Michele Dubosc: Η πρώτη επαγγελματίας χρονομέτρης στην ιστορία των αγώνων

Λίγες είναι οι γυναίκες που έβαλαν την σφραγίδα τους στον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Όχι μόνο σε επίπεδο οδηγών, πρόσωπα που εύλογα επιτυγχάνουν άμεση και τεράστια αναγνωρισιμότητα, αλλά και σε λειτουργικό επίπεδο θέσεων και θεσμών. Η Γαλλίδα Μισέλ Ντιμπόσκ (Michele Dubosc), θα μείνει ωστόσο στην ιστορία ως πιο ταλαντούχα και ικανή χρονομέτρης της Formula 1 την δεκαετία του ’60.

Συνεργάστηκε με την αγωνιστική ομάδα της Matra, για περισσότερα από 20 χρόνια στην κορυφαία κατηγορία του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Εκείνοι που την συνάντησαν έχουν ευχάριστες αναμνήσεις από τον επαγγελματισμό της, την ειλικρίνειά της, την καλοσύνη της και την αγάπη για την ζωή. Πάνω σε ανταλλακτικά, ή εξαρτήματα, ή φθαρμένα λάστιχα, με το χρονόμετρο στο ένα χέρι και το γυρολόγιο στο άλλο, ήταν μια εικόνα που δέσποζε στα πιτς!

Τα πρώτα βήματα

Η Μισέλ Ντιμπόσκ γεννήθηκε στο Pointe-a-Pitre της Γουαδελούπης και ο πατέρας της ήταν γεωπόνος μηχανικός. Η επαφή της με τον μηχανοκίνητο αθλητισμό προήλθε από τον νονό της, Ρομπέρ Μπρυνέ, ο οποίος συμμετείχε σε αγώνες πριν από τον Πόλεμο.

MUST READ

Maria Teresa de Filippis: Η πρώτη γυναίκα οδηγός στην ιστορία της Formula 1

Ο Μπρυνέ ήταν Γάλλος οδηγός αγώνων Grand Prix. Στις αρχές της δεκαετίας του 1930 οδηγούσε αυτοκίνητα των μαρκών Alfa Romeo, Bugatti και Maserati, με την υποστήριξη μιας πλούσιας Γαλλίδας κόμισσας. Το 1956, πήρε τη Μισέλ μαζί του για να παρακολουθήσουν τον αγώνα Mille Miglia, και εκείνη ενθουσιάστηκε αμέσως.

Κάποιοι φίλοι έπεισαν την Μισέλ να ασχοληθεί με τα ράλι. Το εμπόδιο ήταν ότι δεν διέθετε άδεια οδήγησης. Έδωσε εξετάσεις και πέρασε με την πρώτη. Το πρόβλημα, ωστόσο, ήταν ότι απαιτούνταν κατοχή άδειας για διάστημα μεγαλύτερο του ενός έτους. Στη συνέχεια, προχώρησε σε τροποποίηση της άδειάς της και δήλωσε συμμετοχή στο «Ράλι των Δασών» (Rallye des Forêts), έχοντας ως συνοδηγό τον Ζαν-Κλωντ Ζορζέ.

Συνάντησε την Κλωντίν Μπουσέ, και ό της προτάθηκε να συμμετάσχει στον «Γύρο της Κορσικής» (Tour de Corse), αποδέχτηκε την πρόσκληση. Ζήτησε από τον εργοδότη της άδεια οκτώ ημερών, αλλά εκείνος αρνήθηκε. Έτσι, προς μεγάλη δυσαρέσκεια του πατέρα της, εκείνη παραιτήθηκε.

Ο Rosinski εντάχθηκε στην Alpine και η Ντιμπόσκ τον ακολούθησε. Το 1965 εντάχθηκε στη Matra ως υπεύθυνη χρονομέτρησης, μετακινήθηκε στη Formula 2 το 1966 και στη Formula 1 το 1968. Συμμετείχε επίσης στα προγράμματα αγωνιστικών αυτοκινήτων (sports cars) της Matra, τα οποία κορυφώθηκαν με νίκες το 1973 και το 1974.

Αναγνωρισμένη για τον επαγγελματισμό και τη ζωτικότητά της, η Dubosc έμεινε γνωστή για το γεγονός ότι, σε αρκετές περιπτώσεις, ανέλαβε μόνη της τη χρονομέτρηση και την καταγραφή των γύρων σε ολόκληρο τον 24ωρο αγώνα του Le Mans. Η «χρονομέτρης» (chronometreuse) σταματούσε εντελώς την κατανάλωση οποιουδήποτε ποτού ή ροφήματος μία ολόκληρη ημέρα πριν από τον αγώνα· τέτοια ήταν η αφοσίωσή της στο καθήκον της, που δεν υπήρχε περίπτωση να απομακρυνθεί από το προστατευτικό τοιχίο και τους πίνακές της, έστω και για ένα λεπτό!

