεκτρισμού στην αυτοκινητοβιομηχανία. Ο πρώτος ηλεκτροκινητήρας είναι μόνιμα συνδεδεμένος με τον θερμικό κινητήρα και λειτουργεί κυρίως ως γεννήτρια, ενώ ο δεύτερος αναλαμβάνει την κίνηση των εμπρός τροχών.

MUST READ

Αποστολή στο Αμβούργο: Πλήρης αποκάλυψη για το Volkswagen ID. Cross (photos)

Συνδυάζεται με ένα αυτόματο κιβώτιο μιας σχέσης. Ο ηλεκτροκινητήρας κινεί τους τροχούς χωρίς τις αλλαγές ταχυτήτων που θα περίμενε κανείς από ένα κλασικό κιβώτιο, κάτι που συμβάλλει στην πιο ομαλή λειτουργία του συστήματος.

Το νέο υβριδικό σύνολο των Γερμανών αποδίδει 170 PS και 309 Nm ροπής, επιτρέποντας στο Golf Hybrid να κάνει τα 0-100 km/h σε 7,5 sec. Η ισχύς μεταδίδεται αποκλειστικά στον εμπρός άξονα μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου μιας σχέσης. Ο ηλεκτροκινητήρας κινεί τους τροχούς χωρίς τις αλλαγές ταχυτήτων που θα περίμενε κανείς από ένα κλασικό κιβώτιο, κάτι που συμβάλλει στην πιο ομαλή λειτουργία του συστήματος. Μπορείτε να διαβάσετε περισσότερες λεπτομέρειες για τη λειτουργία του νέου συστήματος της Volkswagen πατώντας ΕΔΩ.

Σε καθημερινή χρήση, ιδιαίτερα μέσα στον αστικό ιστό, το σύστημα μπορεί να κινεί το αυτοκίνητο συχνά αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια, εξασφαλίζοντας πιο αθόρυβη λειτουργία και χαμηλότερη κατανάλωση. Σύμφωνα με τη Volkswagen, το Golf Hybrid καταναλώνει 10-15% λιγότερο καύσιμο σε σχέση με το αντίστοιχο Golf 1.5 eTSI των 135 PS, ενώ όταν κινείται εντός πόλης το όφελος μπορεί να φτάσει έως και το 35%.

Το νέο full hybrid σύστημα λειτουργεί αυτόματα σε τρία διαφορετικά προγράμματα, ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης. Το EV Drive ενεργοποιείται όταν το όχημα κινείται σε χαμηλές ταχύτητες αποκλειστικά με τον ηλεκτροκινητήρα, με τον βενζινοκινητήρα να παραμένει σβηστός, ενώ στο Serial Drive ο ηλεκτροκινητήρας κινεί τους τροχούς, με το θερμικό μέρος του συνόλου να τροφοδοτεί την μπαταρία και τον ηλεκτροκινητήρα. Τέλος, στο Parallel Drive ο 1.5 TSI αναλαμβάνει τον κύριο ρόλο στην κίνηση όταν το όχημα κινείται με ταχύτητες από περίπου 60 km/h και πάνω, με τον ηλεκτροκινητήρα να υποστηρίζει στις επιταχύνσεις, προσφέροντας επιπλέον ισχύ.

Εκτός αυτού, υπάρχουν τρία διαφορετικά οδηγικά προφίλ. Στο Eco, η συνολική ισχύς περιορίζεται στο 70% και η λειτουργία boost απενεργοποιείται για μέγιστη οικονομία. Στο Comfort, το σύστημα αποδίδει όλη τη διαθέσιμη ισχύ και επιτρέπει τη χρήση του boost, ενώ στο Sport δίνεται έμφαση στις επιδόσεις, με το υβριδικό σύστημα να περνά νωρίτερα στο Serial Drive ώστε να υπάρχει άμεσα διαθέσιμη μέγιστη ισχύς.

MUST READ

Volkswagen Tiguan: Επετειακή έκδοση για τα 20 χρόνια του δημοφιλούς SUV (photos)

Οι τιμές στη γερμανική αγορά ξεκινούν από 41.400€ για το Golf Hybrid στην έκδοση R-Line και από 44.470€ για το T-Roc Hybrid Style.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Στα «σκαριά» το VW ID.3 Neo GTI με έκπληξη στο σύστημα μετάδοσης (photos)

Αποστολή: Στο Μαρόκο με το Volkswagen Amarok - Off road στις κορυφές του Ριφ

Στην Ελλάδα το Volkswagen ID. Polo – Τιμές, εκδόσεις και εξοπλισμός (πίνακας)