20/9/2025
Οι petrolheads μπορούν να πανηγυρίζουν. Η Porsche ανακοίνωσε την αναπροσαρμογή των μελλοντικών της πλάνων αναφορικά με την γκάμα των μοντέλων της, πατώντας με δύναμη το πεντάλ του φρένου στα EV και «σανιδώνοντας» το γκάζι για τα θερμικά και υβριδικά.
_77761_450802_type15035.jpg)
Το Εκτελεστικό και Εποπτικό Συμβούλιο της φίρμας αποφάσισαν σημαντικές αναδιαρθρώσεις στο χαρτοφυλάκιο προϊόντων, σε μεσοπρόθεσμο και μακροπρόθεσμο ορίζοντα, που χαράσσουν νέο δρόμο και επιβραδύνουν σημαντικά την πορεία προς την ηλεκτροκίνηση, χωρίς ωστόσο να την καταργούν.
Οι σημαντικές αποφάσεις που αλλάζουν τα δεδομένα είναι οι εξής:
- Η γκάμα προϊόντων θα συμπληρωθεί με συγκεκριμένα μοντέλα με κινητήρες καύσης που χαρακτηρίζουν την μάρκα.
- Το νέο SUV - με τις 3 σειρές καθισμάτων και την εσωτερική ονομασία «Κ1» - που θα τοποθετηθεί πάνω από την Cayenne δε θα λανσαριστεί ως αμιγώς ηλεκτρικό, όπως ήταν αποφασισμένο, αλλά στην αρχή αποκλειστικά ως θερμικό και plug-in hybrid λόγω των συνθηκών της αγοράς!
- Τα υπάρχοντα μοντέλα με κινητήρα εσωτερικής καύσης θα παραμείνουν διαθέσιμα για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα. Επιπλέον, έχει ήδη προγραμματιστεί να περάσουν και σε επόμενες γενιές.
- Η ανάπτυξη της προγραμματισμένης νέας πλατφόρμας για ηλεκτρικά οχήματα στη δεκαετία του 2030 θα αναπρογραμματιστεί.
- Η υπάρχουσα γκάμα πλήρως ηλεκτρικών μοντέλων ενημερώνεται συνεχώς.
«Σήμερα θέτουμε τα τελευταία βήματα στην αναδιάρθρωση της στρατηγικής προϊόντων μας. Αυτή τη στιγμή βιώνουμε τεράστιες αλλαγές στο περιβάλλον της αυτοκινητοβιομηχανίας. Γι' αυτό αναδιαμορφώνουμε την Porsche σε όλους τους τομείς», τόνισε ο Διευθύνων Σύμβουλος της φίρμας, Oliver Blume. Και πρόσθεσε: «Με αυτόν τον τρόπο, θέλουμε να ανταποκριθούμε στις νέες πραγματικότητες της αγοράς και στις μεταβαλλόμενες απαιτήσεις των πελατών - με φανταστικά προϊόντα για τους πελάτες μας και ισχυρά οικονομικά αποτελέσματα για τους επενδυτές μας».
Τι σημαίνουν τα νέα δεδομένα; Η Panamera και η Cayenne θα συνεχίσουν να είναι διαθέσιμες με ΜΕΚ και PHEV κινητήρια σύνολα για αρκετά χρόνια και μετά το 2030. Και μάλιστα, όχι μόνο στην τρέχουσα μορφή τους ή με «απλό» facelift, αλλά και περνώντας σε επόμενες, θερμικές, γενιές. Επιπλέον, αν και δεν κατονομάστηκαν, το ίδιο αναμένεται να συμβεί και με τις 718 Boxster και Cayman.
Από την άλλη πλευρά, λόγω του χαμηλότερου βαθμού «διείσδυσης» των EV στην αγορά, η κυκλοφορία ορισμένων BEV μοντέλων μεταφέρεται σε μεταγενέστερη ημερομηνία. Συγκεκριμένα, η ανάπτυξη της προγραμματισμένης νέας πλατφόρμας για ηλεκτρικά οχήματα τη δεκαετία του 2030 πρόκειται να επαναπρογραμματιστεί και μάλιστα, θα επανασχεδιαστεί τεχνολογικά σε συντονισμό με άλλες μάρκες εντός του ομίλου Volkswagen.
Ωστόσο, η Porsche ξεκαθάρισε ότι δεν αλλάζει ο προγραμματισμός για αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα που βρίσκονται ήδη σε προχωρημένο στάδιο εξέλιξης. Έτσι, η ηλεκτρική Cayenne αλλά και ένα μελλοντικό δίθυρο σπορ μοντέλο στο segment της 718 θα παρουσιαστούν κανονικά όπως είναι αποφασισμένο.