MUST READ

Pat Moss: Από τα άλογα στα αυτοκίνητα - Μία λαμπρή πορεία για μία αντισυμβατική περσόνα

Η Μισέλ Ντιμπόσκ υπήρξε η πρώτη επαγγελματίας χρονομέτρης στην ιστορία των αγώνων Grand Prix. Την εποχή πριν από την έλευση των υπολογιστών, η τέχνη της χρονομέτρησης στη Formula 1 ήταν μια πολύ πιο περίπλοκη διαδικασία απ’ ό,τι είναι σήμερα.

Η πορεία της

Όπως προαναφέραμε, αρχικά ασχολήθηκε στους αγώνες σαν συνοδηγός σε μία σειρά από γνωστά ονόματα της εποχής σε διάφορους αγώνες. Ανάμεσά τους, ο Ενρί Πεσκαρολό, Μαρί-Κλωντ Μπομώ, Αννί Σουασμπώ, Μπερνάρ Κονστέν, κ.ά., μέχρι που το 1961 συνάντησε τον Ζοσέ Ροζίνσκι, δημοσιογράφο και οδηγό αγώνων. Εκείνος είχε αγοράσει ένα μονοθέσιο Cooper της κατηγορίας Formula Junior και της ζήτησε να αναλάβει τη χρονομέτρηση.

Για να εμβαθύνει σε αυτή την τέχνη, ζήτησε τη βοήθεια του Κεν Τίρελ και του Ζεράρ Κρομπάκ των «μετρ» στη σύνταξη πινάκων γύρων (lap-charts), την οποία συνδύαζε με την τέχνη της χρονομέτρησης. Αυτοί οι δύο, που θεωρούνταν τότε οι κορυφαίοι χρονομέτρες και αναλυτές γυρολογίων της εποχής,και ήταν αυτοί που της έδειξαν τον δρόμο. Και αν ο Κρομπάκ ήταν ο «βασιλιάς», η Dubosc ήταν η αδιαμφισβήτητη «βασίλισσα».

Η αναγνώριση

Η νεαρή Γαλλίδα, σε πολύ σύντομο χρόνο κατάφερε να δείξει το μεγάλο της ταλέντο, αλλά και τις ευρείες ικανότητές της στο αντικείμενο. Μάλιστα ακολούθησε τον Ροζίνσκι στην Alpine και το 1965 εντάχθηκε στην Matra ως χρονομέτρης τους, ακολούθως πήγε στο πρωτάθλημα F2 το 1966 και το 1968 στην F1 με τη γαλλική ομάδα. Αναγνωρισμένη για τον επαγγελματισμό της ήταν φυσικό να την αναζητήσουν στον φημισμένο αγώνα 24 Hours Le Mans, η οποία εισήγαγε την δική της τεχνική στα ιδιαίτερα απαιτητικά γυρολόγια, ενώ υπήρχαν αγώνες που δεν κοιμόταν ούτε ώρα!...

MUST READ

Η ιστορία της Αlpine: Οι βολίδες της Διέππης

Ήταν δε, η πρώτη επαγγελματίας χρονομέτρης των αγώνων Grand Prix. Στις ημέρες πριν από τους υπολογιστές η τέχνη του χρόνου στη Formula 1 ήταν μια, πραγματικά, πολύ πιο περίπλοκη επιχείρηση από ότι δείχνει σήμερα... Έγινε δε δημοφιλής, όταν στο Grand Prix του Λόνγκ Μπιτς, οι διοργανωτές αντιμετώπισαν χάος με την χρονομέτρηση με αποτέλεσμα να μην μπορούν να βγάλουν την λίστα εκκίνησης μετά τα δοκιμαστικά. Τότε ο Έκλεστον, τους έστειλε σ’ αυτήν την κομψή Γαλλίδα, η οποία τους παραχώρησε το γυρολόγιό της και όλα κύλησαν κανονικά…

Η «δύση»

Έχοντας διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στη Formula 1 επί 20 χρόνια —χωρίς να λησμονούμε και τα 25 χρόνια της στη Matra—, η Μισέλ ξεχώριζε για τον επαγγελματισμό, την ειλικρίνεια, την καλοσύνη και την αγάπη της για τη ζωή. Είτε καθισμένη στο σκαμπό της είτε πάνω σε μια στοίβα ελαστικών, με το χρονόμετρο στο ένα χέρι και τον πίνακα καταγραφής των γύρων στο άλλο, η Ντιμπόσκ αποτελούσε μια εμβληματική φιγούρα στις πίστες όλου του κόσμου.

Μετά την απόσυρση της Matra από την F1, αποφάσισε να συνεργαστεί με άλλες ομάδες της F1, και ευτύχησε να δει την δουλειά της και το έργο της να αποκτά αξία σε ομάδες όπως η Τecno, η Hesketh και στο τέλος η Ligier. Απεβίωσε σε ηλικία 72 ετών, την Παρασκευή, 26 Αυγούστου 2005, μετά από μια μακροχρόνια ασθένεια.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:

Clarenore Stinnes: Η γυναίκα που έκανε πρώτη τον γύρο του κόσμου με αυτοκίνητο!

Sabine Schmitz: Η γυναίκα που κέρδισε τα χρονόμετρα στο Nurburgring αλλά έχασε τη μάχη με την επάρατη νόσο (video)

Τους υαλοκαθαριστήρες τους χρωστάμε σε μια γυναίκα που δεν είχε αυτοκίνητο…