«Αυτές οι αποφάσεις βασίζονται στις πρωτοβουλίες που έχουν ανακοινωθεί προηγουμένως και μας βοηθούν να επιτύχουμε ένα πολύ ισορροπημένο χαρτοφυλάκιο. Αυτό αυξάνει την ευελιξία μας και ενισχύει τη θέση μας σε ένα εξαιρετικά ασταθές περιβάλλον. Με ένα πειστικό μείγμα κινητήρων εσωτερικής καύσης, plug-in υβριδικών και ηλεκτρικών οχημάτων, θέλουμε να καλύψουμε ολόκληρο το φάσμα των απαιτήσεων των πελατών. Μεσοπρόθεσμα, αυτή η προσέγγιση αποσκοπεί στην υποστήριξη του επιχειρηματικού μας μοντέλου και στην ενίσχυση της θέσης μας στην αγορά», εξήγησε ο Blume.
Ωστόσο, αυτή η στροφή αναμένεται να έχει σημαντικές οικονομικές επιπτώσεις για την Porsche, η οποία περιμένει και «σημαντικά πρόσθετα βάρη λόγω εξωγενών παραγόντων». Ποιοι είναι αυτοί; Οι δασμοί που επέβαλαν οι ΗΠΑ, η πτώση των premium μοντέλων στην αγορά της Κίνας αλλά και η μειωμένη ζήτηση των EV από τους υποψήφιους αγοραστές.
Τα νέα δεδομένα στη στρατηγική όχι μόνο δεν μπορούν να αντισταθμίσουν πλήρως αυτές τις αρνητικές επιπτώσεις, αλλά θα έχουν και μεγάλο, άμεσο, οικονομικό αντίκτυπο. Η αναβολή στην παρουσίαση της νέας ηλεκτρικής πλατφόρμας απαιτεί αποσβέσεις και προβλέψεις, που αναμένεται να επιβαρύνουν κατά 1,8 δισ ευρώ τα λειτουργικά κέρδη του οικονομικού έτους 2025.
Συνολικά, η Porsche αναμένει έκτακτα έξοδα περίπου 3,1 δισ. ευρώ για το οικονομικό έτος 2025 σε σχέση με τη στρατηγική αναδιάρθρωση. Αυτά περιλαμβάνουν τα μέτρα που έχουν ήδη ληφθεί και τις προηγουμένως αποφασισμένες προσαρμογές στη στρατηγική προϊόντων, τις δραστηριότητες στο κομμάτι των μπαταριών και τις οργανωτικές αλλαγές. Σε σχέση με την αναδιάρθρωση, αναμένονται περαιτέρω ταμειακές εκροές τα επόμενα χρόνια.
Αναπόφευκτα, η εταιρεία αναπροσάρμοσε τις προβλέψεις της για το τρέχον οικονομικό έτος. Η θετική απόδοση των πωλήσεων μειώθηκε στο 2% (προηγούμενη πρόβλεψη 5%-7%), ενώ και το EBITDA του κλάδου των αυτοκινήτων «έπεσε» στο 10,5 με 12,5% από 14,5 έως 16,5%.
Παράλληλα, αν και η διανομή μερίσματος αναμένεται να μεγαλώσει ποσοστιαία, υπερβαίνοντας το ήδη αποφασισμένο 50% των κερδών μετά την επιβολή των φόρων, ωστόσο σε απόλυτα ποσά τα μερίσματα θα είναι σημαντικά χαμηλότερα από τα αντίστοιχα του προηγούμενου έτους.
«Με αυτό το σαφές σχέδιο, επαναπροσδιορίζουμε την εταιρεία για μακροπρόθεσμη επιτυχία σε έναν κόσμο με δύσκολες συνθήκες. Αναγνωρίζουμε ότι αυτές οι στρατηγικές επενδύσεις επιβαρύνουν τα βραχυπρόθεσμα οικονομικά μας αποτελέσματα - αλλά είναι απαραίτητες. Τα μέτρα θα ενισχύσουν την ταυτότητα της επωνυμίας μας και θα κάνουν τα προϊόντα μας ακόμη πιο επιθυμητά και την εταιρεία μας ακόμη πιο ανθεκτική», τόνισε ο Δρ. Jochen Breckner, μέλος του Εκτελεστικού Συμβουλίου για τα Οικονομικά και την Πληροφορική της Porsche AG.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
Skoda Fabia: Φθηνότερη κατά 2.000€ ή με 130€ το μήνα και 0% επιτόκιο - Δείτε τη νέα τιμή της
ΔΗΜΟΦΙΛΗ
_77761_476563_type13129.jpg "Ταξινομήσεις Μαρτίου: Αυτό ήταν το κορυφαίο σε πωλήσεις μοντέλο στην Ελλάδα")
